FUCHEM891低收縮環氧乙烯基酯樹脂以其高性能在補強加固上得以推廣應用，以往通常使用環氧乙烯基酯樹脂配制樹脂錨固劑作為建筑膠粘劑，用于干燥面建筑植筋，對金屬、混凝土、磚、陶瓷等具有良好的膠粘性能，而且本身有很高的抗壓和抗拉強度，耐酸堿鹽等。并且該膠為雙組份，室溫固化，使用方便，A、B組份不接觸不固化，保存期長。現在該環氧乙烯基酯樹脂在建筑物灌縫方面也顯示其優異性能，可配制成一種低粘度、固化快、強度高的新型化學灌漿材料，對淺層裂縫，它可以不需的壓力灌漿，只要往縫內傾倒，就能往細微的混凝土裂隙內滲透，數十分鐘后就可凝固，數小時后可滿足混凝土的補強要求。對深層的裂縫，也可以采用壓力泵進行灌漿。因此該材料可以用于大壩、公路、橋梁、機場、停車場、樓板的混凝土細微裂隙的快速修補和疏松混凝土的補強加固。主要特點如下：1）粘度小，在25℃下為25厘泊左右，可以在0.2mm以下的裂縫中灌注。2）表面張力小，很容易在混凝土裂縫中滲透。3）固化快，可以在幾十分鐘內固化，凝固時間可以調節。4）強度高，3小時后對混凝土的粘結強度已超過混凝土自身的抗拉強度。5）施工方法簡便，可以澆注，即通過自身重力往裂縫中滲透，也可以采用壓力灌漿。上海富晨化工有限公司為您提供乙烯基酯樹脂。成都SMC/BMC用乙烯基酯樹脂直銷

FUCHEM879是一種中低粘度，非促進的環氧乙烯基酯樹脂，有著突出的耐堿性，高韌性、高延伸率和耐沖擊性，良好的玻纖浸潤性和低吸水性，可應用于耐堿介質纖維增強制品(如氯堿行業的FRP管道等)?耐沖擊FRP制品，如汽車部件、頭盔等?船舶制品。適用于拉擠、纏繞、澆鑄、噴射、模壓以及RTM等FRP成型工藝。FUCHEM881是一種低粘度、非促進的改性環氧樹脂。具有良好的玻纖浸潤性、工藝性、韌性和較高的延伸率，具有良好的抗沖擊性，不開裂、無裂縫，收縮率低等特性。適用于手糊、噴射、冷模壓和RTM等工藝制作FRP模具；船舶的制造、澆鑄、汽車和電子工具領域用來制作壽命長，表面質量優良的部件；大面積FRP制品，如人造板材等。適用于FRP各種制造工藝：噴射、手糊、拉擠、纏繞、澆鑄等。天津耐腐蝕耐溶劑乙烯基酯樹脂多少一公斤上海富晨化工有限公司為您提供乙烯基酯樹脂，歡迎您的來電！

FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂由于其優良的力學性能，使其在國內外的眾多高溫強腐蝕條件中得到應用。下面例舉一些FUCHEM898酚醛環氧乙烯基酯樹脂的應用案例：①150℃長期使用條件下的強酸的尾氣裝置：該甲方工廠生產過程中，排放的尾氣中含有硫酸廢氣、二氧化硫、氯化物和氮氧化物等復雜的強腐蝕介質，長期使用溫度為150℃，偶爾作用溫度達到180℃。該公司原來采用進口的不銹鋼制作，成本較高，但防腐蝕性能不太理想，幾乎每年都要進行維修。后改用898酚醛環氧乙烯基樹脂，已使用近2年未出現異常。②脫硫裝置：在一濱海的火力發電廠的玻璃鋼脫硫裝置中得到成功應用。該裝置最高使用溫度達到150℃左右，玻璃鋼制造廠對國內外幾家乙烯基樹脂供應商的產品進行了測試和綜合評價后，選定了898酚醛環氧乙烯基樹脂，廠家認為，該樹脂具有優良的耐蝕和耐溫性的同時，工藝性也相當好。

一般情況下，選擇鄰苯型不飽和樹脂或間苯型不飽和樹脂用于常規的FRP制作，選用乙烯基酯樹脂用于有強度要求或耐腐蝕場合的復合材料制作，但是，乙烯基酯樹脂的成本相對較高，在一些非耐腐蝕場合并有高力學性能要求的復合材料制作時，目前國內外客戶只能選擇環氧乙烯基樹脂。上海富晨化工有限公司研發推出了一種新型的高性能不飽和樹脂，稱乙烯基聚酯樹脂(VinylPolyesterResin,簡稱“VPR“)，該樹脂綜合了乙烯基酯樹脂和通用不飽和樹脂的特點，從而讓用戶有的更多的選擇。乙烯基酯樹脂，就選上海富晨化工有限公司，用戶的信賴之選。

FUCHEM891P是一種低粘度，非促進的拉擠用環氧乙烯基酯樹脂，有著良好的玻纖浸潤性和工藝性，優異的韌性和較高的延伸率，同時具有拉擠型材優良的拉伸、剪切強度和扭矩。可應用于拉擠FRP制品，如板材、型材、螺紋桿材等。適用于FRP各種制造工藝：噴射、手糊、拉擠、纏繞、澆鑄等。在一目前國內大型芯片集成電路制造廠的工業污水的處理池中，含有一些廢酸，其中包括一些氫氟酸，在這個工程中采用了891乙烯基酯樹脂玻璃鋼結構，已經運行4年，效果良好，其玻璃鋼結構是2層04布再加一層表面氈的結構，總厚度約為2mm。上海富晨化工有限公司乙烯基酯樹脂服務值得放心。北京防靜電乙烯基酯樹脂多少錢

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FUCHEM810是一種彈性改性的特種柔性乙烯基酯樹脂，具有高粘接特性和抗拉伸特性，高耐沖擊特性和耐磨性，良好的纖維浸潤性和耐蝕性。可用于工程施工接著底涂；各種高性能耐沖擊FRP，如運動器材；用作各種耐磨、修補及灌封料，適用于大部分FRP成型法均適合，如手糊法、纏繞法等。FUCHEM810柔性乙烯基酯樹脂與傳統的環氧乙烯基酯樹脂相比，其延伸率更高，粘接強度高，抗沖強度提高近4倍，層間強度提高20%，并具有獨特的耐磨性。與Kevlar纖維或其它增強材料合用，制作耐疲勞的制品，如運動頭盔、帆船等。在國內市場，上海富晨FUCHEM810樹脂就屬于這類橡膠改性的柔性環氧乙烯基酯樹脂，該樹脂在高速列車火車頭上得到應用。意大利ETR500高速列車的車頭前突部分采用的是芳綸纖維增強柔性環氧乙烯基酯樹脂的FRP復合材料，采用真空的樹脂滲透工藝成型，用這種材料模型成型的符合空氣動力學線型要求的車頭具有優異的抗沖擊能力，當列車以300KM/h速度行駛時有很好的尺寸穩定性。成都SMC/BMC用乙烯基酯樹脂直銷