產品參數：1、額定工作電壓：DC500V-DCl000V2、抗電強度:鐵芯-繞組3000VAC/50Hz/5mA，10S無飛弧擊穿3、絕緣電阻:鐵芯-繞組1000VDC，絕緣阻值≥100MΩ，4、電抗器噪音小于65dB(與電抗器水平距離點1米測試)；5、產品執行標準：，，解諧電抗器也叫串聯電抗器，用于無功功率補償。一般和電容串聯使用，其在工頻下呈容性，從而防止并聯諧振及無放大諧波電流之慮。具有抑制高次諧波，限制合閘涌流;提高系統功率因數;防止諧波電容器造成危害，避免電容器裝置的接入對電網諧波的過度放大和諧振發生。絕緣材料采用杜邦NOMEX，耐溫等級高，絕緣強度高，安全可靠;電抗器采用冷軋取向硅鋼片，損耗低，高頻特性好;電抗器設計磁通密度低，線性度好，過載能力強;電抗器浸漬工藝采用真空壓力浸漬，浸油充分，油膜厚，電抗器噪音低，耐腐蝕性好。產品參數：1、額定工作電壓：380V-1140V/50Hz2、額定工作電流：5A-1600A@40°C3、低損耗，高抗諧波能力4、高線性以免過載時電磁飽和5、低噪音，極高的耐熱等級6、安裝方便、環保特性，使用使命長，帶溫度控制保護能量回饋電抗器濾除因變頻器制動時，產生再生能量回饋到電網的高次諧波。能量回饋電抗器可濾除高次諧波，清潔電網。39. 電感器的智能化和自動化可以提高生產效率和節約資源。安徽磁環電感器代加工

    電抗器也叫電感器，一個導體通電時就會在其所占據的一定空間范圍產生磁場，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。電抗分為感抗和容抗，比較科學的歸類是感抗器（電感器）和容抗器（電容器）統稱為電抗器，然而由于過去先有了電感器，并且被稱為電抗器，所以現在人們所說的電容器就是容抗器，而電抗器專指電感器。電抗器的有許多不同種類，通電長直導體的電感較小，所產生的磁場不強，因此實際的電抗器是導線繞成螺線管形式，稱空心電抗器；有時為了讓這只螺線管具有更大的電感，便在螺線管中插入鐵心，稱鐵心電抗器，除此職位根據串聯和并聯的不同也可以分為同種類。凡能產生電感作用的元件統稱為電感器。通常電感器都是由線圈構成，所以又稱為電感線圈。在交流電路中，電感線圈有阻礙交流通過的能力，而對直流卻不起作用（除線圈本身的直流電阻外）。所以電感線圈可以在交流電路中作阻流、降壓、交連耦合以及負載用。當電感和電容配合時，可以作調諧、濾波、選頻、退耦等用。電感線圈是組成電路的基本元件之一。分類：電感線圈的種類很多，按電感的形式分，有固定電感線圈和可變電感線圈；按導磁體性質分，有空氣芯線圈和磁芯線圈；按工作性質分。吉林普通電感器廠家供應38. 電感器的應用需要遵守國家相關法律和法規。

    5、屏蔽罩為避免有些電感器在工作時產生的磁場影響其它電路及元器件正常工作，就為其增加了金屬屏幕罩（例如半導體收音機的振蕩線圈等）。采用屏蔽罩的電感器，會增加線圈的損耗，使Q值降低。6、封裝材料有些電感器（如色碼電感器、色環電感器等）繞制好后，用封裝材料將線圈和磁心等密封起來。封裝材料采用塑料或環氧樹脂等。銅線圈電感是導線內通過交流電流時，在導線的內部周圍產生交變磁通，導線的磁通量與生產此磁通的電流之比。當電感中通過直流電流時，其周圍只呈現固定的磁力線，不隨時間而變化；銅線圈可是當在線圈中通過交流電流時，其周圍將呈現出隨時間而變化的磁力線。根據法拉第電磁感應定律—磁生電來分析，變化的磁力線在線圈兩端會產生感應電勢，此感應電勢相當于一個“新電源”。當形成閉合回路時，此感應電勢就要產生感應電流。由楞次定律知道感應電流所產生的磁力線總量要力圖阻止磁力線的變化的。磁力線變化來源于外加交變電源的變化，故從客觀效果看，電感線圈有阻止交流電路中電流變化的特性。電感線圈有與力學中的慣性相類似的特性，在電學上取名為“自感應”，通常在拉開閘刀開關或接通閘刀開關的瞬間，會發生火花。

    一般與電機驅動系統集成設計，共用其冷卻方式；3）采用非隔離的設計拓撲方式，一般采用普通的BUCK-BOOST拓撲方式，設計較簡單；4）電路拓撲簡單，但在整車設計開發中需要配合動力電池和電機驅動系統一起來控制，配合整車方面的控制較為復雜。在汽車應用中，目前車燈大量采用LED光源，因此會用到BoostDC/DC和BuckDC/DC等轉換器。2BUCKDC/DCBUCKDC/DC變換器一般代替傳統汽車的交流發電機，提供低壓蓄電池及低壓電器設備的電源。由于是高壓系統轉換為低壓安全系統，這類DC/DC變換器一般需要進行隔離化設計，相比BOOSTDC/DC變換器而言整體效率有所下降，但總的設計功率也小很多，一般為，設計功率以匹配整車低壓電器負載為原則。BUCKDC/DC變換器一般采用三種拓撲設計：全橋變換器、半橋變換器和組合式正激變換器。其中全橋和半橋變換器設計的變壓器磁芯雙向磁化，磁芯利用率高，功率管使用較多，有橋臂直通的風險，控制及驅動較為復雜，比較適應大功率輸出的設計，如國外的整車廠商一般采用此拓撲，功率等級都在2kW以上，通過復雜的控制，可以實現功率流的雙向變換。國內的整車廠商從成本和設計可靠性考慮，一般使用組合式的正激變換器拓撲，功率等級限制在2kW以內。45. 電感器在工業自動化中的應用可以提高生產效率和質量。

    本實用新型的一種新型電感器，還包括伸縮桿17和兩組定位桿18，同步桿16的前端中部貫穿設置有伸縮孔，伸縮孔與伸縮桿17滑動套裝，伸縮桿17的底端前側和后側分別與兩組定位桿18的頂端連接；通過兩組定位桿和伸縮桿配合對兩組引腳的前側和后側進行至支撐，降低了兩組引腳焊接的時候，前后向歪斜的概率，同時當兩組引腳焊接部位位于邊緣不方便定位兩組定位桿的時候，這時可以向前滑動伸縮桿使得兩組定位桿整體前移來為兩組定位桿定位，從而增強了實用性。本實用新型的一種新型電感器，還包括兩組防滑塊19，兩組防滑塊19的頂端分別與兩組定位桿18的底端連接；通過兩組防滑塊分別增大了兩組定位桿的底端的摩擦系數，降低了兩組定位桿分別在安裝面上打滑的概率，即提高了兩組引腳的焊接穩定性，從而增強了實用性。本實用新型的一種新型電感器，還包括兩組橡膠塊20，兩組橡膠塊20的內端分別與兩組同步環15的外端連接；通過兩組橡膠塊和兩組同步環配合對正在焊接中的兩組引腳進行扶持，降低手在兩組兩組同步環上滑脫的概率，從而增強了穩固性。本實用新型的一種新型電感器，其在工作時，首先將電感器通過兩組引腳電連在指定的部位，在電感器安裝的時候，首先分別將兩組緊固螺絲旋松。34. 電感器的使用可以減少電磁干擾對設備的影響。浙江環氧樹脂電感器廠家

46. 電感器的設計需要考慮到成本和性能的平衡。安徽磁環電感器代加工

    電源線用電感器電源用電感器存在必須同時改善大電流對應、直流重疊特性、小型化等的問題。村田的片狀電感器除了以往使用的鐵氧體材料還加入了金屬合金材料，我們已提供增強問題應變能力的產品陣容。醫療設備用的功率電感器>>DC-DC轉換器的設計輔助工具點擊這里產品一覽設計輔助工具技術信息＜基礎＞技術信息＜應用＞PDF產品目錄文件下載關聯網站產品搜索產品規格索引替代產品以“～”開頭包含“～”使用通配符使用通配符?可以使用的通配符包括星號（*）和問號（?）。使用星號（*）時，可用星號（*）代替要搜索的產品型號的未知字符串，將任意的字符串作為條件進行搜索。使用問號（?）時，可將任意的字符數作為條件進行搜索。?例:LQP*TN0N4B0?產品一覽下面將介紹電源用電感器的產品陣容。產品陣容（一般用）產品陣容（汽車用）推薦產品陣容（一般用）推薦產品陣容（汽車用）適用于BLE(BluetoothLowEnergy)電源的功率電感器LQM系列介紹金屬合金電感器醫療設備用的功率電感器設計輔助工具技術信息＜基礎＞基礎功率電感器基礎講座-第1章>>從“何為電感器?”到“產品的高效使用方法”這些電感器相關事宜進行說明。安徽磁環電感器代加工