從青島市交通部門了解到，“濟南至青島高速公路改擴建工程”社會穩定風險調查信息公示正式公布 ，工期具體為2015年12月～2019年6月，全線途經線路也首度曝光，青島范圍內涉及六鎮。基礎設施被譽為城市的命脈，城市的骨架。除了濟青高速外，地鐵2號線、地鐵3號線、青榮城際鐵路、海青鐵路 、青島北客站等軌道交通項目像一條條流動的血脈，開啟了青島市“暢通城市、成就未來”的夢想;青島的交通建設正在上演一場前所未有的“速度與激情”，未來的交通，讓人與人的距離更加貼近，未來的青島，正在以加速度沖刺而來。

速度 濟青高速擴容計劃年底開工 　　作為濟南和青島之間的高速大動脈，濟青高速成為多數往來濟青之間車主吐槽的對象，據介紹，該高速公路是上世紀90年代初建設，也是山東省第一條高速公路 。“地面顛簸，有破損，速度根本起不來，而且車流量很大，一遇到節假日，堵車是肯定的。”市民王先生經常在濟南、青島間往返，每次來回都要吐槽一次。 　　據了解，濟青高速公路特別是濰坊至濟南段服務水平急劇下降，與其承擔的交通運輸任務和在路網中的作用不相匹配，已不能適應經濟社會和交通發展需求，服務社會的效率明顯降低。 

濟青高速改擴建工程醞釀已久，按照規劃顯示，濟青高速改擴建工程起點為青島市新主線收費站(青島即墨市朱家官莊村西側)，終點為濟南市零點立交。路線全長309.172km，橫穿山東中部的青島、濰坊、淄博、濱州、濟南五市。全線設計速度120km/h、雙向八車道高速公路技術標準擴建，整體式路基寬度42m。工程總投資2817399.3萬元，建設總工期42個月。 　　那工程什么時候開工呢?5月24日，記者了解到，最新發布的“濟南至青島高速公路改擴建工程”社會穩定風險調查信息公示公布了該工程的開工完工“時間表”，時間表顯示，濟青高速改擴建工程具體工期為2015年12月～2019年6月。

沿線拓寬改造，涉及到的肯定包括拆遷征地 ，那沿線都會涉及哪些村鎮、街道呢? 　　據介紹，在整體的線路大體走向上，濟青高速改擴建工程路線起終點為：青銀線擴建起點位于青銀線即墨立交至南泉樞紐立交之間的朱家官莊村西，青銀線樁號為K36+388;終點位于青銀線唐王樞紐，青銀線樁號為K323+700。濟廣線擴建起點位于青銀線唐王樞紐;終點位于G35濟廣線零點立交，與濟南二環東路地面道路和高架橋連接。擬建項目永久占地2945.6508公頃(新增占地1068.1706公頃，利用老路用地1877.4802公頃)。其中：青銀線起點至濟南(唐王樞紐)段占地2727.1274公頃(新增占地978.2664公頃);濟廣線唐王樞紐至零點立交段占地218.5234公頃(新增占地89.9042公頃)。 　　線路涉及青島膠州市的膠北鎮、馬店鎮、膠萊鎮、李哥莊鎮，即墨市的藍村鎮、南泉鎮。 　　激情 地鐵建設，80后小伙經手炸藥90噸 　　在地鐵建設中，徐慶輝可以說是一個溫和而文雅的平凡男人，一個說話聲音不大但眼神犀利的高級工程師，一個近20000小時隨時待命的安質主管。他對記者說過的最多的話就是：“我的工作就是讓一切看上去很"平靜"。”對于從事安全質量工作的人來說，面對家人的時候，總是充滿了愧疚，“白加黑、五加二”式的工作時間讓他們沒有時間顧及家人。 　　除了應急待命的徐慶輝，幾乎天天和炸藥打交道的80后小伙張義龍可能在工作中需要點“肥膽”。據介紹，他在青島地鐵施工已經有5年的時間，作為君西區間的安全員，他在負責領藥、發藥、監炮、警戒等工作的同時，還兼顧臨時用電、臨邊防護、交叉作業、腳手架、起重吊裝、設備檢查、超前地質預報、開挖進尺控制、初支封閉時間卡控、基坑圍護結構及時性卡控、爆破震速卡控等工作內容，經他手搬運、發放、監炮的炸藥有90噸、雷管15萬發。