根據德魯里航運（DrewryMaritimeResearch）調查報告顯示：當前市場運費的下跌水平已經抵消了低燃油價格給班輪企業帶來的利潤，后期班輪運輸公司將很難再維持2015年上半年的盈利水平。全球20大班輪公司中有16家已經加入了航運聯盟，運力約占全球總運力的65%。據企業財報顯示，其在2015年上半年的營業收入略低于600億美元，收縮了5個百分點。2015年度，大部分班輪公司的營業收入都下降了，但令人驚奇的是：他們的平均營業利潤率卻由一年前的1.7%增長了三倍多至5.6%，利潤額也從11億美元增長到了33億美元。報告顯示：盡管航運業每分鐘都在收縮，但由于船用燃料價格自6月份開始加速下滑，使得班輪公司的運輸成本降速超過了運費降速，從而確保了班輪業的盈利。據估算統計，2015年上半年班輪運輸公司的單位收益下降約7%，而其單位運輸成本下降約11%。引入大型、省油的船舶確實能幫助班輪公司節省運營成本，但更多新船的下水又會促使運費進一步降低，從而抵消班輪公司的盈利，最終觸底“盈虧線”。