新年的第一個工作日，在江蘇省交通廳、鎮江市交通局的大力支持下，首張網絡貨運經營許可證在鼻祖單位誕生。

 惠龍易通早在2007年就成立課題組研究無車無船多式聯運新模式，時任國務院研究室主任謝伏瞻任課題組總顧問。

 2012年，引進海外博士團隊研發無車無船在線貨運交易平臺APP操作系統，獲江蘇省人才引進“創新團隊”第一名和“科技成果轉化”第一名，被央視新聞報道。

2013年，在交通部、財政部、江蘇省政府等相關部門的創新支持下，惠龍易通開始無車無船貨運在線交易，網絡貨運整個流程的模式捆綁技術取得了多項發明專利。

（時任交通運輸部副部長高宏峰考察平臺試上線交易實況）

（時任交通運輸部副部長翁孟勇調研惠龍無車無船貨運在線交易平臺）

（交通部組織全國各省交通廳局長集中考察調研惠龍易通無車無船貨運在線交易模式）

 時任財政部部長樓繼偉對惠龍易通無車無船承運交易所需的財稅創新明確表示予以支持：財政部能辦的馬上辦理，需要協調稅務總局的，我來幫助協調。

 2014年12月，工業和信息化部部長苗圩調研惠龍無車無船貨運在線交易新模式時說：“惠龍不僅在為企業做事，也是為全社會做事，降低中國物流成本，工信部會大力支持！” 核發了全國電信增值業務許可證。

2015年6月，時任交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂視察惠龍易通，對惠龍易通網絡貨運交易模式給予充分肯定，對“兩個維護”所做的工作給予了贊賞，核發了無車無船承運許可證。

  2015年7月，交通運輸部運輸服務司司長徐亞華帶隊調研，肯定了惠龍模式的領先地位！

 2015年，交通運輸部副部長劉小明在全國貨運與物流工作座談會上，為惠龍易通頒發了國內迄今唯一的“智慧交通與現代物流創新示范基地”。在此基礎上，交通部無車承運于2016年9月在229家企業中開始試點。

 惠龍易通網絡貨運關鍵技術及實踐應用先后獲中國商業聯合會、中國公路學會科學技術一等獎，以第一提報單位獲國家科技進步一等獎提名，開創了物流運輸行業的先河！

（ 科技查新報告惠龍商業模式在國內外文獻中均未報道，實屬首創）

惠龍易通作為鼻祖單位從2013年上線開票交易以來，至今保持零糾紛訴訟、零違約失信、零社會負面報道、零負債，一路健康發展的成果奠定了網絡貨運創新發展的基礎。