10月26日，國務院印發《關于促進快遞業發展的若干意見》（以下簡稱《意見》），鼓勵各類資本依法進入快遞領域，支持快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資源配置，實現強強聯合、優勢互補，加快形成若干家具有國際競爭力的企業集團，鼓勵“走出去”參與國際競爭。同時，鼓勵金融機構創新服務方式，開展適應快遞業特點的抵押貸款、融資租賃等業務。分析人士表示，這項重磅政策將推動快遞業健康發展，進而帶動股市的發展。  

　　上海金融學院浦東研究院執行院長肖本華在接受《證券日報》記者采訪時表示，《意見》的出臺有利于國內快遞業的整合，提高全行業的國際競爭力，培育扶持國內一些快遞企業成為具有國際影響力的跨國快遞巨頭。  

　　“要鼓勵商業銀行向快遞企業發放并購貸款，例如，根據快遞企業輕資產比例較高的特點，創新抵押貸款方式，通過融資租賃方式加速快遞企業的固定資產折舊，運用新技術實現‘互聯網+’模式的快遞發展。”肖本華建議。  

　　10月23日，國家郵政局市場監管司司長韓瑞林透露，今年1-9月全國快遞包裹量達137億件，今年全年預計達到200億件，“雙十一”期間快遞量預計將超過7.6億件，增長幅度達40%。  

　　《意見》提出，到2020年快遞產業規模躍上新臺階。快遞市場規模穩居世界首位，基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞，快遞年業務量達到500億件，年業務收入達到8000億元。快遞企業自主航空運輸能力將大幅提升，建設一批輻射國內外的航空快遞貨運樞紐，積極引導培育形成具有國際競爭力的大型骨干快遞企業。  

　　華南期貨研究員索寶霆表示，與多國相比，我國物流成本整體偏高，不利于第三產業發展。隨著交通基建的投資及相關配套政策出臺，物流成本有望改善。未來幾年，二線、三線城市快遞、電商產業有望快速發展。  

　　《意見》強調，要推進“互聯網+”快遞發展。引導快遞企業與電子商務企業深度合作，促進線上線下互動創新，共同發展體驗經濟、社區經濟、逆向物流等便民利商新業態。  

　　菜鳥網絡CEO童文紅表示，搭上電商的快車后，過去15年內快遞行業發展從“1.0版本”升至“2.0版本”，業務量獲得巨大提升，但從2015年開始，快遞行業進入“3.0時代”，更要求快遞企業實現一切業務數據化，并建立人與人之間的服務連接，同時要采用人才為先的策略。  

　　受重磅政策影響，A股市場方面，昨日相關物流概念個股表現不俗。市場人士認為，快遞業是現代服務業的重要組成部分，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。利好相關物流概念股。