前不久，南京市委市政府召開戰疫情、擴內需、穩增長“四新”行動動員大會，發布新基建、新消費、新產業、新都市四個行動計劃，動員全市上下以戰略視角、效果導向、超常手段實施“四新”行動，最大限度降低疫情影響，堅決打好“兩手抓”“雙勝利”主動仗，奮力完成今年經濟社會發展目標任務。

　　作為一家本部在南京的科技企業，中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱中儲智運）為了深入貫徹“四新”行動計劃，積極發展新基建、新消費、新產業，打造供應鏈集聚區，構建數字化供應鏈公共服務平臺。其中，在新基建方面，打造數字化物流及數字化供應鏈基礎設施；在新消費方面，開展數字化網絡貨運、多式聯運、供應鏈金融、保險等全新業務；在發展新產業方面，積極利用數字技術構建物流行業的新業態。

　　目前，在南京鼓樓區推出的“新產業”中，有57個新一代數字經濟項目，而中儲智運打造的創新型網絡貨運平臺，就是其中的“主力軍”之一。

　　作為全國供應鏈創新與應用試點企業、互聯網共享經濟典型平臺、江蘇省重點物流企業，中儲智運利用移動互聯網、云計算、人工智能、大數據及區塊鏈技術，打造了“物流運力交易共享平臺”、“網絡貨運平臺”雙平臺運營模式，有效解決了傳統物流規模化、組織化能力低，信息化水平不足的問題。同時，中儲智運也正在打造第三方數字化供應鏈公共平臺，在雙核心平臺基礎上，組建研發團隊，打造聚合供應鏈上下游企業物流、商品交易、支付結算、企業融資等各類數據元的第三方數字化供應鏈公共平臺，通過真實、可追溯的物流信息，全面掌握供應鏈運行真實狀態。

　　“物流運力交易共享平臺”通過智能配對技術，將貨源以“一對多”的形式精準推薦給最為切合的承運人。“網絡貨運平臺”是通過智運羅盤、智運千里眼等一系列核心技術，對物流業務進行“五流合一”的高效運作與管理，保證貨物安全及高水平的服務品質。根據相關數據顯示，行業上卡車司機的平均找貨時間為2—3天，中儲智運的智能配對技術使得卡車司機的平均找貨時間縮減至1.8小時。不僅如此，中儲智運自成立以來，還保持了快速的增長態勢，目前單月運輸收入已達20億。

　　中儲智運在發展中，也一直積極利用自身的成功實踐，助力南京向頂級物流樞紐邁進，建設智慧物流城市。今年4月，南京市被確定為省級智慧物流試點城市，6家單位納入省級試點范圍，其中中儲智運憑借創新的運營模式、領先的應用技術及出色的發展業績，成功入選“江蘇省綜合物流改革網絡貨運平臺改革試點單位”。

　　值得一提的是，擁有了“國家物流樞紐建設名單”這張國家級“通行證”，南京將迎來巨大機遇，同時這也為中儲智運的發展帶來了更大空間。在南京市發布的“四新”行動計劃中，新產業注重強鏈成群，聚焦新一代數字經濟。中儲智運作為致力于中國數字物流基礎設施建設的網絡貨運平臺，在很早就已經開始對物流數字化進行戰略布局，并以服務為核心，從多個維度展開數字化建設。

　　中儲智運一方面以雙平臺為核心，開展關聯性生態多元化建設，構建了由物流及供應鏈、物流金融、物流新消費、物流大數據四大業務板塊構成的“數字物流、供應鏈生態圈”；另一方面基于物流數字開放平臺技術，將供應鏈全鏈數據和物流運力交易平臺數據打通，實現了物流的全局數字化管理。同時，中儲智運在數字經濟領域也擁有諸多成功實踐，創新研發了大宗物資道路整車運價指數、大宗物資道路整車運輸健康指數、核桃信用分等大數據創新成果。

　　可以說，中儲智運在市場規模、智能技術研發、大數據儲備及履行央企責任等方面都在行業內產生了深遠的影響，而這些成績離不開南京市、鼓樓區政府的幫助和扶持。作為南京市企業中的一員，中儲智運未來在不斷完善網絡貨運平臺核心業務的基礎上，將推進數字化供應鏈建設，為行業生態賦能，憑借在智慧物流科技創新上的卓越成就和數字經濟方面的領先技術實力，為南京市實施“四新”行動計劃貢獻力量。