近日，全國各地不少喜歡網購的市民向媒體爆料稱，經由“百世匯通”快遞公司送件的快件，等待多天還收不到貨。更離譜的是，有市民網購的貨物竟然被送回賣家處，這給賣家和買家都造成了很大的困擾。而其主要原因在于買家區域物流站點的消失以及無法及時補充的快遞人員。(12月13日 中國經營報) 

　　有的等待多天還收不到貨，有的貨物竟被送回賣家處，“快遞”變“慢遞”，不僅給賣家和買家都造成了很大的困擾，而且更影響到了快遞公司的聲譽。 

　　如果說物流站點消失以及無法及時補充快遞人員，是導致“快遞”變“慢遞”的直接原因，不如說是快遞公司盲目擴張，加盟模式造成的。 

　　不錯，由母公司發起，建立一個運營平臺，將區域細分，每個細分塊由加盟方投資經營，在行業發展初期，加盟模式不僅相當于融資，解決了資金不足的問題，也的確有利于擴張。但為了增加網點的覆蓋面，這些細分出的塊，就相當于沙漠里的水流，而那些快遞員就相當于那條河里的魚，當水流到末端站點的時候水量自然就會減少很多，生活在這個站點的魚，就不得不撤點，或另覓出路，這就出現了站點消失，快遞員流失的情況，“快遞”自然就變成了“慢遞”。 

　　筆者認為，讓“快遞”快起來，不是沒有辦法，只要不同快遞公司的末端聯合建點就可以了。這樣既節省了不同快遞公司建點的費用，多股流水都流入一個點，才能養活快遞員，自然也就不會出現站點消失，快遞員補充不及時的問題了。