（原標(biāo)題：降價被質(zhì)疑，特斯拉：銷售人員事先真不知情）

　　今日特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上回應(yīng)降價質(zhì)疑，稱除了極少數(shù)參與價格測算的員工，絕大部分特斯拉員工并不知道要降價，因此確實(shí)不會存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。 甚至部分員工也在9月買車，也要適用于同樣的價格政策。

　　10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價為24.99萬元 ,中國制造Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價30.99萬元，較此前降價2萬元。

　　但這引起了部分車主的不滿，這些車主經(jīng)歷了“昨天剛提車，今天就降價 ”的噩夢，并稱特斯拉銷售再三保證“這車兩年內(nèi)都不可能降價”，不斷誘導(dǎo)快速下單。

　　陶琳表示，很理解部分車主的心情，但無論任何時候公布都會有一批近期提車的消費(fèi)者受影響。

　　有媒體稱，陶琳對突然降價提出的補(bǔ)償是，符合7天信心保障計(jì)劃內(nèi)的車主贈送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益;或者退車(但訂金不退，而且協(xié)議里標(biāo)明，12個月不能買同款車)。部分車主并不滿意這兩套方案。

　　此外陶琳表示，非常重視車主們的體驗(yàn)和感受，會加大提升各種軟硬件設(shè)施以及能力。提升導(dǎo)航，音樂播放等等本土化軟件的開發(fā)，加大布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓車主們真正享受到高科技產(chǎn)品帶來的駕乘樂趣。

　　不過在過去兩年時間，特斯拉的價格波動傷害了很多消費(fèi)者，甚至被戲稱為"割韭菜"。資深車評人韓路在微博就表示：

　　你們這些人笑話我61.7萬買Model3P，一年白菜價。于是，你們買了27萬的Model3，你們說27萬已經(jīng)極限低了，難道還能成24萬啊! 哈哈哈，剛?cè)齻�月，今天!24萬的就來啦!!!!哈哈哈!!!! 成韭的路上，誰也跑不了的!哈哈哈!肥美的頭茬韭菜，瞅著剛剛露頭就被割的小韭菜，露出了詭異而欣慰的一笑……

　　有媒體稱，特斯拉公司全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤對"割韭菜"的評價頗為介意。他在內(nèi)部禁止員工說“韭菜”一詞，如果被發(fā)現(xiàn)就會處以10元一次的罰款，上不封頂;同時，他還禁止上海超級工廠出現(xiàn)含有韭菜的食物，比如韭菜包子、韭菜餃子。不過陶琳回應(yīng)稱，我們食堂有韭菜餡餃子。

　　以下是Grace陶琳-Tesla的微博原文：

　　大家好，私信太多，無法一一回復(fù)，在這里說明一下。 非常感謝車主們選擇特斯拉，也很理解大家的心情。價格調(diào)整是高度保密的工作，需要反復(fù)測算，只有極少數(shù)人參加，我們能做的是一旦最終確認(rèn)就第一時間準(zhǔn)備內(nèi)部程序并盡快告知大家，因?yàn)闊o論任何時候公布都會有一批近期提車的消費(fèi)者受影響。特斯拉的員工中有很多車主，也有不少員工在9月份剛剛提了自己的新車。他們和普通消費(fèi)者一樣都適用于同樣的價格政策。除了極少數(shù)參與價格測算的員工，全體同事幾乎是和消費(fèi)者同時得知價格調(diào)整的信息，因此確實(shí)不會存在工作人員故意隱瞞和誤導(dǎo)消費(fèi)者的情況。我們非常重視車主們的體驗(yàn)和感受，會加大提升各種軟硬件設(shè)施以及能力。提升導(dǎo)航，音樂播放等等本土化軟件的開發(fā)，加大布局充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓車主們真正享受到高科技產(chǎn)品帶來的駕乘樂趣。感謝您選擇了特斯拉，我們致力于讓產(chǎn)品給您帶來物超所值的體驗(yàn)，這也是我們一直為之奮斗的目標(biāo)。再次感謝所有關(guān)注特斯拉的朋友們!加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變，這不是一句口號，確實(shí)是我們堅(jiān)持的愿景。感謝!

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　　特斯拉上季交車14萬輛！美媒:汽車業(yè)復(fù)蘇它是領(lǐng)頭羊

　　周五電動汽車制造商特斯拉公布了第三季度交付量，當(dāng)季該公司共交付了13.93萬輛電動汽車，較第二季度增長逾50% ，再次創(chuàng)下新高。

　　隨著人們對電動汽車的興趣日益增長，整個汽車行業(yè)的銷售業(yè)績得到提振，電動汽車制造商特斯拉第三季度交付量也創(chuàng)下新高。

　　今年春天，當(dāng)疫情蔓延迫使諸多企業(yè)紛紛關(guān)閉之時，汽車行業(yè)受到的打擊尤為嚴(yán)重。通常每月生產(chǎn)超過100萬輛汽車的北美汽車廠當(dāng)月產(chǎn)量不足5000輛。

　　當(dāng)航空公司和其他行業(yè)繼續(xù)苦苦掙扎之時，汽車行業(yè)已經(jīng)開始復(fù)蘇。 上月一些大型汽車制造商報(bào)告稱，在美國市場的銷量同比有所上升。如果這種增速能持續(xù)一年，整個汽車業(yè)有望售出1600萬輛轎車和卡車，高于6月份統(tǒng)計(jì)的1300萬輛年化銷量。

　　這次復(fù)蘇的領(lǐng)頭羊是電動汽車制造商特斯拉。 周五該公司公布了第三季度交付量，再次創(chuàng)下紀(jì)錄。中國和歐洲市場的穩(wěn)定增長抵消了美國市場的疲軟。但特斯拉沒有提供不同區(qū)域的細(xì)分銷售業(yè)績。

　　據(jù)悉，第三季度特斯拉共交付了13.93萬輛電動汽車，較第二季度增長逾50%。第二季度疫情迫使特斯拉和其他汽車制造商關(guān)閉工廠，許多消費(fèi)者也沒有購買汽車的打算。

　　特斯拉同時表示，第三季度生產(chǎn)電動汽車145036輛，較第二季度增長約76%。受疫情影響，特斯拉被迫從3月中旬到5月中旬關(guān)閉了位于加州弗里蒙特的工廠。所幸特斯拉能夠依靠新建成的中國上海超級工廠繼續(xù)生產(chǎn)。

　　雖然特斯拉第三季度表現(xiàn)出色，但其他汽車制造商的表現(xiàn)也比今年早些時候要好。第三季度汽車總銷量同比下降約11%，但汽車制造商報(bào)告稱，今年9月份銷售額較上年同期有所增長。豐田汽車就表示，上月輕型汽車銷量增長16%。

　　最近汽車銷量的增長很明顯是受到壓抑已久需求的推動，人們在疫情蔓延時不得不推遲購車。此外，由于汽車制造商停產(chǎn)兩月時間，一些車型的庫存量很低。由于疫情對家庭和企業(yè)產(chǎn)生的影響，現(xiàn)在汽車銷量正在回升。有些人把錢花在汽車上，而沒有花在旅游、餐館和娛樂上。還有一些人買新車是因?yàn)樗麄兿氡荛_地鐵和公共汽車等公共交通工具，或者因?yàn)樗麄円呀?jīng)從城市搬到了郊區(qū)和小城鎮(zhèn)。

　　通用汽車表示，第三季度的銷售業(yè)績逐月都有所改善，9月份的銷售業(yè)績超過了去年同期。通用汽車首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊萊恩·巴克伯格(Elaine Buckberg)在一份聲明中說：“雖然經(jīng)濟(jì)在第三季度有實(shí)質(zhì)性的反彈，但汽車零售銷售的反彈幅度更大。”“超低的汽車貸款利率提振了汽車銷售，但更強(qiáng)勁的動力來自于疫情引發(fā)的需求。”

　　但目前還不清楚汽車行業(yè)的復(fù)蘇到底能持續(xù)多久。市場研究公司Cox Automotive執(zhí)行編輯米歇爾·克雷布斯(Michelle Krebs)說，對一些低收入買家來說，信貸正在收緊，確診病例的激增可能會拖累汽車業(yè)。“美國疫情還沒有得到控制，現(xiàn)在美國總統(tǒng)和第一夫人又感染了病毒，這引起消費(fèi)者的極大關(guān)注。”

　　對特斯拉來說，季度交付量創(chuàng)新高只是其一系列成就中的最新成果。近幾個月來，該公司股價大幅上漲，目前已成為全球市值最高的汽車公司。

　　然而，盡管交付量猛增，特斯拉股票在周五收盤時卻下跌了約7%，原因是人們擔(dān)心該公司能否實(shí)現(xiàn)今年賣出50萬輛汽車的目標(biāo)。 今年前9個月，該公司已交付了31.8萬輛電動汽車。要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，四季度需要賣出超過18萬輛汽車，這需要特斯拉再創(chuàng)下一個新紀(jì)錄。

　　加拿大皇家銀行資本市場分析師約瑟夫·斯帕克(Joseph Spak)在一份給投資者的報(bào)告中表示，這“不是一個無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)”，但現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)它“似乎越來越困難”。

　　不過從長期來看，特斯拉每年賣出近50萬輛汽車的能力，代表著該公司的重大轉(zhuǎn)變。 一年多以前，特斯拉還在忙于籌集資金，平息人們對公司可能會耗盡現(xiàn)金的擔(dān)憂。

　　但特斯拉去年年底在上海附近開設(shè)的超級工廠已經(jīng)提高了汽車產(chǎn)量。公司還推出了比Model 3空間更大的新款SUV Model Y，其有很多零部件和Model 3是通用的。(辰辰)

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