繼申通借殼艾迪西沖刺民營快遞業第一股后，圓通速遞借殼上市的消息也公之于眾。1月16日，大連大楊創世股份有限公司(簡稱：大楊創世)發布公告稱，將與圓通速遞有限公司進行資產重組。 

　　隨后又有消息稱，除了已經邁出實質性步伐的申通和圓通外，百世物流也正在進行新一輪7億美元融資，并籌備IPO。分析認為，今明兩年是快遞業上市重要時期，未能把握住機會的企業極有可能面臨淘汰。 

　　快遞突圍戰打響 

　　快遞業曾經“和平共處”的年代已經結束，洗牌期正在加速進行。趙小敏表示，今年和明年上半年將是快遞業上市關鍵時期，“市場格局將由此揭曉”。 

　　國家郵政日前發布預測數據顯示，今年我國快遞業業務量將完成275億件，同比增長34%，遠低于2015年的48%，同時終結了此前連續四年保持超50%增長的紀錄。在趙小敏看來，快遞業的增速大幅放緩與當下的市場環境有直接關系，在國民消費信心下滑的情況下，包括電商、快遞等行業將受到沖擊，“增速放緩后，我國快遞業甚至有可能出現近十年來沒出現過的產能過剩現象”。趙小敏認為，沖擊上市或尋找靠山成為快遞業免遭淘汰的關鍵，“未來全國性網絡民營快遞企業將所剩無幾”。同時，快遞業目前正處于風口，此時上市將有利于企業更好講故事，獲得更高估值。 

　　未來快遞業的競爭將會更加慘烈。在業內看來，EMS和順豐速運已經拿到船票，申通借殼成為國內民營快遞第一股幾乎已成定局，圓通在無重大意外情況出現的情況下將拿下第二名。此外，國家政策也給快遞業洗牌指明了方向。去年底召開的國務院常務會議中也明確指出，要向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業兼并重組、做優做強。分析認為，外資企業也將擇機沖擊國內快遞市場，大量中小型快遞企業在內外競爭中將遭淘汰。 

　　快遞專家趙小敏表示，圓通借殼上市為爭當快遞老大打下基礎，圓通有阿里系背書，品牌上市后的全球影響力和美譽度將得到極大的提升，業務層面也有極大的想象空間，“圓通中長期的估值在500億-600億元間，未來極有可能做穩民營快遞第一名位置”。 

　　不過，趙小敏同時表示，目前圓通借殼上市還存在一定的不確定性，一旦本次失敗將對圓通后續再借殼時的議價能力產生影響，“但無論成敗都將提升圓通品牌影響力，尤其是提振加盟網點士氣”。 

　　圓通借殼大楊創世 籌劃上市已良久 

　　大楊創世1月15日發布的《重大資產重組進展公告》稱，公司將重組框架，擬將上市公司現有資產等全部置出，并以發行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權，同時募集配套資金。 

　　公告稱，接到實際控制人李桂蓮及第一大股東大楊集團有限責任公司通知，其與意向重組方圓通速遞有限公司股東已就重大資產重組的相關事宜初步達成一致，各方擬共同推進公司現有業務、資產、負債、人員等全部置出，并以發行股份購買資產的方式收購圓通速遞股權，同時募集配套資金�！邦A計本次重組完成后，公司的控制權將發生變更，圓通速遞實際控制人將成為公司新的實際控制人，圓通速遞將成為大楊創世的子公司�！� 

　　據悉圓通為上市已經籌劃良久，在申通借殼艾迪西前后，圓通就準備將上市的方式從獨立IPO轉向借殼。 

　　企業官方資料顯示，大連大楊創世股份有限公司始建于1979年9月，專注于生產和營銷各類中高檔服裝。經過33年的不斷發展與創新，現年西服出口量達600萬件/套，全國排名第一。公司于2000年6月在上海證券交易所上市。 

　　快遞行業或迎來上市潮 

　　近年來快遞企業謀劃上市一直是行業公開的秘密，但兩個月前申通快遞突然宣布借殼上市打破了行業的上市節奏。 

　　“不出意外的話，圓通速遞很快也將亮相A股市場，與其他快遞公司一決高下”，在快遞物流咨詢網首席顧問徐勇看來，民營快遞公司之所以加速上市步伐，主要是想借助資本的力量，加速公司轉型發展。 

　　未來快遞業的競爭將會更加慘烈。在業內看來，EMS和順豐速運已經拿到船票，申通借殼成為國內民營快遞第一股幾乎已成定局，圓通在無重大意外情況出現的情況下將拿下第二名。此外，國家政策也給快遞業洗牌指明了方向。去年底召開的國務院常務會議中也明確指出，要向各類資本進一步開放國內快遞市場，支持快遞企業兼并重組、做優做強。分析認為，外資企業也將擇機沖擊國內快遞市場，大量中小型快遞企業在內外競爭中將遭淘汰。 

　　中投顧問高級研究員申正遠表示，目前快遞行業面臨整體增速放緩，快遞企業存在價格戰和同質化產品的問題�！拔磥砜爝f業或將重新整合，快遞企業為了擴大自身實力，構建核心競爭力，抵抗其他企業競爭，將加速與同行業其他企業合并與并購”。 

　　有資深快遞人士表示，隨著申通借殼艾迪西及圓通謀劃借殼大楊創世，民營快遞公司上市的意圖越發明朗，2016年或將掀起民營快遞企業上市潮，“目前正在籌劃上市的快遞公司還有數家，如中通、百世匯通、韻達、宅急送、全峰等”，上述業內人士表示，在上市方式上，上述快遞企業或許更青睞借殼。