會員趙紅杰、趙翠萍參加市政協十三屆三次會議公民代表座談會 
         
        2月23日下午，市政協十三屆三次會議公民代表座談會在市政協三樓會議廳舉行。我會會員趙紅杰、趙翠萍參加了座談會。市政協副主席薛景霞出席了座談會。   
         
        參加本次座談會的公民代表共50人，大家對我市十二五期間經濟文化社會等領域取得的成就給予了高度評價，并就我市經濟社會發展過程中存在的問題提出了意見和建議。   
         
        座談中，我會會員，河南省東鑫鋼構有限公司總經理趙紅杰對鄭州現代產業體系構建提出建議，他說，鄭州具有一定規模生產能力的鋼結構廠家有十余家，主要面臨產能偏小、資質低等發展瓶頸，呼吁多建設一些標志性鋼結構產業項目，形成1～2家裝備水平先進、創新能力強、產品附加值高的行業龍頭企業。   
         
        邀請公民代表旁聽政協全會，已成為市政協探索協商于民、協商為民機制的生動實踐，民建會員將積極參與，力爭發出更多“好聲音”，傳遞更多“正能量”，為鄭州建設“國際商都”3月1日23時40分，太原鐵路局首趟開行的“晉南貨運快線”從太原市皇后園車站駛出，一路向南直奔臨汾、運城，拉開了該局實施供給側改革，根據物流市場需求開行“太鐵快線”特需班列的序幕。 
         
        去年4月，根據中國鐵路總公司“深化鐵路貨運改革，推動鐵路向現代物流轉型發展”的戰略，太原鐵路局將自身物流發展全面融入山西省物流發展規劃，主動承擔主體任務。在合理布局物流網絡，推動中鼎物流園區建設等工作的同時，該局積極探索發展綠色運輸，優化運輸結構，無縫銜接多種運輸方式的辦法和模式。近期，太原鐵路局組織對太原市周邊貨源市場、運輸需求、運輸價格等情況進行了為期3個月的市場調研，并與多家社會物流企業進行了對接。調研結果顯示，太原到晉南地區的快運貨源較多，而且不少物流企業也有與鐵路合作降低物流成本的需求。經過多方位可行性論證和對開行組織方案精心研究后，該局下屬太鐵聯合物流公司和山西省報業集團晉萬家物流公司、光大物流等6家社會物流企業達成合作，決定開行“晉南貨運快線”列車。太鐵聯合物流公司作為該專線物流總包人，負責貨物集結并承擔鐵路安檢、承運、付費、裝卸、提貨及接取送達等全流程業務，而參與合作的各家物流單位共同提供貨物集結和上門取送貨物業務，從而讓客戶更好地享受“門到門”物流服務。 
         
        據介紹，“晉南貨運快線”列車由8輛新型提速棚車組成，運行時速與普速客車基本相同，可達每小時120公里。列車每天23時40分由皇后園車站開出，次日3時46分到達臨汾，于7時30分到達運城。這種夕發朝至的運行方式，源自客戶的需求。在承攬的貨物中，很多都是沿線超市采購的商品，晚上裝運，早晨到達，不僅能滿足超市每天上午營業前的補貨需求，而且通過“門到門”服務，減少了中間倉儲環節，為客戶省時省錢，還能降低裝卸損耗。 
          
        為了保證貨物運輸途中安全完整，太鐵聯合物流還將自己的物流信息平臺與其他6家合作企業鏈接成網。不僅實現了配送信息共享，而且使每一件貨物從接取作業起都實現了留影備查，全程跟蹤。參與合作的光大物流一位負責人說：“和鐵路合作走‘晉南貨運快線’安全、方便、快捷、環保，而且成本降低不少。”據介紹，列車首趟始發，8節載重60噸的車廂全部滿載。 
         
        太原鐵路局相關負責人介紹說，今后還將根據客戶的需求逐步開行“晉北貨運快線”、“呂梁貨運快線”和“晉東南貨運快線”等“太鐵快線”列車，進一步豐富和完善鐵路物流服務的供給結構，為太原鐵路局現代物流建設和山西轉型發展積累經驗，提供借鑒。貢獻力量！