隨著環(huán)境保護(hù)等相關(guān)政策的深入落實(shí)，以及行業(yè)品牌化、連鎖化、互聯(lián)網(wǎng)化的不斷加速，汽車(chē)后市場(chǎng)已開(kāi)始進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵階段。面對(duì)新環(huán)境，汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店該如何找準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)之路，實(shí)現(xiàn)效益倍增？如何抓住客戶深層次需求，形成效益粘性？

5月28日，由中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)，聚汽網(wǎng)、卡斯夫獎(jiǎng)組委會(huì)聯(lián)合主辦的 “2021中國(guó)（東三省）汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)新格局高峰論壇暨卡斯夫中國(guó)行（沈陽(yáng)站）”在沈陽(yáng)龍之夢(mèng)大酒店成功舉行。本次峰會(huì)以“融合聚勢(shì)，匠心突圍”為主題，通過(guò)聚焦東北三省汽車(chē)后市場(chǎng)，直擊行業(yè)問(wèn)題，探討對(duì)策，多方對(duì)話汽修廠、汽配商、零部件工廠和品牌商，助力東北三省汽車(chē)后市場(chǎng)的良性發(fā)展，穩(wěn)步前行。統(tǒng)一石化乘用車(chē)項(xiàng)目銷(xiāo)售總經(jīng)理張義波先生作為嘉賓受邀出席并作主題演講，與業(yè)內(nèi)同仁及行業(yè)專(zhuān)家共探新格局下面對(duì)新機(jī)遇的破局之路。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 為汽車(chē)后市場(chǎng)貢獻(xiàn)“統(tǒng)一”方案

在國(guó)家的有利政策的指引下，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)飛速發(fā)展，2021年中國(guó)汽車(chē)保有量將成為世界上第一，汽車(chē)后市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展前景十分樂(lè)觀。而作為老牌的工業(yè)基地城市，沈陽(yáng)在汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，被稱為正在崛起的現(xiàn)代“汽車(chē)城”。

最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2020年末，沈陽(yáng)的汽車(chē)保有量達(dá)263.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，其中汽車(chē)產(chǎn)量為73.8萬(wàn)輛。龐大的市場(chǎng)、成熟的產(chǎn)業(yè)規(guī)模和良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)吸引著各大汽配和零部件商的目光。

新機(jī)遇下，也面臨著新的挑戰(zhàn)，由于市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)以及后疫情時(shí)期的影響，汽車(chē)后市場(chǎng)門(mén)店開(kāi)發(fā)難、增效慢；品牌影響力弱、溢價(jià)低；廠商獲客難鎖客難、庫(kù)存壓力大等行業(yè)痛點(diǎn)也在逐步凸顯。

針對(duì)這些問(wèn)題，張義波在峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，以“配商如何‘粘’住客戶”為題，向與會(huì)嘉賓分享了新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)下的“統(tǒng)一”方案，通過(guò)統(tǒng)一潤(rùn)滑油多年的踐行言傳身教，直擊行業(yè)痛點(diǎn)難點(diǎn)，幫助門(mén)店經(jīng)銷(xiāo)商找準(zhǔn)路徑乘勢(shì)而上。他表示，統(tǒng)一潤(rùn)滑油擁有別人不具備的品牌影響力和優(yōu)勢(shì)，以低價(jià)+優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來(lái)服務(wù)行業(yè)同仁。此外，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還可以通過(guò)龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)體系來(lái)為客戶精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，提升汽修店與客戶的粘性，并通過(guò)直播來(lái)助力企業(yè)的穩(wěn)客、增量。

引客與穩(wěn)客齊下 與經(jīng)銷(xiāo)商客戶共創(chuàng)共贏

為順應(yīng)市場(chǎng)變化，保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，統(tǒng)一石化近年來(lái)依托統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室，從科研出發(fā)，重視產(chǎn)品迭代，始終保持“領(lǐng)先行業(yè)一步”。

一方面，建立和完善統(tǒng)一T-lab潤(rùn)滑科技實(shí)驗(yàn)室，依托193項(xiàng)OEM認(rèn)證與125項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證所認(rèn)可的強(qiáng)大產(chǎn)品能力，以及業(yè)內(nèi)領(lǐng)先iTongyi平臺(tái)所支撐的6萬(wàn)6千多家門(mén)店網(wǎng)絡(luò)，完成了一條共贏路線圖，為終端服務(wù)商、門(mén)店，帶來(lái)了更大的效益。

另一方面，積極豐富產(chǎn)品矩陣，加快產(chǎn)品迭代速度，及時(shí)滿足不同渠道及消費(fèi)者需求。例如在乘用車(chē)領(lǐng)域，統(tǒng)一為線下經(jīng)銷(xiāo)商、線下KA與4S，以及線上電商等三大渠道分別打造鈦合能、OEM、經(jīng)典等3大系列品牌。其中，通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)以及技術(shù)升級(jí)，鈦合能系列全面升級(jí)至SP等級(jí)，實(shí)現(xiàn)了更高品質(zhì)、更高顏值、更優(yōu)價(jià)值鏈，全面覆蓋用戶需求，打造出一個(gè)又一個(gè)網(wǎng)紅爆品。

與此同時(shí)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還攜手中國(guó)人壽推出聯(lián)名延保專(zhuān)供油品，通過(guò)打造“產(chǎn)品+延保+終端”的創(chuàng)新組合，幫助門(mén)店實(shí)現(xiàn)引流，與終端門(mén)店互惠互利，將產(chǎn)品服務(wù)化發(fā)揮到極致，為用戶創(chuàng)造更高價(jià)值。

為解決當(dāng)下獨(dú)立品牌所面臨的經(jīng)銷(xiāo)商不好找、門(mén)店開(kāi)發(fā)難、終端出貨慢、質(zhì)量不穩(wěn)定以及產(chǎn)能閑置等諸多痛點(diǎn)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油還打造了油液“中央廚房”。憑借資源、規(guī)模、品牌優(yōu)勢(shì)，統(tǒng)一油液“中央廚房”可為經(jīng)銷(xiāo)商、品牌商、連鎖商提供“標(biāo)準(zhǔn)”食材，擁有小品種現(xiàn)貨供應(yīng)、流量產(chǎn)品罐車(chē)供應(yīng)、定制產(chǎn)品全案服務(wù)等多種合作形式，幫助企業(yè)走出了“規(guī)模不大，事無(wú)巨細(xì)”的輕資產(chǎn)模式，創(chuàng)造更大的市場(chǎng)空間。截至目前，統(tǒng)一潤(rùn)滑油已經(jīng)為配件供應(yīng)鏈、經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)盟、協(xié)會(huì)、整車(chē)廠以及維修連鎖等上百家企業(yè)提供了定制化服務(wù)。

門(mén)店建設(shè)方面，統(tǒng)一潤(rùn)滑油也全面升級(jí)，實(shí)現(xiàn)投入終端化。張義波介紹道：“近年來(lái)，我們不斷加強(qiáng)門(mén)店陳列的投資，支撐高端產(chǎn)品出貨，升級(jí)內(nèi)容包括企業(yè)形象、認(rèn)證墻、消費(fèi)者宣傳品、門(mén)店形象陳列等各大方面。”截至目前，統(tǒng)一iTongyi系統(tǒng)門(mén)店已超6萬(wàn)余家，覆蓋全國(guó)各地，進(jìn)一步拓寬營(yíng)銷(xiāo)渠道。

統(tǒng)一潤(rùn)滑油還通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，線上線下相結(jié)合的精準(zhǔn)投入，每年都會(huì)組織上千場(chǎng)次的精準(zhǔn)會(huì)議、門(mén)店培訓(xùn)、線上直播銷(xiāo)售等，“真金白銀”助力經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售的快速增長(zhǎng)。

“在新車(chē)銷(xiāo)量不斷突破，汽車(chē)保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展需仍要不斷地完善和提高。” 張義波表示，作為行業(yè)領(lǐng)先的能效潤(rùn)滑專(zhuān)家，未來(lái)，統(tǒng)一潤(rùn)滑油將依托自身的資源優(yōu)勢(shì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以“用戶需求”為核心，加快線下終端發(fā)展新布局，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，為用戶提供全方位的產(chǎn)品服務(wù)。同時(shí)，努力協(xié)同行業(yè)探索汽后市場(chǎng)更多價(jià)值鏈重構(gòu)可能，與行業(yè)一道融合聚勢(shì)、匠心突圍，推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與變革。