隨著電商的迅猛崛起，物流地產近幾年來步入發展快車道。不少物流地產商已在尋求國際資本的支持，同時，更多的企業包括平安、萬科等紛紛高調進軍物流地產，且擁有了一定的土地儲備。隨著新崛起的物流地產品牌的壯大，資本化路徑的打開，物流地產行業格局正在發生變化，行業或面臨洗牌。 
         
        企業紛紛高調進軍物流地產 
         
        近日，萬科公布年報，2015年，公司成立了萬科物流地產發展有限公司，物流地產實現了業務從0到1的突破，開展了項目獲取、開發建設、資產管理全流程業務。公司物流地產明確了“聚焦大客戶，聚焦重點城市，主打高標庫產品”的發展戰略。物流地產借力萬科深耕城市多年形成的不動產投資經驗，與各地投資團隊聯動，通過戰略合作、并購等多種方式，實現了快速發展，初步形成了以核心城市群為基礎的網絡化布局。 
         
        大舉進軍物流地產的還有平安和菜鳥網絡。平安，作為一家金融保險行業的領軍企業，在2015年的年初就旗幟鮮明地在平安不動產旗下成立了物流地產的事業部開始大舉進軍物流地產，并在整個2015年取得驚人的發展，且很快平安就會把這個事業部獨立為一家物流地產投資公司。菜鳥網絡背靠阿里巴巴，走的是快遞 貨棧的網絡化布局路線，做的雖然不是傳統的物流地產，但其物流土地儲備對未來市場格局將起到舉足輕重的作用。 
         
        近日，戴德梁行最新發布的《中國高端物流市場2015年回顧》報告顯示：以普洛斯（GLP）為標桿的國際性物流地產商在市場中依然占據了大部分市場份額，但他們的位置正在被追趕。以平安不動產為代表的本土物流品牌正在迅速地發展壯大。中國本土背景的公司正在大舉進入高端物流地產市場，其中不乏萬科、平安等等房地產的“跨界”企業。宇培、寶灣這樣的國內背景的物流地產公司，近兩年發展勢頭正盛，目前已經擠入物流領域的前十名。 
         
        市場或將經歷較大洗牌過程 
         
        在物流地產行業，企業在激烈爭奪市場份額的同時，把重資產進行資本化也正成為很多企業的共識。他們中有用傳統物流資產進行IPO準備的，有嫁接一些海外資本尋求未來資本化擴展的，也有積極尋求國內融資渠道的。這里面比較大的事件包括：RRJ和新加坡淡馬錫集團繼凱雷之后對宇培集團進行了新一輪注資；Gaw 　Capital與維龍在中國的戰略聯盟關系確立；黑石成為萬科物流地產公司的股東；當然也包括最近剛剛發生的易商收購了紅木的亞太業務，其背后的金主則是著名的華平投資基金。所有這些事件所折射出的一個事實是，目前很多物流地產商都在尋求國際資本的支持，迅速打開資本化的路徑。 
         
        值得注意的是，隨著新崛起的物流地產品牌的壯大，資本化路徑的打開，物流地產行業格局正在發生變化，行業或面臨洗牌。戴德梁行中國區工業及物流地產服務部主管蘇智淵認為：“普洛斯2015年末在中國所占的市場份額雖然仍然占據超過半成，但其地位正在受到后來者的強勁挑戰，宇培、易商和平安的迅猛發展都將在未來三年對市場份額形成實質性的影響，所以三年后的市場可能有一個較大的洗牌過程。”