蘇州正在加速對接“一帶一路”沿線國家，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，將同步拓展“西線”中亞班列，著力打造華東地區(qū)集中歐班列、中亞班列為一體的“鐵路國際貨運中心”。 

　　2012年起，高新區(qū)與蘇州海關(guān)共同推進國際鐵路貨運班列項目。截至目前，由高新區(qū)綜合保稅區(qū)始發(fā)的國際鐵路貨運班列，已實現(xiàn)中歐班列、中亞班列雙線同步開行。據(jù)介紹，去年，“蘇滿歐”進、出口班列，“蘇滿俄”、“蘇新亞”出口班列全年開行122列(次)，同比增長248%;貨值9.9億美元，同比增長338%。今年1-2月，蘇滿歐出口班列共開出10列，運輸892標箱，貨值6952萬美元，貨量5083噸，分別增長13%、26%、21%。 

　　今年，高新區(qū)綜保區(qū)將進一步完善蘇州口岸功能設(shè)施，在發(fā)展“東線”中歐班列的基礎(chǔ)上，拓展“西線”中亞班列。具體為：開行由新疆阿拉山口、霍爾果斯口岸出境，至中亞五國、歐洲各國的中亞國際貨運“蘇新歐”五定班列，將蘇州打造成為華東地區(qū)，集中歐班列、中亞班列為一體的鐵路國際貨運中心。 

　　值得關(guān)注的是，其中的“蘇滿歐”班列，以高新區(qū)綜保區(qū)監(jiān)管場站為起點，完成相關(guān)手續(xù)后，在蘇州鐵路貨運西站裝車，北上經(jīng)滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯全境，到達波蘭，全程運距1.12萬公里。出口班列最短用時12天，進口班列最短用時15天。相較于其他地區(qū)的中歐線路，“蘇滿歐”班列途經(jīng)國家少，關(guān)務(wù)過境便捷，單據(jù)要求簡單，運輸實效性有較強保障。 

　　隨著“蘇滿歐”運營線路的成熟，運輸商品也從以電子產(chǎn)品為主，逐步向多元化發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，出口貨源主要來自江蘇，華東地區(qū)及部分華南地區(qū)，液晶顯示屏、電源供應(yīng)器等電子產(chǎn)品占出口總金額的46.71%，其他包括鋼化玻璃、橡膠傳送帶等工業(yè)零配件、高端快速消費型服裝、旅行、家用、嬰兒用品等家居用品、汽車零配件，運動用品及辦公用品。出口地區(qū)以波蘭、德國、捷克等中歐地區(qū)為主，占出口總量的56.88%。進口貨物以太陽能發(fā)電背板為主，約占進口總量的80%。