由中國物流與采購聯合會和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價指數2016年4月為105.1點，比上月回升8.5%，但仍比上年同期下降7.5%。 進入4月，公路物流需求較前期回升較為明顯。一方面，今年以來以鋼鐵為代表的產業結構調整程度不斷深入，去產能效果初步顯現，煤炭、鋼鐵等價格較前期回升明顯，大宗商品類公路物流需求隨之有所回暖；另一方面，在計算機和通信制造等高新技術產業的帶動下，工業制造業利潤增速有所回升，相關公路物流需求隨之增長。 從4月各周情況看，呈現“波動頻繁，回升明顯”的走勢：其中，月內前兩周呈現加速回升態勢；第三周回升幅度有所減緩；月末則有所回調，各周較前期呈現上升走勢但總體仍低于上年同期水平。 圖1 2014年以來各月中國公路物流運價指數 表1 2016年4月中國公路物流運價指數表     從分車型指數看，整車指數為98.4點，比上月回升9.4%，但比上年同期下降14.8%。零擔輕貨指數為114.3點，比上月回升5.6%，比上年同期增長2.9%；零擔重貨指數為116.2點，比上月回升9.2%，比上年同期增長5.1%。 圖2  2015年以來各月中國公路物流運價分車型指數     從后期走勢看，4月物流業景氣指數中的新訂單指數回升0.6個百分點，至53.5%；業務活動預期指數回升0.4個百分點，至62.4%的較高水平，預示著后期社會物流運行會繼續有所回升。從不同品類看，化工、煤炭、礦產品等與生產建設相關的大宗商品和食品、家電、日用品、醫藥品等消費品的物流活動都較為活躍。此外，近期國內成品油價格有所上調。在此背景下，未來整車及零擔公路物流需求應能保持平穩增長的態勢，公路物流運價指數環比可能延續震蕩回升的走勢，但回升幅度可能有所收窄，預計總體仍將低于上年同期水平。   附注 主要指標解釋： 1、    中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。 2、    中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。 3、    中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，除周指數的基點為1000外，其他時期指數的基點均為100。