記者獲悉，近日順豐同城已低調(diào)上線跨城際的“專享急件”服務(wù)，業(yè)務(wù)場景再度擴張。

具體而言，順豐同城聯(lián)合母公司順豐速運上線“專享急件”服務(wù)，打造經(jīng)濟圈和省內(nèi)跨城流向的高鐵“跨城急送”模式。該服務(wù)采用的是“同城急送專屬資源上門取件+最優(yōu)高鐵班次配載+同城急送直取直派”的運輸方式。即先由A城順豐同城騎士將物件送往高鐵站，中間由高鐵承運，再由B城順豐同城騎士前往高鐵站提貨，將物件送到客戶手中。

目前，“專享急件”服務(wù)已率先在上海上線，經(jīng)測試發(fā)至杭州、寧波和蘇州等城市的流向時效交付穩(wěn)定在2.5-6.5小時，跨城半日即可達(dá)。

記者了解到，這并非順豐同城與母公司首次進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)同。此前順豐同城就已聯(lián)動中鐵順豐進(jìn)行過華大基因的定制化跨城急送服務(wù)，將全國各地的血樣送到深圳鹽田總部。為了滿足血樣運輸對配送服務(wù)安全、快速且及時的要求，順豐同城支撐起兩端的取送工作，提供7*24小時的定制配送服務(wù)，實現(xiàn)了廣深、京滬間跨城當(dāng)日達(dá)。

“專享急件”服務(wù)也意味著，過往，由高鐵承運的跨城急送主要應(yīng)用于醫(yī)藥等板塊，而如今普通用戶也可享受到跨城急送體驗，生活便利性大大提升。

而對順豐同城而言，B端的定制化服務(wù)也延伸到C端用戶可享用的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)。順豐同城未來業(yè)務(wù)場景將進(jìn)一步拓展，包括緊急商務(wù)函件/合同、汽配、奢侈品、個人證照、鑰匙等物件的跨城急送，甚至?xí)�刺激和催生一些新的消費需求，如網(wǎng)紅產(chǎn)品的跨城代購等等。可以預(yù)見，跨城急送的業(yè)務(wù)模式將幫助順豐同城覆蓋更多服務(wù)場景，同時訂單也有望隨之得到新增長，為順豐同城帶來更大的市場規(guī)模。

更具想象空間的是，除此之外，“順豐同城+中鐵順豐”的模式可以復(fù)制到“順豐同城+順豐航空”、“順豐同城+順豐冷運”、“順豐同城+順豐供應(yīng)鏈”等各種場景上，發(fā)揮與母公司業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)協(xié)同、強強聯(lián)動的優(yōu)勢。

據(jù)艾瑞數(shù)據(jù)顯示，順豐同城所處的即時配送服務(wù)行業(yè)年訂單量從2016年的46億單增至2020年的210億單，復(fù)合年增長率為46%，預(yù)計2025年中國即時配送服務(wù)行業(yè)的年訂單量將進(jìn)一步增至795億單，2020年至2025年復(fù)合年增長率為30.5%。可以看出，即時配送的前景充滿著無限潛力，而自2019年起獨立經(jīng)營的順豐同城，憑靠著獨特的第三方定位，成功搶占國內(nèi)即時物流配送行業(yè)的快車道。

據(jù)招股書，截至2021年第一季度止，順豐同城已成為全國最大的第三方即時配送服務(wù)提供商，在市場中搶占超11%的份額。訂單量方面，順豐同城2018年、2019年及2020年公司訂單總數(shù)分別為0.798億筆、2.1億筆和7.6億筆，復(fù)合年增長率為208.7%，遠(yuǎn)超同期行業(yè)27.0%的復(fù)合年增速。

近日多家主流券商如華泰證券發(fā)布研究報告稱，首予順豐同城(09699.HK)“買入”評級，目標(biāo)價19.1港元。并且考慮行業(yè)內(nèi)生增速高，預(yù)計其2021-2023年營業(yè)收入會由81.8億元增至174.6億元，復(fù)合增速為46%，并于2023年轉(zhuǎn)盈。

自去年來，在多方面因素綜合作用下，港股市場持續(xù)動蕩，港股普遇下跌。而虎年春節(jié)以來，順豐同城估值迎來回歸，股價持續(xù)向上，更于2月17日盤中大幅拉升，股價大幅上漲近9%，收報11.2港元。2月18日早盤，即便恒指下跌，順豐同城盤中依然飄紅。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，近日順豐同城股價上揚，在一定程度上反映了該公司的實力及得到市場認(rèn)可。所謂路遙知馬力，基于未來即時配送需要的不斷增加和順豐同城自身業(yè)務(wù)的穩(wěn)打穩(wěn)扎，有理由相信其將給市場帶來更多驚喜，值得投資者長線關(guān)注。