從鐵路部門獲悉，5月15日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，這是近10年來鐵路實施的最大范圍的運行圖調整。廣鐵將新開動車組列車44對、普速旅客列車11對。廣東方面將首次開行廣州至南寧東、廣州至貴陽北、深圳福田到長沙南、廣州南至南京南動車組列車，并首次開行深圳至烏魯木齊南直達特快列車。 
  
　　我國每次鐵路“調圖”，似乎都牽動著大家的心弦。它不只關乎經濟，更關乎民生。從“世界那么大我想去看看”，到“坐上高鐵去旅行”，生活的詩意和遠方，就在眼前。千里江陵一日還的快捷，將被日益完善的地面交通所取代。此次調圖之后將以四大改變開啟新一輪的格局，“火車一開黃金萬兩”的民諺將又一次得到驗證。 

　　首先，加開列車，增加覆蓋面，利于形成“同城經濟圈”。515調圖后所開行的列車覆蓋更多的中小城市，中小城市去往臨近大城市更加便利。增開的普速客車很多都是安排在地級市之間開行，比如：在京滬、京廣、滬昆等高鐵線路增開晚間和早間時段的動車組列車100對；增開地級城市間始發終到普速列車38對等。旅客出行更方便，時間換空間不再是空談。城市間的人員來往和商貿文化交流更密切，將會加快新型城鎮化建設步伐并使落后地區加快節奏走上經濟快車道。 

　　其次，促進旅游地區的經濟發展，滿足市場需求，讓火車旅游給廣大旅客帶來更大的空間和選擇。新列車運行圖中，圍繞紅色旅游、老區旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態、森林等特色旅游運行的線路將達69條，增開前往旅游城市、景點的旅客列車。 

　　再次，合理規劃路線，釋放最大運能。此次“調圖”，讓全國鐵路網的整體運輸能力得到了極大提升，全路客座能力增長將近8%，出行高峰期的熱點線路將得到極大地緩解，屬于有針對性、目的性的一次調整。就之前春運期間的緊張線路，此次“調圖”優化運力投放，高鐵動車線路進一步向東北、西北、西南地區延伸，且密集開行，各地的熱點線路將會得到不同程度的緩解。 

　　最后，在鐵總獲高鐵票價定價權后，列車加量不加價。如西安至上海的T140/37次列車，此次調圖它的規格從特快升為了直達，車次改為Z254/1次。時間較此前縮短1小時11分，但全程票價不變。速度提升了，價格維持不變，這對廣大群眾來說又是一個好消息。 

　　所以，對于鐵路運輸業來說，市場及乘客的滿意度無疑是衡量和考證其發展現狀的一個有力佐證。鐵總還需從“調圖”中加大服務力度，從運力調整、餐飲服務、站車衛生、服務設施、服務態度等方面入手，采取多種措施，增強服務自信，綜合運用多種形式，不斷優化和完善客運服務質量，使鐵路服務更貼心、更便民。