順豐、申通、圓通上市后，中國快遞業也進入全面洗牌時代，想要擴張市場份額，快遞企業須在2017年6月前完成上市，否則，差距會越來越大。 
         
        作價433億，順豐借殼鼎泰新材上市 
         
        股市上演快遞業版七雄爭霸 
         
        在申通、圓通緊鑼密鼓地籌備上市計劃之后，此前明確表示不上市的順豐也拋出了借殼計劃，前天中午鼎泰新材發布公告，順豐控股將借殼上市，其100%的股權初步作價433億元。以順豐控股創始人王衛的持股比例計算，其身家已經高達296億元。物流專家黃剛告訴錢報記者，順豐、申通、圓通上市后，中國快遞業也進入全面洗牌時代，想要擴張市場份額，快遞企業須在2017年6月前完成上市，否則，差距會越來越大。 
         
        順豐借殼鼎泰新材上市 
         
        王衛身價至少300億 
         
        據A股上市公司鼎泰新材5月23日中午發布的公告，順豐控股將借殼上市。此次交易，順豐控股100%股權初步作價433億元。不考慮配套融資因素，交易完成后，王衛控制的明德控股將持有鼎泰新材股本64.58%；考慮配套融資因素，交易完成后，明德控股將持有55.04%。以王衛的持股比例計算，其身家已經高達296億元。 
         
        之前，申通借殼艾迪西曾出現連續13個漲停板，圓通借殼大楊創世也連續5個漲停，鼎泰新材復牌后即使出現連續6個漲停，王衛的身價也將突破500億元。 
         
        快遞第一股爭奪戰開打 
         
        順豐與申通、圓通比家底 
         
        2015年下半年至今，中國快遞業進入密集上市潮，“中國快遞第一股”的爭奪戰愈演愈烈。排名前七的快遞公司中——申通、圓通、中通、順豐、韻達、郵政速遞、百世匯通。已經有五家已經上市或者在上市進程中，而韻達和郵政速遞曾沖擊上市未果。 
         
        2015年12月2日，申通快遞擬借殼艾迪西上市；2016年1月15日，大楊創世與圓通速遞進行資產重組；中通計劃赴美IPO；百世物流預計在美國或者香港上市。另外，國內快遞業第二梯隊的全峰快遞則選擇在新三板上市；德邦物流在上交所提交IPO申請；宅急送也公開表示過自身上市計劃。 
         
        隨著順豐、申通、圓通三家公司都公布了借殼上市方案，中國民營快遞的家底也呈現在公眾面前。截至2015年底，順豐、圓通、申通的資產規模分別為347.17億元、61.87億元、28.4億元。從企業規模、從業人數等指標來看，圓通速遞擁有22萬名員工，自有、租賃飛機共7架。而截至2015年12月初，申通快遞從業人員超過30萬人。2014年，申通業務量完成24億件。截至2015年12月31日，順豐控股員工合計人數為121882名，擁有約1.5萬臺營運車輛，擁有30架自有全貨機。 
         
        在鼎泰新材發布的關于順豐借殼上市的公告中，也對順豐的財務數據進行了較為全面的披露。2015年，順豐控股的營業收入為481億元。2013年、2014年度，順豐控股快遞業務平均單價分別為24.12、23.52元。而同期同行業平均單價7.27元和7.49元。2013年至2015年的凈利潤分別為18.9億元、9.2億元和16.23億元。根據利潤承諾計劃，順豐控股預計2016年至2018年凈利潤分別不低于21.8億元、28億元和34.8億元。 
         
        精準押寶買入2.6億 
         
        中科招商砸出大金蛋 
         
        對于順豐借殼鼎泰新材，最大的受益者無疑是中科招商。鼎泰新材2016年一季報顯示，中科匯通持有公司10.93%的股權，位居第二大股東。中科匯通是私募中科招商的全資子公司。中科匯通買入鼎泰新材10.01%股權花了大約2.6億元，目前市值為3.244億元。參照之前艾迪西和大楊創世復牌后連續漲停的走勢，鼎泰新材復牌后股價有望翻倍，中科招商的這2.6億投資有望收到3億以上的大紅包。 
         
        事實上，中科匯通招商持有19家上市公司股權，5家公司持股比超過總股數的10%。其中，中科匯通持有海聯訊9998.6萬股，以29.85%的持股比例奪得第一大股東的位置，目前收益超過119%，賬面浮盈超過2.7億。 
         
        物流業的資本之戰開打 
         
        專家：要想發展，明年年中前上市 
         
        在物流與供應鏈專家黃剛看來，順豐借殼上市，是2016中國物流的一件大事，中國大型標桿民營物流企業得到資本市場的認可，對于促進中國物流的升級和發展，起著絕對積極的作用。 
         
        黃剛表示，當前，中國快遞業正進入全面的洗盤時期。順豐借殼上市，是否能先拔得頭籌，成為資本關注的領頭羊，這是順豐資本化的重要戰略。 
         
        此外，傳統的“三通一達”的快遞主要集中在天貓淘寶電商件為主，但未來的趨勢是向用戶需求驅動的新型供應鏈體系升級迭代，未來的快遞，將是工廠直發全國的模式，是一條供應鏈的服務，順豐上市，有利于獲得更多的品牌客戶，占有更大的市場規模，擁有更大的業務。 
         
        在快遞觀察家趙小敏看來，快遞利潤率持續下降，業務量增速也下降。在整個物流快遞行業缺錢，融資難融資貴的背景下，企業要保持持續競爭力，就必須有更多的資金來擴張和鞏固自身的市場地位，只有上市才能解決資金的問題。“順豐以及圓通、申通的上市，將借助股市實現跨越式大發展，其他想要上市的快遞企業要爭分奪秒，一定要在2017年6月之前完成，否則，差距會越來越大。” 
         
        新聞助讀 
         
        順豐王國發家史 
         
        “1993年，順豐誕生于廣東順德。”關于公司的發展歷程，官網上只有這么一句話。順豐創始人名叫王衛，為人低調。 
         
        “70后，小平頭、穿襯衫、不打領帶，如果不是隨身帶著保鏢，扔到人堆里根本分辨不出來。”業內人士這樣描述王衛。 
         
        據《投資者報》報道，王衛1971年出生于上海。王衛在高中畢業之后，當過清潔工和搬運工。1990年代初，香港的一些制造業向珠三角進行產業轉移，商貿往來頻繁，而當時香港與珠三角信件郵寄要花上兩三天，很多公司委托“水客”幫忙帶著急件當天過關，看到商機的王衛組建了順豐，提供順德與香港之間的即日速遞業務。后來，王衛的生意范圍越做越大。隨著電商的興起，以小件起家的順豐，很快建立起自己的江湖地位。 
         
        數據顯示，目前順豐是中國民營快遞里市場份額最大的公司，約占30%左右，不過從快遞件數來看，“四通一達”占了整個快遞業一半左右的量。