“鐵老大”的名頭從何而來，想必是和鐵路貨運有關系吧。曾經調一個車皮，通常需要托熟人、找關系，輾轉周折還不一定有保障。鐵路貨運只運送大宗貨物，60噸以下的貨物基本不接。關于運送價格，“鐵老大”是一言堂，不足一個車皮的貨物也要按一個車皮來計價。以上來看可真是“老大”氣十足。 

　　自從貨運改革以后，鐵路不僅對大單貨物感興趣，更注重中小快遞貨物的發展。鐵路的態度發生了翻天覆地的變化，不用再像以前托關系找人，只需點擊12306網站的“我要發貨”按鈕，或者打一通營業部的電話，再難運送的貨物都能如期送達。從幾十公斤到幾噸的小批量零散貨物，貨運站都敞開受理，還能提供“門對門”、“門到站”、“站到站”、“站到門”的運送服務，最大限度地方便客戶的需求。 

　　運送貨物全部按實際重量計價，運費按照市場變化每月調整一次，公開報價。 

　　鐵路發展快遞行業不僅是貨運改革的需求，既有國家的要求、市場的需要，也是鐵路貨運自身的求變。從“快遞”行業再看鐵路“貨改”，我們不難發現“鐵老大”帽子被摘掉了，變而言之的是一個尊重市場，適應發展的鐵路。