近日,青島地鐵2016年招1090名委培生的消息引起了社會關注,今年年底3號線就要全線通車了,地鐵需要多少人來服務?吃上地鐵飯的人是哪來的?想吃地鐵飯的人還有沒有機會。地鐵3號線全線開通后,將有1800余人為這條線的運營服務。根據規劃,到2020年青島將實現6條地鐵線運營,預計技能人才需求量將達到近萬人。此外加上對建設等人才的需要,吃地鐵飯的人更是龐大。 　　人從哪來?　“訂單式”培養受歡迎 　　青島地鐵運營人員的儲備都是呈梯度的�！鼻鄭u地鐵運營分公司人力資源部經理孫會巖介紹,青島地鐵從2010年開始啟動人才定向委培計劃,當年首批招收的主要是地鐵司機,從2011年招生專業開始拓展到車輛駕駛以外的信號維護、供電維護、運營管理等方面。2016年委培生畢業人數將達到2100人,而在校生還有650人。 　　在2016年委培生計劃中,青島地鐵委托青島市技師學院、青島四方機車車輛技師學院、山東職業學院、濟南鐵路高級技工學校、重慶鐵路運輸技師學院、武漢鐵路技師學院以及齊齊哈爾技術學院七所學校招生1090名學生,涉及車輛駕駛、站務運作、內燃機車駕駛和檢修、車輛設備、車輛檢修、供電維護、機電一體化、通信維護、信號維護以及工建等10個專業。 　　而這種“訂單式”人才培養,也受到學生和家長的歡迎。在本報的高招會現場,地鐵委培生的展位上也顯示了超高人氣,濟南鐵路高級技工學校負責招生的于老師表示:“地鐵車站里的站長、客服人員、服務人員等,基本上都是我們站務運作專業的委培生。只要通過學校的正常考試,沒有重大違紀現象,委培期結束后,一般都可以直接到青島地鐵工作、成為正式員工,招聘錄用率在90%以上�！笨忌�小王今年的高考成績是440分,地鐵委培生對他非常有吸引力,“現在的就業形勢一般,而委培生將來卻可以直接到青島地鐵工作,以后的發展空間也比較好。對我來說,這是一次非常好的機會。” 　　飯好吃嗎?　90后美女愛上開地鐵 　　“車廂滅火器、檢查完畢”“報站指示燈、檢查完畢”“座底剎車裝置、檢查完畢”,在青島地鐵3號線安順車輛段車輛檢修車間,地鐵女司機徐娜正在對列車進行發車前的檢查。她一邊查看每一個要檢查的環節,一邊大聲地報出檢查結果,確保每個細節不被疏漏,這是開動列車前必須進行的工作。 　　1991年出生的徐娜是個地道的青島“小嫚”,2010年作為青島地鐵定向委培生接觸地鐵駕駛后,便一發不可收拾地愛上了這個職業。據徐娜介紹,地鐵分自動駕駛和人工駕駛,自動駕駛聽起來簡單,但是要隨時監控好列車設備、線路狀況,有異常的話要第一時間處理,確保安全運行。 　　在青島地鐵3號線上,像徐娜這樣的地鐵女司機一共有11名,她們都是“90后”姑娘,年齡最小的只有24歲。11名女司機都畢業于濟南鐵路高級技工學校,是城市軌道交通電客車司機專業的同班同學。2013年委培畢業,2014年在廣州地鐵實訓,2015年青島地鐵首條線路開通,她們又成為青島地鐵的首批女司機。 　　與徐娜不同,地鐵大廈站的站長劉暢,是從深圳地鐵“跳槽”過來的,她早已熟悉了這里的工作,在她帶領下的小團隊,有條不紊地服務于地鐵每天的運營。作為一名威海姑娘,選擇從深圳來到青島,完全是出于“離家近”的地緣關系。實際上,在此之前她已有了近5年的地鐵工作經驗,2010年進入深圳地鐵工作,從客運值班員、行車值班員做起,從代理站長、初級站長再到站長,應該說她對地鐵車站的管理已經非常熟悉。在青島地鐵,像劉暢這樣有經驗的地鐵運營人才還有許多,他們曾在國內其他城市的地鐵系統中工作多年。 　　據孫會巖介紹,青島地鐵為了留住人才采取多項措施,比如提供比同業更具優勢的薪酬以及職工宿舍,讓在地鐵工作的年輕人能更加安心工作。