16日下午，滬昆高鐵貴州西段全線完成鋪軌施工，這標志著滬昆高鐵西段全線貫通，貴陽至昆明只需2小時。 
  
　　至此，歷時8年分段建設、分段開通運營，中國高鐵“四縱四橫”路網中東西向線路最長的滬昆高鐵實現全線軌通，預計2016年年底開通運營，屆時從上海到昆明鐵路運行時間將由38小時縮短至9小時左右。 

　　作為滬昆高鐵長沙至昆明段的重要組成部分，滬昆高鐵貴州段全長559.5公里，東起貴州省銅仁市玉屏縣，向西經凱里、貴陽、安順地區，從盤縣進入云南，是世界上跨度最大，地質結構最復雜的高速鐵路。貴州東段已于2015年6月18日開通運營。目前，在建的滬昆高鐵貴州西段全線共設貴安站、平壩南站、安順西站、關嶺站、普安站和盤縣站共6個車站。 

　　滬昆高鐵西段(貴陽北—昆明南)全長約465公里。其中，貴州境內長約281公里，云南境內長184公里。貴州西段自2010年9月開建，2015年10月9日，貴州境內鋪軌工程在貴州省平壩縣天龍鎮鋪軌基地啟動，軌道均采用500米高鐵專用長軌。鋪軌以天龍鎮為起點，向西(云南接軌點)有218公里，5月31日已全部鋪設完畢。向東(貴陽北站方向)有63公里，于6月16日鋪設完畢。 

　　滬昆高速鐵路(又名滬昆客運專線)線路全長2266公里，東起上海，西至昆明，由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成，途經上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，設計開行時速350KM/h，是中國東西向線路里程最長、經過省份最多的高速鐵路。 

　　從3月3日開始，貴陽高鐵工務段抽調108人對無砟軌道進行測試精調，第一階段主要負責盯控應力放散是否到位、長軌及道岔的焊接是否存在明顯病害、線路扣件和軌底膠墊有無缺失、線路有無空吊、CPⅢ樁點有無損壞、鋼軌有無傷痕、道床板有無裂紋、預埋套管有無堵塞等。第二階段主要對已鋪設的軌道高低、水平、軌向、軌距、三角坑等進行數據采集即精密測量，精調人員根據軌道數據誤差情況對軌道進行調整。 

　　滬昆高鐵全線預計2016年年底開通運營。