對于大部分場景都在線下的物流業，在O2O領域的實踐上，到底能夠催生什么樣的場景？

今年開年以來，作為同時擁有線下傳化城市物流中心和線上互聯網產品的傳化物流，在O2O融合發展上的步伐明顯加強。旗下干線物流領域的互聯網產品陸鯨，更是聯動全國各地已運營的傳化城市物流中心，發力線上線下一體化發展的“鯨港融合”計劃，以為掌門人徐冠巨在兩會上力推的“智慧物流供應鏈”賦能添彩。

如此計劃，不禁引人側問，其開啟和塑造的又是怎樣的場景？

據介紹和觀察，“鯨港融合”至少塑造了三大場景。

場景一：從“踱步掃貨”到“一鍵訂貨”，車貨匹配定制化

最快最便捷的配貨應該是什么樣的方式？

傳統之下，是司機落貨停車之后，到信息中心、信息部踱步掃貨；手機配貨得以應用，場景也不過是由盯著小黑板、電子屏找貨轉變為刷著手機屏。而據陸鯨介紹，“鯨港融合”之后，進港停車、住宿、消費司機及陸鯨會員，則將更多的由“尋找”轉向“定制獲取”。

依據車型、車長、地位位置、路線等“一鍵定制”的數據標簽，傳化城市物流中心內的貨代貨源將同步在陸鯨平臺發布，并秒速推送給港內、周邊及定制該標簽數據的司機。正駕駛在途、剛進城市物流中心停車、剛落貨城市物流中心分撥就獲得精準貨源的場景，愈發變得隨處可見。

場景二：從“信息匹配”到“信用匹配”，成交考量信譽值

長久以來，線下車貨匹配的信息交易，基本上是基于司機對路線、貨代對車型，以及加上價格維度的考量，匹配到了，交易就基本達成。而如此匹配，貨代對司機的服務水平，司機對貨代的貨源質量、信譽都難以把控，失信交易也是層出不窮。

而“鯨港融合”則推動實現了“交易在線上，作業在線下”，“大眾點評式”場景在車貨匹配上得以應用，配貨調車雙方可直觀看到對方信譽值，同時交易又不斷累積新的信用數據，基于信息的匹配升格為基于信用的匹配，“好車配好貨，好貨放心運”得以更精準的匹配實現。

場景三：從“守株待兔”到線上推廣，城市物流中心小微商戶搶灘線上

在傳化城市物流中心及各類貨運場站，除卻物流信息交易中心所聚集的貨代，還同樣有著一批小微群體，即各類商戶。傳化城市物流中心龐大的卡車流量及車耗需求，帶動汽配、汽修、加油等一批小微商戶駐扎。但這類群體傳統的經營方式，基本上為“守株待兔”，等待用戶上門。

據介紹，除卻車貨信息匹配交易服務，“鯨港融合”的另一大面向，則是將傳化城市物流中心內商戶搬到線上，車后消費一樣朝向“大眾點評式”場景發展。而線上化的港內小微商家的營銷意識崛起，借用陸鯨平臺商圈的工具，將面向用戶的推廣前置，搶灘線上用戶。商家線上化之下，由為了“配貨、停車”而進傳化城市物流中心的場景也逐步轉向“為更具性價比的車后消費”而到傳化城市物流中心。

線上有智能工具，有信用數據；線下有作業空間，有消費場所。線上線下都有流量，有服務。從場景上看，兩個端口一體化發展的“鯨港融合”，已形成了“找貨、配貨、停車、住宿、餐飲、維修、支付、團購、結算、在途智能管理、營銷”的干線物流服務一站式覆蓋，以“全場景服務”來降本增效，實踐著對“智慧物流供應鏈”的賦能添彩。