截至12月20日，我國今年快遞業務總量突破300億件，穩居世界第一。此次突破，意味著在“十三五”時期，快遞業發展取得了“開門紅”，繼續延續高速增長。 

　　經過近幾年的高速發展，我國快遞業即將成為國民經濟新的支柱性產業之一。截至今年，快遞業已實現連續5年高速增長，年均增幅超過50%，業務總量從2007年只有12.02億件飆漲至2015年的206.7億件。 

　　高速發展過后，快遞企業在今年掀起了上市潮。截至目前，圓通成功借殼登陸A股市場，中通成功登陸紐交所，順豐已接管鼎泰新材并欲在年底前敲鐘，申通借殼艾迪西已獲證監會批準，韻達借殼議案獲證監會核準。 

　　快遞企業爭相登陸資本市場，其中最主要的原因是行業產能過剩、競爭激烈，企圖依靠資本力量來促進行業轉型升級和體質增效，擺脫惡性競爭的局面。 

　　不過，在行業競爭和業績壓力下，資本能不能起到作用還很難說，可能在資本作用下，惡性競爭的局面更為嚴峻，也不是不可能。 

　　快遞行業同質化競爭嚴重已是老生常談，為此，快遞企業正加大創新、技術投入，布局航空物流，推出差異化、定制化服務產品，以提升自身競爭力，進而推動行業朝向健康可持續方向發展。 

　　多種舉措并舉下，快遞業的分揀、倉配、派送等效率有了大幅提升，這也保證了今年雙十一沒有出現大規模爆倉現象。快遞企業的積極應對，效果極為顯著。 

　　據前瞻產業研究院提供的《中國快遞行業商業模式創新分析報告》數據顯示，2016年1-11月，全國快遞行業業務量累計完成278.9億件，同比增長52.8%；業務收入累計完成3544.1億元，同比增長44.3%。 

　　農村電商的持續推進，對物流需求有望進一步釋放，快遞業的下一個增長點或為農村物流。目前，我國鄉鎮快遞網點覆蓋率已提升至80%，在助力農民創收、盤活渠道、打開市場等方面發揮出重要作用。 

　　此外，大數據與智能化全面滲透到快遞行業，對降低流通交易成本發揮重要作用。因此，快遞業發展依舊值得期待，未來十年仍將是黃金發展周期。