12日，青島、西安兩地海關、檢驗檢疫、港務、鐵路等7家單位聯合簽署“一帶一路”物流供應鏈一體化備忘錄，使絲綢之路經濟帶區域在通關、檢驗檢疫一體化基礎上，啟動物流供應鏈一體化建設。 

        根據備忘錄，海關、檢驗檢疫等部門將深化執法合作，協同打造“一單到底”全程全網聯動的一站式通關監管模式，配合承運主管部門建立多式聯運一單提發貨模式。過去，一票來自日韓等國家的貨物過境中國到中亞國家，貨物通過海運到青島港后，貨主需要聯系鐵路部門將貨物運至西安，再通過中歐班列運輸到中亞國家。今后，來自日韓等太平洋沿岸國家的貨物在中國國境只需要一站托運、一次收費，一單到底，免去了中間轉運所產生的費用，節約了大量時間和成本。青島海關副關長張亞平說：“這就打通了一條絲綢之路經濟帶沿線物流中轉的通道，最大限度提升物流速度，同時青島港也承接了來自海上絲綢之路沿線的貨物，使‘一帶一路’物流在中國境內無縫對接，形成一個便捷、通暢、價廉的通關物流體系。” 

        不僅如此，這次合作備忘錄的簽署，也使青島、西安兩地物流供應鏈實現了一體化，把青島港港口的功能向中西部延伸，把西安等內陸物流樞紐地區的中歐班列開到海邊。 

        海程邦達國際物流有限公司負責人王麗雅表示：“以前進口汽車，工廠在波蘭，要運到漢堡，再過上30多天到青島口岸，青島口岸再運到內地，全程需要50多天。有了這條物流快速通道，只需要15天就到了。” 

        青島和西安分別是“一帶一路”沿線重要的沿海和內陸城市。青島是“一帶一路”新亞歐大陸橋經濟走廊主要節點城市和海上合作戰略支點城市，西安是“一帶一路”重要節點、向西開放前沿。兩地在關、檢、港等方面具有很好的合作基礎。據了解，2015年絲綢之路經濟帶實現了海關和檢驗檢疫通關一體化改革，兩年來，區域海關共審核一體化報關單1172.7萬票，其中跨關區報關單占比9.8%，綜合通關物流成本降低20%-30%。東至山東沿海、西至新疆內陸的9萬多家外貿企業受益。