前不久，四川鐵通公鐵物流股份有限公司與遼寧華通物流公司簽訂協議，從2017年6月起，寶馬汽車將開始使用江蘇南通的通州灣國際物流港作為它的華東汽車分撥中心，到2018年，寶馬汽車在此的年汽車轉運量將達到25萬輛，與此同時，經過反復談判，路虎汽車也基本確定年內入駐通州灣國際物流港。

通州灣位于長江出海口北翼，有東海不可多得的深水港資源，通州灣新區是國家發改委確立的長江江海聯動示范區，通州灣國際物流港是通州灣新區的龍頭項目，擔負著構建這座港城倉儲物流框架的重要作用。經過四川鐵通幾年的努力，通州灣國際物流港將在今年6月正式開始運營。

通州灣國際物流港包括國際汽車物流港與公鐵水多式聯運物流園，共占地面積5000畝。其中的國際汽車物流港將計劃建成華東最大的汽車分撥中心。目前已建成即將開通的兩個5萬噸碼頭和即將修建的兩個5萬噸碼頭，年設計吞吐量180萬輛，可供裝載5000輛汽車的大型滾裝船停靠。汽車堆場面積200萬平方米，可同時停放4萬輛汽車。

通州灣國際物流港只是四川鐵通全國戰略的其中一環。四川鐵通公鐵物流股份有限公司立志成為中國領先的倉儲物流平臺運營商。目前開發運營了四川天府新區三大物流樞紐之一的2700畝四川青龍物流園、河南新鄉1657畝的現代公鐵物流園、江蘇南通占地5000畝的通州灣國際物流港，下一步還將開發運營湖北武漢的三江公鐵物流園。

如果認真研究四川鐵通的開發軌跡，不難發現它有其它公司所不具備的核心競爭力。四川鐵通繞開目前競爭最為激烈的依托公路運輸的城市倉儲配送業務，專注于大宗物資集成物流綜合服務與企業區域中心倉建設與運營。特別是其物流園無一不是通過自建與租賃方式獲取了鐵路與港口的經營權，為企業提供到發、倉儲、分撥等一攬子服務。

四川鐵通以低運營費用、高物流效率現代倉儲物流平臺來滿足大企業布局全國的需要，因此，四川鐵通開發到哪里，園區企業沒跟到哪里，這也是四川鐵通能夠快速擴張的秘訣。

面對公鐵水聯運大發展的不容錯過的機遇，四川鐵通將在今后幾積極在全國華東、華北、華南、華中、中原、西南、西北、東北等八大區域有公鐵水聯運條件的鐵路與港口樞紐附近布局物流園區，力爭在十年內形成10到15個區域公鐵水聯運物流園區，致力于成為中國最優秀的公鐵水倉儲物流綜合服務商。