據中國汽車流通協會發布的數據，2017年1-8月，全國二手車累積交易789.15萬輛，同比增長20.85%，交易額5291.92億元，同比增長44.15%。僅8月份，全國二手車市場交易量105.25萬輛，連續3個月單月交易量超過百萬輛。

 

蛋糕雖大，亂象叢生，狂熱過后，積垢依舊。

文字游戲

 

“當時說的好好的，交完定金，立馬變臉。”李默（化名）對新浪汽車講道，“當時在網上看好這輛車，覺得很合適，也是相信這個平臺，直接就交了定金，結果第二天去看車，隨便給找了個理由，不給享受1年或2萬公里保修的政策了。”

積垢難除 二手車電商蛋糕雖大分食亦難

 

無獨有偶，張強（化名）也是因為相信“14天無理由退車”，直接購車，但當車第二天出現問題時，卻被收取高額“車輛磨損費”“服務費”，客服說，“可退車輛僅限事故車、水泡車或火燒車，其他情形均不在退車范圍。”

 

明星代言，廣告滿天飛，是大家對二手車電商的第一印象。伴隨著“透明”“免費”“無差價”等字眼的高頻出現，消費者想當然的以為，科技改變生活。殊不知，披上了互聯網外衣的二手車市場亂象依舊。

 

2016年315曝光了車易拍兩個后臺，兩個界面，利用高科技吃差價的行徑，其實二手車行業這樣的現象一直存在，只不過，因為大家相信“科技”相信“透明”放下了自我防備的心理，從而讓差價披上了合理的外衣。

 

同時合理化的還有人眼檢測。

 

據公開資料顯示：瓜子二手車直賣網承諾259項嚴格檢測，優信二手車則承諾128項專業檢測，人人車表示有249項專業檢測。

 

“10分鐘，檢測完畢，車價直接顯示到網站上，方便！”顧磊（化名）在朋友圈發布賣車心得，一輛車從檢測到估價，直接在自家樓下就完成了所謂的上百項檢測，但是就是這10分鐘的檢測，就是廣告上的讓消費者“放心”的去購買，“全面檢測”過的二手車。

 

… …

 

此類事例，不勝枚舉。披上了互聯網外衣的二手車，亂象依舊，更加上了“廣告誘惑”這一殺手锏。

跑馬圈地

 

“美國的新車1700多萬輛，二手車交易量達到4000萬輛左右，其新車增長是靠二手車的置換和交易拉動的，也就是說，二手車對新車的貢獻率是非常高的。”中國汽車流通協會秘書長肖政三分析，盡管目前我國二手車千萬輛的交易量遠遠比不上新車2000多萬輛的產量，在保有量面前更是微不足道，“但二手車交易量不斷放大，這個趨勢非常好”。

 

毋庸置疑，二手車市場的蛋糕足夠大，但是，對于如何跑馬圈地，主要參與者不約而同的選擇了廣告大戰。

數據來源：艾瑞咨詢數據來源：艾瑞咨詢

 

據報道，2016年，人人車與瓜子二手車的廣告投放費用分別為5億元與10億元。而根據瓜子二手車公布的廣告投放規劃，自今年9月起，在年底之前將陸續投放5億元廣告費用；人人車也表示，接下來將拿出8-10億作為廣告預算。

 

廣告是二手車商獲得客源的第一步，在這個市場，沒有客源確實會死得很快，很難看，但是，在大曝光率獲得規模優勢之后，若后續產品、售后、服務跟不上就會出現無數個上文提到的李默、張強，從而使得重金打造的“品牌形象”打水漂。

 

如何在跑馬圈地之后，提高用戶的滿意度，增強用戶的粘性，是擺在所有二手車從業者面前的第一題。完成第一題才可以答好第二題，否則，即使入局也會提前出局。

資本游戲

 

第二局，資本游戲。

 

潮水退去，裸泳者現身。

 

據易觀智庫統計，2015年超過20起二手車電商平臺獲得投資， 2016年起，資本瘋狂入局。人人車獲得1.5億美元的D輪融資，瓜子二手車拿到2.5億美元的A輪融資，二手車領域幾乎成為紅海市場。但，紅海的背后，也已有超過15家二手車電商平臺倒閉。國慶前夕，曾大手筆冠名遼足2017賽季的車來車往的倒下，將二手車資本市場的囧境推到了臺前。

積垢難除 二手車電商蛋糕雖大分食亦難

 

“融資難是車來車往遇到的第一個問題。”“破產”后的謝磊坦言，“二手車市場水太深，僅靠傭金根本養活不了團隊。”

 

看似表面繁榮的二手車，實則是靠融資活著，一旦資本停止進入，寒冬瞬息即達。“因為在整個二手車市場，電商真正的交易量占比連10%都不到。”謝磊表示，“必須要有創新的模式，才會有機會。”

 

的確，目前活躍的幾家二手車商確也在通過各種途徑尋求新的盈利模式，瓜子二手車通過開始毛豆新車留住客源，行程回流；天天拍車則從最快成單下手，形成口碑競爭力；優信二手車則主打線下檢測中心和二手車金融，希望用檢測和金融撬動二手車的交易……

 

資本入局，如何盈利，尚未可知。

 

“二手車電商應當多拓展汽車上下游產業鏈，從通過調整經營理念、商業模式來尋求良性可持續發展。”一位從業多年的二手車人士表示，“但是，二手車行業本身的詬病若不解決，行業規范不設立，即使向前，也依舊緩慢。”