根據研究院發布的首期“中國智慧物流末端配送趨勢報告”，末端配送的未來形態將以“降本增效”和“用戶體驗”為核心，呈現智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質化五大趨勢。而以用戶體驗為核心的臉譜化、品質化服務，將成為未來末端配送爭奪的“新戰場”。

 

聚焦智慧物流

在剛剛過去的2017年，被喻為中國經濟“黑馬”的快遞行業再創歷史輝煌：全國快遞業務量突破400億件，同比增長28%，中國常態化進入單日“億件時代”，人均快件使用率突破29個。

毫無疑問，中國的快遞行業已進入由大到強的新時代。一方面，物流愈加成為“水電煤”一樣的社會基礎設施，“接收快遞”被納入“柴米油鹽醬醋茶”，成為“新開門七件事”；而另一方面，隨著新科技進入尋常百姓家，面對“降本增效”的新一輪需求，一場科技化、智能化的時代變革更是在物流業上演。

掛牌儀式現場，多位嘉賓指出，中國智慧物流研究院的成立，正是抓住此輪歷史機遇。

據相關負責人介紹，根據現有規劃，研究院的具體工作內容是，以專業化的研究能力和專業化的媒體平臺，定期輸出研究報告、組織行業論壇。

研究成果如何能夠真正運用于服務實體經濟上？記者在現場注意到，該研究院由政府、企業與媒體三方共同打造，聚集業內的專家、產業與媒體資源，打通智慧物流產業鏈的上下游，讓科研端與產業端直接對接。

與此同時，研究院選址成都新都區，與其豐富的物流產業資源也密不可分。據新都區相關負責人介紹，新都物流產業發展持續向好，不僅吸引了包括京東物流、傳化、安博、德國郵政、普洛斯等在內的國內外物流企業，新都國際公路物流港已躋身全國前列，其公鐵聯運物流樞紐重要性與日俱增。2017年2月，“京東亞洲一號成都新都物流園”項目開工建設，也將進一步推進新都智慧物流的發展。

 

首期報告發布

當天的掛牌現場，研究院解讀了首期行業報告——“中國智慧物流末端配送趨勢報告”，率先為現今競爭最為激烈的末端配送提檔升級指津。

報告認為，末端配送的未來形態將以“降本增效”和“用戶體驗”為核心，呈現智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質化五大趨勢。

報告論述，隨著消費者成為新的供應鏈“權力中心”，以用戶體驗為核心的臉譜化、品質化服務，越來越成為凸顯企業競爭力的表現，成為未來末端配送爭奪的“新戰場”。

已有企業率先發起行動，如京東物流和順豐速運等。以品質化服務有代表性的京東物流為例，2017年4月，其已率先對外發布了業內首個“五星級配送服務”標準，實行全國統一無差別服務。

值得注意的是，京東的綠色消費理念，也為末端配送品質升級提供了新的思路。2017年12月，京東物流聯合DHL、法國郵政、順豐、普洛斯等共同啟動“青流計劃”全球供應鏈綠色環保行動；同時，其宣布投入10億元成立京東物流綠色基金，用于供應鏈環保技術改造、創新研發、綠色消費社會的倡導和推動。

此外，面對物流需求的個性化、臉譜化，新的專業物流分支也不斷應運而生。2017年“雙11”帶動的“大閘蟹”寄遞市場，正是源于生鮮、奢侈品等新興品類需求的大爆發。而這也推動了京東物流、順豐、德邦快遞、圓通速遞等開辟專門的物流門類，以滿足定制化需求。

“隨著消費和產業的持續升級、技術的不斷突破性發展和應用，零售業從線下時代走入電商時代、進一步向無界時代邁進，對末端配送服務也還將持續提出更高要求。對于企業來說，誰能率先實踐創新變革，誰就將在白熱化的末端配送競爭中傲視群雄。”報告如是指出。