今年北京車展的主題是“定義汽車新生活”。汽車誕生一百多年，每個階段都曾發生過翻天覆地的變化。如今新技術革命風起云涌，當汽車遇到移動互聯網，人們豁然發現，一扇全新的思考未來汽車之窗已經打開。 

日前，由北京創客空間、創客縱橫聯合主辦的行業分享會——《創客蔚藍說》在北京舉辦。來自汽車科技領域的眾多創業者一起討論了汽車工業的跨界創新。 

凌云智能創始人祝凌云在演講中表示，各行各業都開始360度擁抱汽車行業，汽車也同樣開始鏈接萬物。“未來，汽車產業邊界將急速擴大，蔓延到我們生活的方方面面。同時，圍繞汽車的創業與創新也充滿了各種各樣的全新機會。” 

北京新場科技有限公司創始人、CEO王彥敏認為，眼下各企業面臨的創新環境更為復雜，創新的過程更加充滿不確定性和顛覆性，創新的困境已經超越了技術和產品本身，創新活動比以往任何一個時代都更加紛繁復雜，深度更深、廣度更廣，創新越來越頻繁地穿越組織的邊界，跨界創新已經成為普遍的共識。“商業模式創新也越來越成為左右企業競爭優勢的新砝碼。” 

作為國內無人駕駛的頭部企業，馭勢科技首席創新官邱巍談到人才招聘時表示，首先要對汽車產業心懷敬畏。“無人駕駛汽車說到底還是一個汽車，所以我們會從傳統汽車行業、一級供應商去尋找合適的人選。” 

而來自互聯網、人工智能領域的人才往往和傳統制造業人才有著不一樣的“DNA”。“如果兩者不能充分融合在一起，這個公司就是不穩定的，產品也不穩定。”邱巍表示，業界實際上已經出現不少互聯網造車企業，團隊內部的人才融合程度將決定這個企業是否能活下來。 

“未來的汽車或許將被重新定義。”王彥敏說，汽車領域的創新正呈現出全新的特點和趨勢，產業格局正在發生重大改變。他打了個很形象的比方，“汽車產業從同質化的‘白樺林時代’轉向多樣化的‘熱帶雨林時代’。而在‘熱帶雨林時代’，有一類主體必然出現，就是富士康那樣的代工廠，畢竟一定要有人把車造出來。”王彥敏認為，隨著汽車產品從產業鏈上的優勢地位變為生態鏈上的劣勢地位，傳統意義上的汽車產品正逐步失去溢價權，用戶驅動的創新會越來越受歡迎。汽車工業將從“封閉的供應鏈”轉向“開放的價值生態系統”。