6月27日國務院第14次常務會議研究了調整運輸結構、提高綜合運輸效率等有關工作,并原則上通過了交通部部提出的三年行動計劃工作思路和任務措施。

7月2日上午,交通運輸部副部長劉小明同國家發展改革委副秘書長周曉飛、中國鐵路總公司副總經理李文新共同出席國務院政策例行吹風會。會上,交通運輸部副部長劉小明詳細介紹了交通部部提出的三年行動計劃,從今年起在全國范圍實施六大行動,其中就包括“城市綠色配送行動”,目的是打好污染防治攻堅戰、打贏藍天保衛戰。

(國務院政策例行吹風會現場。圖片來源:新華社 潘旭攝)

大氣污染形勢嚴峻 迎來運輸結構調整

近年來,中國已經成為名副其實的交通大國,貨運總量、港口貨物吞吐量及集裝箱吞吐量、快遞業務量多年位居世界首位;但與此同時,當前的交通運輸在結構和效率等方面還存在一些問題,公路運輸的比重過大給大氣污染防治帶來了不小的負擔。

公路貨運車輛特別是中重型的柴油貨車尾氣排放是主要的大氣污染源之一。最近發布的《中國機動車環境管理年報(2018)》顯示,2017年柴油貨車保有量僅占全國汽車保有量的7.8%,但是氮氧化物的排放占了公路運輸行業的57.3%,顆粒物的排放占了77.8%。而鐵路單位貨物周轉量的能耗和污染物的排放僅為公路的七分之一和十三分之一,因此,鐵路總公司研究制定了2018-2020年的鐵路貨運增量方案。希望通過提升鐵路貨運量來降低公路運輸的比重,從而減少公路運輸產生的大氣污染。同時,公路運輸行業內部也將進行優化調整,從運輸動力地變更來實現大氣污染排放量的降低。

(交通運輸部副部長劉小明。圖片來源:國務院新聞辦公室)

制定福利政策 推進新能源車使用

要降低交通運輸行業的大氣污染排放量,就得選擇優化內燃機設計或是用清潔能源替代燃油動力。然而,優化內燃機設計是一個艱難而長久的工作,投入大、收益較小,所以,用大氣污染排放量幾乎為零的新能源車輛替換掉柴油貨車成了更好的選擇。新能源車的推廣使用將大量減少汽車尾氣掉排放,而且比內燃機優化的效果更加明顯一些。

因此,在交通部運輸結構調整三年計劃“城市綠色配送行動”中,明確提出要“推進城市綠色貨運配送示范工程建設”,“制定新能源車輛便利通行等政策,加大新能源配送車輛推廣應用力度”。

擴大綠色城配規模 構建綠色家園

馬幫鏢局這成立之初,便一直使用新能源配送車輛,堅持發展綠色城配。目前,馬幫鏢局已經在東莞、深圳、惠州等地投入新能源貨車近千輛新能源配送車輛,并于6月初的周年清單上,發布了新的綠色同城配送擴張計劃。隨著國家在綠色貨運城配方面的政策傾斜,馬幫鏢局將更加堅定地實施綠色城配發展規劃,大力推動新能源配送車輛這其他城市的應用。

馬幫鏢局制定的“公司發展三階段”中,把“構建智慧城市最佳居住環境”設定為最終的階段,因此,在國家運輸結構調整的三年行動計劃中,馬幫鏢局將加快發展綠色貨運和平臺經濟,探索城配運營發展新模式,為打造綠色家園、綠色城市貢獻力量!