7月31日，由新疆鐵路國際物流園區(qū)、高鐵新客站項(xiàng)目、三坪鐵路集裝箱中心站項(xiàng)目等一系列物流項(xiàng)目組成的烏魯木齊國際物流樞紐基地項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)一片忙碌，建設(shè)正酣。隨著建設(shè)步伐的加快，規(guī)劃中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流聚集區(qū)在這里日漸成型。 
         
        拉開物流整合大幕 
         
        前些年，有著得天獨(dú)厚物流資源的烏魯木齊西北片區(qū)，物流資源分散，物流效率不高，設(shè)施利用率非常低，這一狀況嚴(yán)重制約了烏魯木齊乃至新疆現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 
         
        隨著絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的快速推進(jìn)，如今在國家的支持下，以物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)搭建和現(xiàn)代物流業(yè)態(tài)拓展為重點(diǎn)的烏魯木齊國際物流樞紐基地項(xiàng)目全面鋪開。作為全疆物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)航者，這一舉措也意味著拉開了全疆物流產(chǎn)業(yè)整合提升的大幕。 
         
        “整合要順勢(shì)而為，鐵路資源的整合是重中之重。在北站公路以南，新疆鐵路國際物流園項(xiàng)目建成后將新增9條鐵路專用線，可將鐵路運(yùn)能從目前的750萬噸提高到近期的1500萬噸、遠(yuǎn)期的2000萬噸，使之真正成為全疆最大的鐵路物流集散中心…… 
         
        “北站公路以北，原有的40多家倉儲(chǔ)物流企業(yè)及其所屬的40多條鐵路專用線，物流業(yè)務(wù)及運(yùn)輸功能將隨著新疆鐵路國際物流中心功能的日益完善而萎縮，這些企業(yè)將從倉儲(chǔ)物流向商貿(mào)物流轉(zhuǎn)型，這里會(huì)被打造成專業(yè)的交易市場(chǎng)群…… 
         
        “在火車西站及八鋼車站提升建設(shè)現(xiàn)代化站場(chǎng)，優(yōu)化整合通關(guān)資源，使之成為全疆重要的大宗及散貨鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)、公路、鐵路、海運(yùn)聯(lián)運(yùn)及國際化物流服務(wù)中心；在三坪推進(jìn)集裝箱中心站和綜合保稅區(qū)建設(shè)，使之承接并成為西行國際貨運(yùn)定點(diǎn)班列組織服務(wù)中心…… 
         
        “在機(jī)場(chǎng)片區(qū)推進(jìn)國際航空樞紐建設(shè)，使之成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際航空運(yùn)輸貨物組織中心；在高鐵片區(qū)推進(jìn)以服務(wù)國內(nèi)外游客中轉(zhuǎn)、旅游休閑為主的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶國際游客集散中心建設(shè)…… 
         
        “將來烏魯木齊火車南站物流都要向北站片區(qū)匯集，以后南站的貨運(yùn)功能都要整合到這里來，南站只有行包不再有貨運(yùn)物流……” 
         
        烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）經(jīng)發(fā)委物流辦主任劉少華說，一系列對(duì)北站物流資源的優(yōu)化提升整合，旨在將這一區(qū)域打造成面向全疆、全國、溝通亞歐貨物集散區(qū)域中心和西行班列組織服務(wù)區(qū)域中心。屆時(shí)，強(qiáng)大的人流、物流、資金流將匯聚這里，會(huì)給烏魯木齊帶來廣闊的發(fā)展機(jī)遇。 
         
        加快大數(shù)據(jù)技術(shù)建設(shè) 
         
        新疆陸路港項(xiàng)目作為自治區(qū)重點(diǎn)支持的項(xiàng)目，被看作烏魯木齊國際物流樞紐基地項(xiàng)目進(jìn)行物流整合時(shí)一個(gè)重要突破口。 
         
        新疆陸路港投資有限公司總經(jīng)理鄭超告訴記者，新疆陸路港項(xiàng)目主要為物流企業(yè)做現(xiàn)代物流技術(shù)引進(jìn)、提供物流金融等服務(wù)，旨在采用電子信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)，建立物流電子信息平臺(tái)，匯總跨境貿(mào)易撮合及交易、進(jìn)出口貨物關(guān)務(wù)申報(bào)審查、網(wǎng)上電子支付和全方位大數(shù)據(jù)，包括城市共同配送、多式聯(lián)運(yùn)、“兩化”融合、市場(chǎng)交易等數(shù)據(jù)，在新疆主要城市、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線重點(diǎn)城市、重點(diǎn)物流園區(qū)布局設(shè)點(diǎn)，形成全程物流聯(lián)網(wǎng)。 
         
        據(jù)悉，目前新疆陸路港項(xiàng)目線上信息平臺(tái)建設(shè)和線下物流基地建設(shè)正在緊張推進(jìn)。去年項(xiàng)目建成了線上信息平臺(tái)，即搭建了汽車車輛與貨物運(yùn)輸?shù)拇楹掀脚_(tái)，開出了新疆第一張網(wǎng)上物流業(yè)增值稅發(fā)票。目前公司正在幫助烏魯木齊鐵路局撮合對(duì)接物流企業(yè)，在青島等絲綢之路沿線城市設(shè)立平臺(tái)運(yùn)行主體，與塔吉克斯坦等中亞國家和土耳其、南亞等國也在逐步打通信息通道。 
         
        “希望通過像我們這樣現(xiàn)代高科技信息企業(yè)的努力，為烏魯木齊打造國際物流樞紐基地的建設(shè)營(yíng)造一個(gè)較好的信息生態(tài)物流環(huán)境，實(shí)現(xiàn)在大數(shù)據(jù)技術(shù)支撐下，建成一個(gè)集成多式聯(lián)運(yùn)、口岸、保稅、共同配送、公路運(yùn)輸?shù)裙�共服�?wù)設(shè)施齊全，公路、鐵路、海運(yùn)、航空互聯(lián)互通的良好平臺(tái)。”鄭超說。            
          
        推進(jìn)物流樞紐基地建設(shè) 
         
        去年國家發(fā)改委和烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）編制了烏魯木齊國際物流樞紐基地項(xiàng)目。項(xiàng)目以北站為核心，把涵蓋烏魯木齊火車西站、機(jī)場(chǎng)片區(qū)、高鐵片區(qū)、三坪集裝箱中心站片區(qū)約100平方公里的區(qū)域，作為規(guī)劃中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)商貿(mào)物流聚集區(qū)進(jìn)行建設(shè)，這一片區(qū)有著發(fā)展現(xiàn)代國際物流業(yè)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)。 
         
        劉少華介紹，北站原本就是新疆重要的物流集散地，這里有40多條鐵路專用線、40多家倉儲(chǔ)物流企業(yè)，還有全疆最大的鐵路物流中心。此外，火車西站還有著全疆最大的鐵路編組站，除了疆內(nèi)編組功能，還是新疆鐵路國際化運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)域，“渝新歐”等國際班列的編組站。三坪片區(qū)是鐵路集裝箱中心站，將來是全疆集裝箱鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的最重要的區(qū)域。即將投入使用的高鐵新客站，將來就是客運(yùn)人流的集中區(qū)。區(qū)域內(nèi)的機(jī)場(chǎng)片區(qū)，是新疆發(fā)展航空物流業(yè)的重要區(qū)域。同時(shí)，區(qū)域內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)十分發(fā)達(dá)，烏昌大道、烏奎高速及各高速公路聯(lián)絡(luò)線等四通八達(dá)，公路通達(dá)南北疆,交通十分便捷。