2018年12月25日，國家交通運輸部出臺了關于取消4.5T以下貨運車輛《道路運輸證》（即“營運證”）和《從業(yè)資格證》的通知。通知中明確規(guī)定相關部門不能以駕駛員 “無證經營”和“未取得相應從業(yè)資格證件“，對4.5噸以下駕駛道路客貨運輸車輛實施行政處罰。

作為同城貨運領域的頭部企業(yè)，貨拉拉的貨運車輛將因此受益。一方面取消4.5T以下貨運車輛“雙證”能夠提升了貨拉拉司機的從業(yè)穩(wěn)定性，另一方面加入貨拉拉也將更加容易，有助于社會運力系統(tǒng)性的調配。

在取消雙證之前，從事同城貨運的司機每年都要進行一次年審。部分地區(qū)的規(guī)定，從業(yè)資格證年審必須要接受再教育，在除了年審所需的費用外，再教育的科目對于司機群體也是一筆不菲的開銷。在取消雙證之后，時間和經濟成本都有不同程度的降低。

取消雙證將促進4.5T以下新運力的加入和迭代。貨拉拉作為同城貨運領域的頭部企業(yè)，目前擁有400萬注冊司機和2800萬注冊用戶。在雙證取消之后，這一數(shù)字相信還會有一定幅度的增長。運力迭代方面，貨拉拉一直在倡導新能源運力迭代，在此之前，貨拉拉就與雷諾、長安等知名車廠合作，在同城貨運領域投入了一定數(shù)量的新能源車，新能源車具有高效、環(huán)保等特點。未來貨拉拉還將持續(xù)在新能源車方面加大投入，力圖通過幾年的時間完成運力迭代。