隨著大眾消費觀念的改變，電商模式開始在社會中迅速普及起來。其中，在政策紅利的背景下，前景廣闊的農村電商業務也開始受到廣泛的關注。如阿里巴巴農村淘寶的“千縣萬村”計劃和“智慧農村”的概念、京東的“3F戰略”和“星火燎原”、蘇寧的“鄉村易購”等之類的舉措層出不窮。而在此當口，農村電商發展卻因為物流配送問題遭遇了“最后一公里”的瓶頸。

據了解，與城市相比，農村的居住地要分散得多，交通設施也并不完善。在此等境況下，物流派送難度就會無可避免的提升，同時也導致了配送成本的上漲。就當下我國的農村物流發展情況來說，地區間差異仍比較大，有些過于偏遠的地區在電商配送領域，尚處于嚴重缺乏甚至于空白的狀態。眾物流企業的農村物流業務基本是微利或虧本的現狀，這就在一定程度上限制了行業的發展。

而作為支撐農村電商經濟的發展的基礎設施，物流體系的完善至關重要。為了搶占商機，各互聯網巨頭也都在努力的建設農村電商的物流配送。阿里方面，集團打算通過“村淘”和“菜鳥”的農村物流實現工業品下行與農產品上行的雙向體系。同時，其菜鳥鄉村項目則計劃三年內與本地化的物流合作伙伴一道，共同建設成為覆蓋中國廣大縣域及農村地區的平臺型綜合服務網絡。

京東也建立了縣級服務中心以開展農村物流，設置配送站長、物流配送員和鄉村主管，并在2017年開始使用無人機物流配送偏遠地區的快遞，建立支線網絡。

快遞企業方面，順豐早在2014年就開啟了網點下沉計劃，對農村地區進行覆蓋。集團發布的2018年4月服務區域拓展項目招標公告也顯示，為響應國家政策推進快遞下鄉，助力農村發展，提升網絡覆蓋，公司就部分鄉鎮進行全國性公開招標。此外，中通在2015年開始實行“快遞下鄉”服務;圓通則率先提出“共享無人機”將成為偏遠地區最后一公里配送解決方案等觀點。

現如今，電商在農村的物流配送途徑中，仍然是郵政覆蓋面最廣，但過慢的配送速度則導致了其并不怎么受歡迎，而速度跟得上的通達系等企業在農村的建設卻并不足夠普及。據國家統計局公布的數據顯示，有將近六成的農村居民認為收發快遞十分不方便。實際上，當前大部分物流公司的配送范圍均未能延伸至鄉鎮地區，一些交通不便利的偏遠地區，更直接被物流公司排除在外。從總體上來看，我國農村物流體系發展仍處于初級階段。

針對這種情況，國家也在采取相應的措施以推動行業發展。在今年1月，商務部、教育部、交通運輸部、衛生健康委、國管局、郵政局/'>國家郵政局、國家知識產權局、國務院扶貧辦、中華全國供銷合作總社、中國郵政集團公司等10部門聯合印發了《多渠道拓寬貧困地區農產品營銷渠道實施方案》，其中就包括重點推進農村物流配送體系和農產品冷鏈設施建設。

此外，國家郵政局還表示，決定在2019年在全國500個鄉鎮建立快遞收發點，將在2019年年底之前實現鄉村快遞網點的覆蓋率達到95%。