在上篇文章中，我們提到8月10日，阿里巴巴以283億人民幣戰略投資蘇寧，以蘇寧發型后總股本的19.99%，成為蘇寧第二大股東;蘇寧將以140億人民幣認購不超過2780萬股的阿里新發行股份;雙方將打通線上線下全面提升效率，此次阿里和蘇寧的戰略布局重點是中國零售o2o的大生態。  

　　合作要點回顧：  

　　1、布局O2O與移動互聯生態：雙方將攜手整合雙方優勢資源，利用大數據、物聯網、移動應用、金融支付等先進手段打造O2O移動應用產品，創新O2O運營模式。  

　　2、打通O2O渠道，實現無縫對接：蘇寧云商輻射全國的1600多家線下門店、5000個售后服務網點以及下沉到四五線城市的服務站將與阿里巴巴強大的線上體系實現無縫對接。  

　　3、菜鳥與蘇寧物流整合，未來推動開放物流平臺：蘇寧物流擁有452萬平方米倉儲面積，8個全國航空樞紐、12個自動化分揀中心、49個區域物流中心，300個城市分撥中心，以及5000個社區配送站的物流網絡體系，未來蘇寧物流將成為菜鳥網絡的合作伙伴，合作后的物流幾乎覆蓋全國所有2800個區縣，服務阿里巴巴和蘇寧，未來亦有望向第三方開放。  

　　阿里與蘇寧的戰略合作，表明是電商與傳統零售O2O的融合，其實所有零售商業的本質都是供應鏈運營。今天中國最大的電商生態+最大的連鎖零售生態的結合，背后一定是供應鏈大平臺的整合與重組。  

　　阿里與蘇寧合作可能帶來的電商物流變革：  

　　“三通一達”早已危機  

　　近年接二連三的整合，讓快遞行業隱隱分出了以圓通、匯通為主力的“阿里系”和以順豐、中通、韻達、申通為主力的“非阿里系”兩個陣營。  

　　在三通一達中，既有相互之間緊密的合作關系，背后又逐漸滲入著外來資本，圓通背后的阿里，順豐背后的中信，中通背后的紅杉、高領，在內力和外力的相互作用下，快遞行業正呈現著尤為錯綜復雜的局面。  

　　也別以為馬云就離不開桐廬幫(三通一達四家快遞公司所在地)，外星人的布局，讓你摸透了就沒的玩了。  

　　首先，阿里剛剛起步的時候，大淘寶體系成就了三通一達。  

　　其次，天貓崛起后，三通一達依然是快遞的主流。  

　　最后，當大量的產品走向O2O時，產品從產地直接發往O2O的末端門店或社區云倉的時候，傳統從電商倉儲出去的快遞量將逐步銳減。  

　　未來的O2O電商物流可能的趨勢是：產地多批次、少批量發往“城市云倉+社區云倉”，再從“市云倉+社區云倉”到用戶。  

　　阿里蘇寧合作后，將會有蘇寧1600多家線下門店+原來日日順的8100多家縣級門店、2.24萬家鄉村門店。另外還有今年重新調后的全國菜鳥驛站。  

　　當從產地批量性的直發蘇寧+日日順+菜鳥驛站時，三通一達這些依靠電商物流興起的生存空間是不是在被不斷壓縮呢?  

　　最后1公里或許還需要快遞?  

　　下一步，菜鳥或許會采納Uber模式?  

　　想象一下這樣的場景，未來或許每個有支付寶的認證用戶都可以在菜鳥物流上做起送快遞的業務時，新的格局就成型了。  

　　京東+永輝做的，其實也是這種模式。