作為觀察大陸經濟增長指標的「克強指數」又亮起紅燈。大陸國家發改委昨（18）日公布，受到大宗商品運輸需求下降影響，今年7月份，全中國大陸鐵路完成貨運量較去年同期下降10.9％，貨運周轉量下降14.4％；今年1～7月，鐵路貨運量下降10.2％至19.8億噸，完成貨物周轉率下降11.8％。 
         
        所謂「克強指數」，指的是大陸國務院總理李克強在2007年任職遼寧省委書記時，分析當地經濟狀況的參考數據，它們分別是用電量、鐵路貨運量和銀行貸款率，外界據此編制成「克強指數」，其占比依序為40％、25％及35％。 
         
        英國「經濟學人」雜志（The Economist）認為，「克強指數」比中國大陸官方的國內生產總值（GDP）數字，更能真實的反映出大陸經濟的現實狀況。其中，鐵路貨運量能反映出社會物資的流動程度、國民經濟的景氣程度。 
         
        大陸交通運輸部日前公布的數據顯示，今年上半年大陸鐵路、公路、水路的總體貨運量較去年同期增長4.2％，公路、水運、航空等其他交通運輸方式的運輸量皆維持增長，不過鐵路貨運卻呈跌幅態勢。 
         
        華爾街見聞引述發改委報告稱，鐵路貨物運輸持續負增長是受到煤炭、冶金、礦材等主要大宗商品物資運輸需求下滑影響。 
         
        北京交通大學運輸學院教授胡思繼表示，鐵路貨運主要是運送大宗貨物，因此鐵路貨運量會隨者大宗物資的需求波動；至于其他交通運輸方式主要運送的是零散的貨品，隨著電子商務和網路經濟的發展反而會持續增長。 
         
        日前大陸政府公布的7月宏觀經濟數據皆不理想，7月進出口較去年同期皆下滑逾8％，且為連續第9個月下滑；7月工業增加值、固定資產投資、社會消費品零售總額增速皆不如預期，7月份規模以上工業增加值比去年成長6％，不僅低于市場預期的6.6％，還較6月份的增速回落0.8個百分點。