2019年世界移動大會-上海(簡稱“MWC2019”)將于6月26-28日在上海新國際博覽中心(SNIEC)亮相。今年將以“智聯(lián)萬物”為主題，盡覽5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等下一代科技。

　　近日，GSMA在北京舉辦媒體沙龍，包括GSMA中國戰(zhàn)略合作總經(jīng)理龐策、GSMA大中華區(qū)公共政策總經(jīng)理關(guān)舟、中國聯(lián)通運維部總經(jīng)理馬紅兵、諾基亞貝爾執(zhí)行副總裁馬濤、愛立信東北亞區(qū)首席市場官張至偉等產(chǎn)業(yè)鏈各方成員出席，面向與會媒體介紹了MWC上海的展出亮點及移動通信行業(yè)最新技術(shù)趨勢，并深入探討了5G網(wǎng)絡(luò)拓展初期挑戰(zhàn)及未來應(yīng)用方向。

　　今年毫無疑問是5G發(fā)展的元年，無論是芯片、網(wǎng)絡(luò)，還是終端，這三大領(lǐng)域都在快速并行的發(fā)展。來自GSMA智庫的數(shù)據(jù)顯示，截止到今年的第一季度，全球有147家運營商已經(jīng)在做5G的實驗網(wǎng)絡(luò)。

　　GSMA預(yù)測，到2020年全球會有170家運營商推出商用的5G網(wǎng)絡(luò)。預(yù)測到2019年年底，我們5G的用戶會達(dá)到1200萬，2020年會達(dá)到7000萬。

　　談5G發(fā)展挑戰(zhàn)

　　張志偉指出，端網(wǎng)協(xié)同在5G發(fā)展初期的時候是非常重要的。

　　“5G的部署很重要的關(guān)鍵點就是終端，在商用的時候，必須所有的終端跟所有廠家的網(wǎng)絡(luò)能夠全互通，才能達(dá)到真正商用的狀態(tài)。現(xiàn)在終端真正能夠商用的還不多，所以先發(fā)商用的市場上，首先會確保一些終端互通，比如在韓國就是S10，瑞士商用的時候，愛立信跟OPPO也是緊密合作，助力瑞士電信在歐洲首發(fā)5G商用。一個商用計劃首先要有一個商用的終端和網(wǎng)絡(luò)全互通的計劃，或者確定幾款終端先上市。”張志偉進(jìn)一步解釋道。

　　此前，中國聯(lián)通剛剛開完了5G合作伙伴大會，王曉初董事長也介紹了聯(lián)通未來將會以“7+33+n”的方式來部署網(wǎng)絡(luò)，在GSMA媒體溝通會上，中國聯(lián)通運維部總經(jīng)理馬紅兵也為我們介紹了目前中國聯(lián)通的網(wǎng)絡(luò)部署情況與網(wǎng)絡(luò)部署初期的挑戰(zhàn)。

　　馬紅兵指出，中國聯(lián)通在三大運營商里面稍微激進(jìn)一些，從目前的進(jìn)度情況來看，包括5G的發(fā)布，5G的LOGO、口號、友好用戶、5G終端，整個一系列的工作目前已經(jīng)全面展開。

　　在網(wǎng)絡(luò)部署方面，馬紅兵認(rèn)為主要存在三個方面的挑戰(zhàn)。

　　第一，目前中國的技術(shù)選擇和全球的技術(shù)選擇出現(xiàn)了一定程度的背離，全球目前是NSA(非獨立組網(wǎng))，在4G網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行升級支持5G，我們國家很多專業(yè)人士認(rèn)為基于4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行5G的升級，無法滿足5G在設(shè)立之初的一個三角形。所以，專業(yè)人士認(rèn)為現(xiàn)在的5G不是一個理想上的5G。

　　基于此，會讓運營商在前期搭建的時候形成滯后，初期試水的NSA(非獨立組網(wǎng))和后續(xù)的SA(獨立組網(wǎng))沖突，對用戶的終端業(yè)務(wù)多多少少有一定的影響。

　　第二，雖然設(shè)備商的產(chǎn)品已經(jīng)成熟，但是從我們測試來看，軟件、功能、網(wǎng)管、端到端的問題還非常多，我們需要在實際應(yīng)用的過程中發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

　　第三，對于5G設(shè)備來講，耗電量比較大，體積也比較大，重量也比較重，對于我們的機(jī)房、電源、鐵塔，都帶來了很大的挑戰(zhàn)。

　　第四，目前終端價格還比較貴，從韓國來看，基本在8000到10000塊錢，如果不能把價格降到5000或者3000塊以內(nèi)，對于5G的發(fā)展將是一個阻礙。

　　談應(yīng)用場景

　　業(yè)內(nèi)總是在喊一句口號“5G改變社會”，提到了一些典型的應(yīng)用場景，5G應(yīng)用案例顯得尤為重要。

　　張至偉表示，5G來到之后，我們認(rèn)為第一批用戶肯定是人，換一個5G手機(jī)就能成為5G的用戶，但是未來更大的發(fā)展空間是物，這是未來的主要增長點。

　　張志偉分享了兩個案例，第一個案例是全球第一個智慧港口青島港。中國聯(lián)通、愛立信、青島港和振華重工一起合作，利用5G網(wǎng)絡(luò)對裝箱橋吊進(jìn)行操縱，用5G無線全覆蓋替代有線給生產(chǎn)效率帶來了極大的提升，提高生產(chǎn)效率就是降本增效，也在全球引起了很大轟動。

　　第二個是自動駕駛，5G帶來了自動駕駛體驗的提升，并且使整個運維自動化，后續(xù)的人工智能引入之后也帶來效率的增加。

　　在馬紅兵看來，未來自動駕駛和醫(yī)療行業(yè)將是5G應(yīng)用比較好的案例。

　　“我最推崇的應(yīng)用是自動駕駛，因為能使我們從車的奴隸變成車的主人，從我們每天無論是節(jié)假日出去旅游自駕，還是平常上下班開車，開車的時間可能要占到我們10%到20%。如果能把我的雙手雙腳解放出來，把我的眼睛解放出來，我就可以更好的提高效率。”

　　“第二個就是醫(yī)療，醫(yī)療水平的不均衡性使得資源變的有限，在5G來臨之后，帶寬的提升、4K、8K、低時延，包括一些虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用，包括仿真系統(tǒng)技術(shù)的組合，可以使有限的醫(yī)療專家、教師資源電子化、共享化。這將會極大改變我們每個人，對于改變我們的家庭和生活是非常有幫助的。”