（中通快遞集團董事長賴梅松）        8月16日，在美上市的中通快遞發布了2019年第二季度業績，在快遞業務量、營業收入以及降本增效方面均取得了不俗的成績。        ▌激勵政策效果顯著，市占率提升至近20%        財報顯示，中通快遞二季度完成快遞業務量31.07億件，同比增長超出行業平均增速18.5個百分點；加上，中通快遞一季度的22.64億件，上半年累計快遞業務量53.71件，排名穩居第一。中通快遞的市場占有率較去年同期提長2.5個百分點至19.9%。

        同時，凈利潤也保持了良好的增長態勢。中通快遞第二季度調整后凈利潤為13.76億元，較上年同期10.96億元增長25.6%。        對比第一季度的數據，中通快遞在第二季度進一步擴大對同行的領先優勢。

        中通快遞集團董事長賴梅松表示：“中通一直堅持在提供高品質服務并完成利潤目標的前提下繼續擴大市場份額的整體戰略。2019年開始中通提速發展，制定了高出行業平均業務量增速至少15個百分點的目標。中通上半年的業績表現證明了我們戰略方向的合理性和策略執行的有效性。”        談及快遞業務量保持高速增長原因，中通快遞認為——        2019年年初推出的普惠網絡政策在二季度繼續發揮了增量激勵作用。我們優化了原有的既定增量補貼和個性化網絡政策體系，加大了對增量的激勵力度，幫助網點更從容、篤定地去應對激烈的市場競爭。        與此同時，在維持全網總體派費水平的前提下，中通推行的派費平衡機制強化了產糧區和派件末端聯動互哺的協同作用，網絡穩定性和發展可持續性得以鞏固。        ▌行業競爭加劇，單票收入下降11.3%        除了快遞業務量和凈利潤外，另一項重要的財務數據——營業收入，中通快遞在第二季度繼續表現良好。2019年第二季度營業收入同比增長29.2%至54.23億元。        其中，快遞服務收入同比增長30.0%至47.64億元；跨境業務收入3.5億元，同比增長16.0%；物料銷售收入2.93億件，同比增長39.84%。

        值得注意的是，扣除跨境業務收入后，單票收入下降11.3%至1.63元。對此，中通快遞給出的解釋是：一方面，單票收入下降主要由于公司為應對行業競爭加劇而加大補貼力度所致；另一方面，包裹平均重量同比小幅下降也產生了一定影響。        目前行業競爭的格局，單價下降不可避免。中通一貫主張打價值戰不打價格戰，所以中通是在保證合理利潤的前提下擴大市場份額，二季度行業的盈利已經出現分化。        中通方面表示，“下半年單價下降依然在預期范圍內，我們會繼續把握我們的原則，在維持既定利潤的目標前提下，加速獲取市場份額。同時我們會將市場政策落實地更加到角到邊，有效地平衡總部與加盟商的利益。”        目前，快遞服務收入占中通快遞營收的比例為87.8%。但在單票收入降幅超過10%的情況下，中通快遞營收仍實現了近30%的增長，這體現出強大的成本管控能力。

        第二季度，扣除3.45億元的跨境業務成本后，中通快遞的單票成本為1.07元，較上年同期下降0.09元。與單票收入密切相關的單票運輸成本和單票分撥中心成本，也出現了較為明顯的下降。        中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“我們借助規模效應和科技研發與應用，發揮了基礎建設和資源合理配備的優勢，二季度綜合單票汽運和分撥成本同比下降8.6%，部分抵消了競爭加劇導致的補貼成本增加。”        ① 運輸成本。第二季度運輸成本為16.96億元，同比增長33.3%。單票運輸成本從上年同期的0.60元下降至0.55元。        中通快遞表示，在規模效益日益顯現的同時，公司持續地增加自有車輛尤其是增加高運力掛車的使用率、優化路由規劃、提升裝載率，促使成本效益穩步提高。        ② 分撥中心成本。第二季度分撥中心運營成本為9.54億元，同比增長35.9%。單票分撥成本從上年同期的0.33元下降至0.31元。        中通快遞稱，單票分撥中心運營成本的進一步下降得益于公司持續的產能建設以及分撥中心的人力資源合理配備。截至2019年6月30日，共計有155套大/小件自動分揀設備在全國各地的分撥中心完成安裝并投入使用，相較上年同期僅有64套小件自動分揀設備的情況有顯著提升。同時，分撥中心員工平均數量同比增加16.8%，遠低于業務量的增速。（掌鏈傳媒 隋秀勇）