工程車行車容易，倒車難。倒車不知道難倒了多少新老司機，這句話是經過了多少代新老司機的經歷后總結的至理名言。之所以倒車難，原因有二，1、倒車時只通過后視鏡無法看清車后情況；2、方向盤不知道打多少？什么時候打？該往左還是往右打。解決了這兩個這個問題，倒車難和存在看不到的盲區就迎刃而解。下面來下360度全景影像系統是如何解決：這套系統擁有四路高清超廣角攝像頭，分別安裝在車身前后左右。超大廣角，輕松覆蓋了車身周圍所有場景，做到360度全景無死角無縫，經過控制主機拼接矯正處理，將車身周圍場景真實的顯示在車載DVD顯示屏上。解決了倒車時看不請車后情況的難題。精拓電子工程車360全景系統的選購需要關注360全景的每一個細節。吊車360度全景影像預警

給工程車安裝360全景的原因：避免A柱盲區：前擋風玻璃兩側的斜柱叫A柱。拐彎時產生盲區。如果安裝了360度全景行車輔助系統，可以很好的解決因為A柱遮擋視線而產生的盲區。我們的360全景通過高清攝像頭將車前方的影像顯示在中控臺上。車前的路況一目了然。若未安裝，一定要減速慢行，留意前方，確認好再拐彎。避免內輪差盲區：拐彎時，前內輪轉彎半徑與后內輪轉彎半徑之差，形成盲區。現在我們開發出像大貨車這種大型車的360度全景。雖然大貨車有了這套行車安全輔助系統，還是要提醒：行人和車輛應該遠離2米以上的距離。推土車360影像系統精拓電子工程車360全景系統周圍物體變形小。

360全景環視系統在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕松操控車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的視野輔助，給工程車駕駛操作員帶來極大的方便。

工程車360度全景可視泊車輔助系統的出現降低了事故發生幾率。360度全景可視泊車輔助系統備了以下特點：全景影像，行車無憂、穩定可靠，安全性能高、畫質更清晰，視點無死角、安全升級，性價比高。360度全景可視泊車輔助系統做到了第7代，它用了四個廣角攝像頭，廣角在150度到180度之間，對圖像進行了處理和顯示，不是簡單的將圖像疊加起來，而是將圖像處理后，中間是車子，將圖像放在周邊。360度全景可視泊車輔助系統已經升級到第八代，九代，行業內通常叫做無縫拼接360度全景。做到全車無盲點，無死角，把擋風玻璃遮擋住都可以安全無憂的倒車，泊車。精拓電子工程車360全景系統可以同時看到車身的四個輪子和安全角。

辨別真假360工程車全景的方法：真的360工程車全景在駕車時看360全景畫面不頭暈，1、不會頭暈：看得到保險杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫面穩定；2、畫面流暢：沒有卡頓，沒有拖尾，高速行駛時也流暢自然；3、畫面好看：色彩自然，拼接處盲區小，周圍物體變形小。假的360全景，因為四攝像頭屢屢對虛焦畫面聚焦失敗，容易出現頭暈。而且因為四個攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達“自己真的在動”這一信息。但大腦卻沒收到肌肉運動的信號，于是大腦就會發生“知覺錯誤”矛盾;加上駕車時的平衡感被打亂，人就可能出現頭暈、惡心等不適。精拓電子工程車360全景系統畫面直觀感知符合習慣。鏟車360鳥瞰全景影像

精拓電子工程車360全景系統沒有卡頓，沒有拖尾。吊車360度全景影像預警

給工程車安裝360全景的原因：后視鏡盲區，當轉彎角度大時，從后視鏡會看不清轉彎過去車道上的車輛。如果后面車輛突然消失，可能已經進入盲點。后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的后視鏡盲區很多人都知道，左側后視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上較內側車道，是很容易與正在較內側車道狂飆的車輛發生碰撞。在車內不需要轉頭即可看到車外所有場景——360度全景行車輔助系統：超大廣角，看的更遠，看的更寬。吊車360度全景影像預警

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