給工程車安裝360全景的原因：避免泊車盲區，由于車的后方視線也是“先天不足”，車輛在倒車、泊車時，由于兩邊緊挨著其他車，有的車后窗貼上太陽膜觀察性差，座位較高，后視盲區大，在停車或倒車時常常在泊車時造成刮傷、碰撞。因為倒車、泊車造成的事故每年都有很多，造成經濟損失是小，更有人因此喪命。所以通常我們為避免造成不必要的麻煩，都會請其他人幫忙協助停車。而現在我們有了360度全景行車輔助系統，一個人也能安全倒車泊車了。精拓電子工程車360全景系統拼接處消除盲區。工程車360全景環視系統開發商

越來越多的工程車開始配備360度全景影像，取代了傳統單攝像頭的倒車影像，360全景影像系統。通過在工程車周圍安裝能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的全景俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，也可以顯示任何一方的單視圖，可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，避免意外事件發生。左右分屏模式，左邊是單路攝像頭視頻，右邊是全景拼接合成俯視圖。在P檔時，電機右邊俯視圖中車輛的前后左右側，可以分別將前后左右側的圖像放大至左邊單路攝像頭視頻。360全車可視系統廠家精拓電子工程車360全景系統沒有卡頓，沒有拖尾。

工程車360全景影像系統與四路行車記錄完美結合，不只能監控行車過程中的視覺死角，減少意外的發生，而且行車記錄儀可以透過高清鏡頭記錄車輛行駛全過程中的影像，當意外發生時，能夠及時提供證據，分清責任，保障駕駛人自身權益。同時對司機的安全駕駛也起著監督用，提醒司機不要違規操作，事故發生率也會大幅度下降；還有，肇事車輛都會被其他車輛的行車記錄儀拍攝下來，交通肇事逃逸案將有效減少。360度全景隨車啟動，四周攝像頭會實時拍攝車四周情況，并把拍攝錄像傳送至U盤進行保存，方便調取，有效解決了事故理賠取證難的問題。

工程車360全景環視系統在工程車周圍架設能覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4到8個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示，讓駕駛員清楚查看車輛周邊是否存在障礙物并了解障礙物的相對方位與距離，幫助駕駛員輕松停泊車輛。不只非常直觀，而且不存在任何盲點，可以提高駕駛員從容操控車輛泊車入位或通過復雜路面，有效減少刮蹭、碰撞、陷落等事故的發生。360度全景倒車影像可更加直觀和安全可靠的輔助倒車，給廣大車友帶來極大的方便。精拓電子工程車360全景系統延時時長可單獨設置。

工程車輛駕駛過程中駕駛員經常會有看到車輛某個方向的大角度圖像的需求，但是通過后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車360全景環視系統不只能夠顯示車輛的全景圖像，還可同時任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數據，駕駛人員在倒車時可同時看到全景圖像和車尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時同樣可在屏幕終端同時觀察到車輛全景圖像以及左側或右側大范圍圖像，對車輛駕駛起到很好的輔助作用。車載360度全景攝像頭一般包括車頭、車尾攝像頭和車身左右側邊攝像頭，還包括控制主機。精拓電子工程車360全景系統的選購需要關注360全景的每一個細節。吊車360全景影像預警

工程車360度全景系統的選購需要考慮人機交互操控的多樣性。工程車360全景環視系統開發商

360全景環視系統的產生背景：隨著圖像和計算機視覺技術的快速發展，越來越多的技術被應用到工程車電子領域，傳統的基于圖像的倒車影像系統只在車尾安裝攝像頭，只能覆蓋車尾周圍有限的區域，而車輛周圍和車頭的盲區無疑增加了安全駕駛的隱患，在狹隘擁堵的市區和停車場容易出現碰撞和刮蹭事件。為擴大駕駛員視野，就必須能感知360°各處的環境，這就需要多個視覺傳感器的相互協同配合作用然后通過視頻合成處理，形成全車周圍的一整套的視頻圖像，就是有這類需求，全景視覺泊車輔助系統應運而生。工程車360全景環視系統開發商

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