水閘的組成。水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成。閘室是水閘的主體,設有底板、 閘門、 啟閉機、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來擋水和控制過閘流量，閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎，將閘室上部結構的重量及荷載向地基傳遞，兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括：在兩岸設置的翼墻和護坡，在河床設置的防沖槽、護底及鋪蓋，用以引導水流平順地進入閘室，保護兩岸及河床免遭水流沖刷，并與閘室共同組成足夠長度的滲徑，確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗滲穩定性。下游連接段，由護坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護坡等組成，用以引導出閘水流向下游均勻擴散，減緩流速，消除過閘水流剩余動能，防止水流對河床及兩岸的沖刷。水動力全自動防洪閘整機平時高度低于5cm（地表式安裝），能經受車輛反復碾壓，平日可做為限速帶使用。深圳防蹭車底防洪閘

分洪閘是建在城市上游，用來分泄天然河道洪水的防洪建筑物。排洪閘多建在城市下游，是用來排泄蓄(滯)洪區中的調節水量或洼地積水的建筑物。擋潮閘是用來防止潮水倒灌的防潮建筑物。防洪閘門作用很重要，上面對其防洪閘都有詳細的介紹，讓更多人對其防洪閘知識有詳細的了解，下期愛問會給大家重點講解預防水災的措施有哪些等知識，多關注自然災害安全小知識還是有好處的。水動力防洪閘與防汛擋板在多個方面存在明顯的區別，這些區別主要體現在功能、工作原理、材料、使用壽命、應用場景以及自動化程度等方面。南昌地鐵防洪閘水動力全自動防洪閘提高防汛水平，促進社會進步。

水動力防洪閘作為一種創新的防洪設施，以其獨特的工作原理、穩固的結構和明顯的優勢在防洪領域展現出了巨大的潛力和價值。隨著技術的不斷進步和應用范圍的擴大，水動力防洪閘將成為未來防洪減災的重要工具之一。防洪閘，作為一種高效的安全保障裝置，普遍應用于地下車庫入口、地鐵、商場地下通道、低洼居民區、工廠、學校、醫院及機場道路等多個領域。它不只集成了天氣預報、水位監測、預警系統、語音通訊、視頻監控以及實時狀態反饋等多重功能，而且在低位工作狀態下，車輛能夠自由通行，極大地解決了緊急情況下車輛出入的難題。

與傳統的防洪閘相比，水動力自動防洪閘具有明顯的優勢。首先，它無需電力驅動。這意味著在電力供應不足或中斷的情況下，水動力自動防洪閘依然能夠正常工作，為防洪減災提供保障。其次，由于無需人員值守，這種防洪閘較大程度上降低了人力成本和人員安全風險。此外，水動力自動防洪閘的結構簡單、維護方便，使用壽命長，且對環境影響小。水動力自動防洪閘的工作原理并不復雜。當洪水來臨時，水流的力量推動閘門關閉。這一過程中，水流通過特定的導流裝置，將動能轉化為機械能，驅動閘門動作。水動力全自動防洪閘榮獲第十屆國際發明展覽會“發明創業獎?項目獎”金獎。

應用場景：水動力全自動防洪閘普遍應用于城市地下車庫、地鐵站、地下商城、過街通道及地下管廊等地下空間的防洪保護。同時，它也適用于低洼地區及易受洪水侵襲的地面建筑出入口。結構、功能與技術特點，結構：水動力全自動防洪閘主要由地面底框、可轉動擋水門扇和兩側墻端部止水橡膠軟板組成。擋水門扇采用強度高材料制造，結構穩固，能夠承受惡劣天氣和水流沖擊。功能：閘門的主要功能是阻擋洪水進入地下空間，保護車輛、人員和財產的安全。軍理水動力全自動防洪閘獲得《廣東省住房和城鄉建設廳科技創新計劃項目驗收證書》。自動啟閉擋水防洪閘波浪沖擊測試

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主編《建筑用水動力全自動防淹閘門》國家標準20221011-T-333，已立項且于2023年10月30日啟動編制會議。主編《建筑用水動力全自動防淹閘門》團體標準T/JMES003—2021，已頒發；持編《水動力全自動防洪閘》企業標準Q/NJJL001-2018，已頒發；此創新成果水動力全自動防洪閘經經國家一級科技查新咨詢機構進行國內外查新結論為國際shou創。入選南京市2018年首批創新產品推廣示范推薦目錄。入選南京市新興產業重點應用推廣新產品。榮獲2021日內瓦國際發明展特別嘉許金獎。榮獲第十屆國際發明展覽會“發明創業獎?項目獎”金獎。江蘇省YOUXIU專利獎和南京市YOUXIU專利獎。榮獲第二十屆高交會“YOUXIU產品獎”。深圳防蹭車底防洪閘