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企業商機
停車設備基本參數
  • 品牌
  • 豐燁
  • 型號
  • 升降橫移、平面移動、垂直升降、簡易升降、垂直循環
停車設備企業商機

油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應,油缸4采用頂升油缸4,設備通過油缸4對鏈條5進行頂升,鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降,此油缸4頂升鏈條5的技術為現有公知技術,在此不做贅述,滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成,邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接,邊梁31的左右兩側均向地面傾斜,邊梁31的中空部分通過多個波浪板32進行填充,邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕,大量減少設備的整體重量,在進行維修和安裝時更為方便,上車臺3的左右兩側呈一定傾斜角度,方便汽車從上車臺3的兩側駛入上車臺3。鎖緊裝置的數量為多個,多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱22上,鎖緊裝置為現有公知技術,在此不做贅述,汽車駛入上車臺3后油缸4啟動使滑臺1提升,將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進行鎖定,防止滑臺1墜落。支撐柱22的高度為3296厘米,上車臺3的尺寸為長度為4262厘米、寬度2620厘米,該尺寸根據停車的需要進行緊密計算,保證使用性和穩定性的同時很大程度的減少了設備的重量和占地面積,安裝維護方便。這款設備在工業領域使用的也是比較多的。無錫機械停車設備廠家

無錫機械停車設備廠家,停車設備

本實施例的松動自檢立體停車設備,在實施例7的基礎上做進一步改進,還包括定位座50,其設于載車板4頂面對應定位錐5位置處,所述定位座50上開設有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進一步優化方案,在載車板4頂面對應定位錐5位置處安裝有定位座50,定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板4升起時的對準操作,避免頂死現象發生。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進行描述,并非對本實用新型構思和范圍進行限定,在不脫離本實用新型設計思想的前提下,本領域工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變形和改進,均應落入本實用新型的保護范圍自動升降橫移停車設備數據導出、數據顯示等變得更簡單。也可以分析停車場的收入。

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所述移動框架頂部設有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構下方,靠近升降傳動機構處,設于此位置,出現擺動時,此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,不易出現誤判,能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛;本方案將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部,更具體的說,本方案的前吊點防松檢測裝置設于支撐輪與升降傳動機構間的移動框架頂部,這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,保證了本設備松動檢測的準確性和及時性。進一步地,所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針、扭動塊、扭簧、轉軸和固定塊;所述固定塊固定連接在升降傳動機構下方;所述扭動塊通過轉軸固定于固定塊底部;所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動塊上,所述限位撞針水平扭轉角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上;所述轉軸豎向插入扭動塊的部分環繞有扭簧。本方案的后吊點防松檢測裝置中設有訊號模塊,向plc輸出限位撞針的角度變化訊息,限位撞針先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態,限位撞針的抵緊狀態不會改變。

當日下午,新快報記者在一期地下停車庫負二層和負三層看到,該兩層幾乎全部為上下機械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入。在機械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為"上升/下降、啟動/停止、緊急按鈕和電源按鈕。同時,每個機械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t。因為一期車位暫未正式出租出售,目前停放車輛較少。記者在負二層看到,有一輛中型汽車停在機械停車位外面,高度高于下層比較高處。此外,車庫負三層和負二層機械停車位也存在一定差距,業主當場拿出尺子測量,有些上層機械車位因為頂層管道限制,高度不足1.3m。記者也站在多個機械車位下試驗,有的下層高過記者頭頂幾個指頭高度,有的已接觸到記者頭頂。涉及到機械停車庫是否能安全運行,以及停放車輛是否會受到損壞等風險。

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兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,載車板的頂部固定安裝有前擋板,前擋板與兩個車前輪相接觸。推薦的,所述轉動桿的外側固定套設有兩個齒輪,兩個齒輪分別位于對應的兩個滑槽內,兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。推薦的,位于車后輪和車前輪一側的兩個滑板的一側均開設有一螺紋槽,兩個一螺紋槽內均螺紋安裝有螺桿,位于車后輪和車前輪另一側的兩個滑板上均開設有第二螺紋槽,一螺紋槽與第二螺紋槽內的螺紋旋向相反,兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,所述滑槽的兩側內壁上均開設有矩形槽,滑板的兩側均固定安裝有矩形塊,矩形塊與對應的矩形槽的側壁滑動連接,載車板上開設有圓孔,圓孔內固定安裝有兩個軸承,螺桿的外側與兩個軸承的內圈相焊接,圓孔與對應的兩個滑槽相連通。與現有技術相比,本實用新型的有益效果在于:(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上;(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉動收起,使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸,防止車后退;(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進行夾持,兩個后輪固定塊對升降穿越立體機械車位。二層升降橫移類停車設備價格

簡易升降式機械停車位有垂直升降式和俯仰升降式兩種類型。無錫機械停車設備廠家

其設于載車板頂面對應定位錐位置處,所述定位座上開設有豎直向下的通孔,通孔孔徑自上而下逐漸減小,通孔的小孔徑大于定位錐的大直徑。在載車板頂面對應定位錐位置處安裝有定位座,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,進一步方便載車板升起時的對準操作,避免頂死現象發生。3、有益效果相比于現有技術,本實用新型的有益效果為:(1)本實用新型的松動自檢立體停車設備,將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構下方,出現擺動時,此位置鋼絲繩擺動幅度小,后吊點防松檢測裝置受擺動影響小,不易出現誤判,能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛;將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部,既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測,又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,保證了本設備松動檢測的準確性和及時性;(2)本實用新型的松動自檢立體停車設備,通過限位撞針的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,相比于光電感應式的檢測裝置,本方案的檢測裝置不會受到光線等環境因素的影響,機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準確;(3)本實用新型的松動自檢立體停車設備,限位撞針水平扭轉角度a為60°~90°后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,在該角度范圍內。無錫機械停車設備廠家

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