多個所述電池組件110相互電連接，且每個所述電池組件110能夠被充分浸泡于所述冷卻油50內，以藉由所述冷卻油50的流動轉移所述電池組件110在充放電過程中產生的熱量。推薦地，所述支撐元件60通過支撐所述電池單元30的側部邊緣的方式使得所述電池單元30被懸空地保持于所述電池倉1011內。推薦地，所述支撐元件60為網狀，所述冷卻油50能夠充分地浸泡所述電池單元30。推薦地，所述支撐元件60具有多個通孔，以使得所述冷卻油50與所述電池單元30充分接觸。本領域技術人員應該理解的是，所述支撐元件60的具體實施方式作為示意，不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。值得一提的是，所述電池單元30被可操作地保持于所述電池倉1011，且被保持于所述電池倉1011內的所述電池單元30的高度允許被調整，進而通過調整所述電池單元30之間的間隔距離，改變填充于所述電池單元30之間的所述冷卻油50的量，以允許使用者根據所述電池模組100的散熱需求調整所述電池單元30之間的間隔距離。比如說，調整所述支撐元件60在所述電池倉1011內的高度以改變所述電池單元30的高度。推薦地，所述支撐元件60被可拆卸地安裝于所述液冷板20，以方便調節所述支撐元件60的高度。具體地。多功能折疊fin執行標準哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。常州汽車散熱器折疊fin用途

隨著電子技術的迅猛發展，對芯片要求更高性能、更高密度、更高智慧，芯片的集成度、封裝密度以及其工作頻率的不斷提高，單頻芯片的所需功耗加大，高熱流密度熱控制或大型服務器的冷卻處理方式已受到關注，而設備緊湊化結構的設計要求又使得散熱更加困難，因而為了能讓芯片更高效、更穩定的正常運行，為了維持散熱器高效的散熱功能，散熱器的體積和重量也隨之越大越重，然而在服務器中系統中各類電子元器件、結構件以及芯片等均占據一定的空間，提供給散熱器的空間非常有限，如何在有限的空間里設計出更高效率的散熱器，迫切需要采用更高效散熱技術來解決此問題?，F有的服務器采用沖壓式翅片散熱器，翅片厚度較?。ǎ?，翅片高度較大，使得翅片低端（高溫端）與頂端（低溫端）的溫差較大，散熱器的效率較低。因襲，如何開發一種散熱效率高的散熱器成為本領域技術人員的研究方向。技術實現要素：本實用新型的目的是提供一種熱傳導型散熱模組，該熱傳導型散熱模組提高導熱效率，減少傳熱距離，從而減少傳熱時間，可快速達到散熱的目的。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種熱傳導型散熱模組。蘇州機箱散熱折疊fin空氣凈化多功能折疊fin商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

301-焊接凸起，4-電池單體，5-導熱導電膠，6-水冷板，7-硅膠墊，8-灌膠儀。具體實施方式下面通過具體實施方式結合附圖對本申請作進一步詳細說明。本申請可以以多種不同的形式來實現，并不限于本實施例所描述的實施方式。提供以下具體實施方式的目的是便于對本申請公開內容更清楚透徹的理解，其中上、下、左、右等指示方位的字詞是針對所示結構在對應附圖中位置而言。然而，本領域的技術人員可能會意識到其中的一個或多個的具體細節描述可以被省略，或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中，一些實施方式并沒有描述或沒有詳細的描述。此外，本文中記載的技術特征、技術方案還可以在一個或多個實施例中以任意合適的方式組合。對于本領域的技術人員來說，易于理解與本文提供的實施例有關的方法的步驟或操作順序還可以改變。因此，附圖和實施例中的任何順序用于說明用途，并不暗示要求按照一定的順序，除非明確說明要求按照某一順序。本文中為部件所編序號本身，例如“”、“第二”等，用于區分所描述的對象，不具有任何順序或技術含義。而本申請所說“連接”、“聯接”，如無特別說明，均包括直接和間接連接(聯接)。

電腦散熱器分為風冷和水冷兩大種，風冷散熱器里面賣的火熱的散熱器就是塔式散熱器了，側吹的風向，大面積的散熱鰭片可以很好的將熱量從機箱排出去。正由于其的設計才能讓它在年散熱器百花齊放的激烈市場中存活下來。塔式散熱器的主要結構部件為導熱熱管、散熱鰭片、散熱風扇。接觸CPU的下方熱管將CPU的熱量傳導到熱管上方，熱管上方和散熱鰭片接觸后，熱管將熱量傳給散熱鰭片，高速轉動的風扇將空氣吹過散熱鰭片上方，帶走熱量。目前市場上銷量好的兩款塔式散熱器為某酷冷的T400和某風神的玄冰400。二者都是采用穿FIN工藝，而部分塔式散熱器的卻采用的是回流焊工藝。部分次購買風冷塔式散熱器的機友可能還不明白二者有什么區別。穿FIN工藝和回流焊工藝都是為熱管和散熱鰭片的傳導熱量而設計的技術。穿FIN工藝顧名思義，就是將導熱熱管穿插在散熱鰭片之中，之間沒有任何導熱介質，只靠直接接觸來傳導熱量，有的機友可能就會說了，CPU和熱管之間還要用硅脂進行導熱呢，這個直接接觸沒有導熱介質的效果肯定很差，但是事實并非如此，穿FIN工藝和回流焊工藝互有優劣。穿FIN工藝的散熱鰭片并不是一個簡單的平面，在和熱管接觸的部分有下延。自動化折疊fin執行標準哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

所述電池插裝孔在所述電池支架上呈矩陣狀排布。所述導熱導電膠為硅膠基材料。所述導熱導電膠的導熱系數為1-5w/mk，電阻率為10-1至10-4ω·m。本申請的優點是：本申請的電池模組在匯流片、導電彈片和電池單體之間填充導熱導電膠，增加了匯流片、電池彈片、單體電池之間的接觸面積，從而加快了電池模組的散熱速率，減小發生熱失控的概率。并且，還輔助提升了電池單體與匯流片的導電性能，降低了電池模組的內阻。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例一中電池模組的分解圖；圖2為本申請實施例一中電池模組的剖面結構示意圖；圖3為圖2的x1部放大圖；圖4為本申請實施例二中電池模組的分解圖；圖5為本申請實施例二中電池模組的剖面結構示意圖；圖6為圖2的x1部放大圖；圖7為本實施例實施例一和實施例二中電池模組的灌膠方式演示圖；其中：1-電池支架，101-電池插裝孔，101a-環形內凸緣，2-導電彈片，201-底片，201a-通孔，202-彈爪，3-匯流片。自動化折疊fin調試哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。南京折疊fin價格

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連接板9的下表面設置有若干個貫穿連接板9以用于可拆卸連接導熱板1與連接板9的螺紋套筒10，導熱板1上設置有栓體穿設過導熱板1與連接板9且與螺紋套筒10螺紋連接的螺栓11；其中，各個螺紋套筒10均位于相鄰兩散熱片4之間，連接板9上設置有等距排布的多個貫穿槽12，各個散熱片4上的嵌入槽8內均設置有豎直向上以用于卡接連接板9的拼接片13，各個拼接片13均穿設過對應的貫穿槽12且朝同一方向彎折至水平狀態，各個連接板9上表面設置有供拼接片13嵌入的臺階14，各個拼接片13折彎至水平狀態后的下表面與臺階14相貼合。作業員先將多個散熱片4拼接成散熱體2，再將連接板9上的貫穿槽12對應散熱片4上的拼接片13后，豎直向下嵌入散熱體2上的嵌入槽8中，施加抵壓力使得拼接片13朝向臺階14方向彎折至水平狀態，使得拼接片13折彎后的上下表面受到導熱板1與連接板9的夾緊作用，通過多個螺栓11鎖緊連接板9后，折彎成水平狀態的拼接片13的上下表面分別于導熱板1的下表面與臺階14相抵接，使得多個散熱片4可拆卸連接的散熱體2能夠根據實際需要增減散熱片4的數量，實現便捷卡接拆卸的效果。結合圖4和圖5所示，導熱板1靠近散熱體2的一面設置有用于套設導熱管3的多個上半圓槽15。常州汽車散熱器折疊fin用途