本實用新型涉及手機散熱設備領域，具體為手機內置散熱模組及其密封裝置。背景技術：手機常用的散熱方案是，用銅片、石墨等導熱性能較好的薄片，將芯片部位的熱量向外殼均攤開來，隨著5g手機的芯片功耗加大，這些散熱方案無法有效將熱量散出。所以設計散熱器，將熱量快速導出外殼，成熟的散熱器結構就是“風扇+熱管+散熱鰭片”。由于手機對密封性能要求很高，而在機殼內導入了風扇，勢必會有空氣中的水分進入系統內，針對現有的無法適用于大功耗的芯片，且散熱部分與系統內部無法隔離，起不到防水作用；針對這些缺陷，所以我們設計手機內置散熱模組及其密封裝置是很有必要的。技術實現要素：本實用新型的目的在于提供手機內置散熱模組及其密封裝置，能夠適用于更大功耗的芯片，同時密封裝置將散熱部分與系統內部隔離，起到對內的防水作用。本實用新型的目的可以通過以下技術方案實現：手機內置散熱模組及其密封裝置，包括手機外殼、電池、pcb板、屏蔽罩、散熱區蓋板、熱管、出風口、進風口、蓋板密封條、風扇、導熱墊片、芯片、散熱鰭片和熱管密封，所述pcb板安裝在手機外殼頂部一側控制板腔體內，且所述電池安裝在手機外殼頂部另一側電池腔內。自動化折疊fin加裝哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。嘉興凹凸單板折疊fin用途

包括基板、吹脹板式翅片、風扇和芯片模組，所述基板一側與芯片模組接觸，另一側連接有多個吹脹板式翅片，所述基板中部為鏤空凹槽結構，所述鏤空凹槽內嵌有一銅塊，所述銅塊位于基板與芯片模組之間，所述風扇位于基板、吹脹板式翅片和芯片模組一側；所述基板與吹脹板式翅片連接的一側設有若干凹槽，每個凹槽內安裝有一個吹脹板式翅片，相鄰吹脹板式翅片之間設有間隙，所述吹脹板式翅片為u型對稱結構，包括u型部和連接在u型部上的吹脹板，所述吹脹板內部設有腔體，所述腔體內灌注有冷凝劑，所述u型部插入凹槽連接固定。上述技術方案中進一步改進的方案如下：1.上述方案中，所述基板四周設有螺絲孔，所述螺絲孔內設有螺套，所述螺套頭部與基板連接處設有墊圈，所述螺套遠離頭部一端外側設有套環。2.上述方案中，所述芯片模組與基板相背一側設有pcb板，所述pcb板通過螺絲與螺套配合連接在基板上。3.上述方案中，所述芯片模組與銅塊通過導熱膠粘接在一起。4.上述方案中，所述基板和銅塊的連接方式為焊接、膠粘或鉚接。5.上述方案中，所述基板上吹脹板式翅片兩側設有翅片，所述翅片為鰭片或吹脹板。6.上述方案中，所述u型部和連接在u型部上的吹脹板為一體折彎成型結構。鎮江新能源汽車折疊fin用途自動化折疊fin供應商家哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

所述冷卻液22在所述冷卻通道213內流動的過程中吸收所述電池單元30產生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內壁，以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個所述電池倉1011，以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內的所述冷卻液22循環流動，以將電池單元30產生的熱量傳遞至外界。推薦地，所述冷卻液22為流動性好、比熱容大的流體。本領域技術人員應該知曉的是，所述冷卻液22的具體實施方式不受限制，不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。參照圖2至圖4，所述電池模組100進一步包括一冷卻管道40，其中所述冷卻管道40被設置于所述電池箱體10的所述容納腔101內，所述冷卻管道40具有多個進口401、多個出口402以及連通所述進口401和所述出口402的前列通通道403，所述流通通道403內填充所述冷卻液22，每個所述進口401和每個所述出口402分別連通于所述液冷板主體21的所述進液口211和所述出液口212，使得所述冷卻管道40的所述流通通道403連通于所述液冷板主體21的所述冷卻管道40。所述冷卻管道40內的所述冷卻液22經過所述進口401和所述液冷板主體21的所述進液口211流至所述液冷板主體21的所述冷卻管道213。

使量產更加容易散熱片嵌銅散熱片這種折衷的方案解決得為完美的應屬AVC**的嵌銅技術。這是將銅熱傳導速度快，密度大，吸熱能力強的優勢與傳統鋁擠型密度輕，價格便宜，方便量產的優勢進行了和諧的統一；散熱片鑲銅散熱片另一方案就是FOXCONN**將散熱器底部與CPU接觸的部份改用銅塊，使用銅吸熱快，熱傳導能力強的特點，快速的將CPU運行所產生的大量熱能帶到表面鍍鎳的銅塊上，而銅塊與鋁擠型散熱片之間使用導熱膏與之緊密結合，使大量熱能快速的擴散到鋁擠散熱片上而被風扇的轉動而帶走。自動化折疊fin發展哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

隨著科技的發展，水上運動裝置如電動沖浪板等已經逐漸普及，電動沖浪板上的部分元器件(如電子調節器)等在使用過程中會散發大量的熱量，如果散熱不及時將會影響相關元件的性能，甚至導致相關元件的損壞。相關技術中，相關元件的散熱多數封閉在機殼的腔體內，然后通過散熱件或者通過與機殼直接貼合的方式將熱量傳遞至機殼上，再由機殼散發熱量，此種散熱方式受限于散熱件、機殼的導熱能力，導致其散熱效率有限。技術實現要素：本實用新型至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種散熱結構，能夠提升散熱效率。本實用新型還提出一種具有上述散熱結構的驅動模組。本實用新型還提出一種具有上述驅動模組的水上運動裝置。本實用新型實施例的散熱結構，用于對發熱元件的散熱，包括機殼，機殼的內部具有用于放置發熱元件的腔體，且機殼包括用于在機殼運動時排開外界中的介質的壁，壁上設置有至少一個入口，機殼上還設置有至少一個出口，腔體通過入口與外界連通。根據實用新型實施例的散熱結構。直銷折疊fin誠信服務哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。鎮江新能源汽車折疊fin用途

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)獲取所述電池單元的一邊界條件計算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量，以供后續根據邊界調節設計的散熱系統能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求，以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下，仍然能夠保持均勻的溫度，并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地，所述邊界條件被實施為但不限于溫升和溫差。()根據散熱功率需求計算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內徑、容納于所述冷卻管道213內的所述冷卻液22的流動速度，所述冷卻液循環裝置的壓力和制冷量。()根據所述電池模組100的散熱功率要求，計算所述冷卻油50的導熱率、熱容比以及流動性，以在后續選擇合適的所述冷卻油50。()根據電池單元30的絕緣性能要求，計算所述冷卻油50的導電率及絕緣阻值。根據本實用新型的另一個方面，本實用新型進一步提供一電池模組100的散熱方法，其中所述散熱方法包括如下步驟：(a)藉由所述冷卻油50持續地吸收至少一所述電池單元30的熱量；和(b)所述液冷板20的所述冷卻通道213內的所述冷卻液22的流動而帶所述冷卻油50和所述電池單元30的熱量。具體來說，在所述步驟(a)中，所述冷卻油50流動而帶走所述電池單元30的熱量。并且，所述冷卻油50包裹所述電池單元30。嘉興凹凸單板折疊fin用途