所述電池插裝孔在所述電池支架上呈矩陣狀排布。所述導熱導電膠為硅膠基材料。所述導熱導電膠的導熱系數為1-5w/mk,電阻率為10-1至10-4ω·m。本申請的優點是:本申請的電池模組在匯流片、導電彈片和電池單體之間填充導熱導電膠,增加了匯流片、電池彈片、單體電池之間的接觸面積,從而加快了電池模組的散熱速率,減小發生熱失控的概率。并且,還輔助提升了電池單體與匯流片的導電性能,降低了電池模組的內阻。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,下面描述中的附圖是本申請的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例一中電池模組的分解圖;圖2為本申請實施例一中電池模組的剖面結構示意圖;圖3為圖2的x1部放大圖;圖4為本申請實施例二中電池模組的分解圖;圖5為本申請實施例二中電池模組的剖面結構示意圖;圖6為圖2的x1部放大圖;圖7為本實施例實施例一和實施例二中電池模組的灌膠方式演示圖;其中:1-電池支架,101-電池插裝孔,101a-環形內凸緣,2-導電彈片,201-底片,201a-通孔,202-彈爪,3-匯流片。連云港銅鋁合金折疊fin廠家
本實用新型進一步設置為:各所述導熱管上且位于散熱體的左右兩側套設有螺母,兩所述螺母相向設置的一面與散熱體相抵接,所述導熱管上設置有供螺母旋緊的外螺紋部。通過采用上述技術方案,通過設置各個導熱管上的兩段外螺紋部,兩段外螺紋部能夠安裝相向鎖緊的兩顆螺母,使得導熱管能夠穩定插入散熱體內部,避免導熱管的松動導致散熱效果降低,實現可拆固定導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為:所述散熱體上設置多道供導熱管穿設安裝的通孔,各所述導熱管遠離導熱板的一端設置有凸出部,所述凸出部呈頭型形狀設置。通過采用上述技術方案,通過設置散熱體上的多道通孔供各個導熱管穿設過,呈頭型形狀設置的凸出部能夠引導熱管便捷插入對應的通孔內,導熱管的外壁與對應通孔的內壁緊密貼合,實現引導導熱管插入散熱體的效果。本實用新型進一步設置為:所述散熱體上設置有通風槽,所述通風槽沿導熱管的長度方向貫穿散熱體,所述通風槽的槽口與導熱板靠近散熱體的一面相抵接。通過采用上述技術方案,通過設置通風槽供氣體流通,使得導熱板上的部分熱量能夠部分直接散發,散熱體上的熱量能夠隨著通風槽內流動的空氣帶出散熱體內,實現提高散熱體的散熱效果。江蘇半導體折疊fin定制
且二者的結構亦高度相似。可選的,所述導電薄條為銅材質的導電薄條。可選的,所述動力模塊與二極管之間設置有所述導電薄條。可選的,還包括錫片,所述動力模塊及二極管均通過所述錫片固定于鋁基板上。當igbt模塊或mosfet模塊或二極管各自通過通過錫焊將針角與導電薄條固定在一起,所以錫片是在進行錫焊的過程中產生的,動力模塊或者二極管上的接電柱于導電薄條接觸后,再進行錫焊,利用錫的粘接作用將導電薄條與接電柱粘接在一起。igbt模塊或mosfet模塊或二極管都是設置有接電柱的。可選的,所述鋁基板包括鋁合金基板及絕緣板,所述鋁合金基板與絕緣板貼合固定在一起,所述導電薄條及鋁合金基板分別位于所述絕緣板兩側。這是鋁基板的常見結構,在絕緣板的兩側分別設置鋁合金基板以及導電薄條,導電薄條用于導電,而絕緣板的作用是起到江導電薄條與絕緣板的絕緣作用。將動力模塊與二極管連接在一起后,起到的作用是驅動模組的作用,用來驅動pfc開關管或電機輸出半橋。本實用新型的有益效果是:本裝置將動力模塊以及二極管這兩個部件安裝到鋁基板上,利用鋁基板良好的散熱性能,及時將動力模塊以及二極管產生的熱量散失到環境中。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:(1)通過設置散熱體上的嵌入槽供連接板放置,連接板可拆卸拼裝各個散熱片,再將多個螺栓穿設過導熱板與連接板,各個螺栓旋入連接板上對應的螺紋套筒,各個螺紋套筒設置于連接板的下表面且位于相鄰兩散熱片之間,具有便捷固定安裝導熱板的優點;(2)通過設置各個散熱片位于嵌入槽的位置上的拼接片,拼接片豎直穿設過連接板上的貫穿槽后折彎90度,拼接片折彎至水平面與連接板上的臺階相抵接,導熱板的下表面與臺階卡緊各個拼接片,具有便捷將各散熱片可拆卸安裝于連接板上的優點;(3)通過設置導熱管呈u字型形狀,插入導熱板與散熱體之間的部分設置有卡接部,卡接部插設入上半圓槽槽壁上的卡接槽,再通過螺紋連接于導熱管上且位于散熱體左右兩側的兩個螺母,兩個螺母相向夾緊散熱體與導熱管相配合,具有穩定安裝導熱管的效果。附圖說明圖1為本實施例的立體結構示意圖;圖2為本實施例的散熱片拼接示意圖;圖3為本實施例的部分結構示意圖;圖4為本實施例導熱板鎖緊位置的側面剖視圖;圖5為本實施例的導熱板結構示意圖;圖6為本實施例的導熱管結構示意圖;圖7為本實施例的通風槽結構示意圖。附圖標記:1、導熱板;2、散熱體。
所述電池單元30通過卡扣連接的方式被可拆卸地保持于所述電池倉1011內,通過拆卸所述電池單元30,增大相鄰的所述電池單元30之間的間隙,以增加被填充于所述電池單元30之間的所述冷卻油50,進而加快所述電池單元30的散熱速度。參照圖2和圖7,所述冷卻油50被填充于所述電池單元30和所述電池箱體10之間、所述電池單元30和所述電池單元30之間以及所述電池單元30與所述液冷板20之間,以完全地包裹所述電池單元30,所述電池單元30被完全浸沒于所述冷卻油50,所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產生的熱量,進而保障所述電池單元30能夠均勻地散熱,以使得所述電池單元30內部溫度均衡變化。推薦地,所述冷卻油50被實施為礦物油,且所述礦物油為絕緣強度高、比熱容高、流動性強的油類,以利于提高所述電池模組100的散熱性能。本領域技術人員應該理解的是,所述冷卻油50的具體實施方式作為示意,不能成為對本實用新型所述電池模組100的內容和范圍的限制。所述電池單元30在工作的過程中產生熱量,內部溫度升高,所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至包裹所述電池單元30的所述冷卻油50,所述電池單元30的內部溫度均勻變化。進一步地,所述冷卻油50的溫度升高。IGBT模塊折疊fin冷卻器
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隨著電子技術的迅猛發展,對芯片要求更高性能、更高密度、更高智慧,芯片的集成度、封裝密度以及其工作頻率的不斷提高,單頻芯片的所需功耗加大,高熱流密度熱控制或大型服務器的冷卻處理方式已受到關注,而設備緊湊化結構的設計要求又使得散熱更加困難,因而為了能讓芯片更高效、更穩定的正常運行,為了維持散熱器高效的散熱功能,散熱器的體積和重量也隨之越大越重,然而在服務器中系統中各類電子元器件、結構件以及芯片等均占據一定的空間,提供給散熱器的空間非常有限,如何在有限的空間里設計出更高效率的散熱器,迫切需要采用更高效散熱技術來解決此問題。現有的服務器采用沖壓式翅片散熱器,翅片厚度較小(),翅片高度較大,使得翅片低端(高溫端)與頂端(低溫端)的溫差較大,散熱器的效率較低。因襲,如何開發一種散熱效率高的散熱器成為本領域技術人員的研究方向。技術實現要素:本實用新型的目的是提供一種熱傳導型散熱模組,該熱傳導型散熱模組提高導熱效率,減少傳熱距離,從而減少傳熱時間,可快速達到散熱的目的。為達到上述目的,本實用新型采用的技術方案是:一種熱傳導型散熱模組。連云港銅鋁合金折疊fin廠家
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