上海）電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會(huì)展會(huì)時(shí)間:2015年6月9日---2015年6月11日會(huì)展場(chǎng)館:上海世博展覽館散熱片分類編輯使元器件發(fā)出的熱量更有效的傳導(dǎo)b.銅散熱片c.銅鋁結(jié)合散熱片d.熱管散熱片e.鐵散熱片f.石墨散熱片g.鋁型材散熱片h.鋁板散熱片散熱片制程工藝編輯散熱片鋁擠型散熱片這是用于現(xiàn)代散熱中的優(yōu)良散熱材料，業(yè)界大部份都使用6063T5質(zhì)量鋁材，其純度可達(dá)到98%以上，其熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)﹑密度小﹑價(jià)格便宜所以得到了各大廠商的青睞。依據(jù)Intel和AMDCPU的熱阻值和其發(fā)熱量的考量，鋁擠型廠商制訂相應(yīng)的模具，將鋁錠加熱到一定的溫度下，使其物理形態(tài)得到改變，然后從模具中出來就得到了我們想要的各種散熱片原材了；再將其進(jìn)行切割﹑剖溝﹑打磨﹑去毛刺﹑清洗﹑表面處理就可以進(jìn)行利用了。散熱片鋁鑄造散熱片雖然鋁擠散熱片的價(jià)格低廉，制造成本也較低，但其由于受到鋁材本身質(zhì)地較軟所局限，他的鰭片厚度與鰭片的高度之比一般不會(huì)超過1:18，所以各PC生產(chǎn)廠商對(duì)于散熱面積不斷增大，而散熱空間不變的要求之下，廠商們提出了一種較為合適的方案，加密鰭片，從而增加鰭片數(shù)量；折彎鰭片，從而增大散熱面積；將鋁錠從固態(tài)加熱到液態(tài)經(jīng)過模具，再進(jìn)行冷卻就成了我們想要的散熱片了。自動(dòng)化折疊fin市場(chǎng)哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。南京汽車散熱器折疊fin冷卻器

所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)流動(dòng)的過程中吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量。所述液冷板主體21被緊密貼合于所述電池箱體10的內(nèi)壁，以將所述電池箱體10的所述容納腔101分隔成多個(gè)所述電池倉(cāng)1011，以供安裝所述電池單元30。容納于所述冷卻通道213內(nèi)的所述冷卻液22循環(huán)流動(dòng)，以將電池單元30產(chǎn)生的熱量傳遞至外界。推薦地，所述冷卻液22為流動(dòng)性好、比熱容大的流體。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知曉的是，所述冷卻液22的具體實(shí)施方式不受限制，不能成為對(duì)本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。參照?qǐng)D2至圖4，所述電池模組100進(jìn)一步包括一冷卻管道40，其中所述冷卻管道40被設(shè)置于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)，所述冷卻管道40具有多個(gè)進(jìn)口401、多個(gè)出口402以及連通所述進(jìn)口401和所述出口402的前列通通道403，所述流通通道403內(nèi)填充所述冷卻液22，每個(gè)所述進(jìn)口401和每個(gè)所述出口402分別連通于所述液冷板主體21的所述進(jìn)液口211和所述出液口212，使得所述冷卻管道40的所述流通通道403連通于所述液冷板主體21的所述冷卻管道40。所述冷卻管道40內(nèi)的所述冷卻液22經(jīng)過所述進(jìn)口401和所述液冷板主體21的所述進(jìn)液口211流至所述液冷板主體21的所述冷卻管道213。揚(yáng)州液冷板折疊fin空氣凈化多功能折疊fin銷售廠家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

所述電池單元30通過卡扣連接的方式被可拆卸地保持于所述電池倉(cāng)1011內(nèi)，通過拆卸所述電池單元30，增大相鄰的所述電池單元30之間的間隙，以增加被填充于所述電池單元30之間的所述冷卻油50，進(jìn)而加快所述電池單元30的散熱速度。參照?qǐng)D2和圖7，所述冷卻油50被填充于所述電池單元30和所述電池箱體10之間、所述電池單元30和所述電池單元30之間以及所述電池單元30與所述液冷板20之間，以完全地包裹所述電池單元30，所述電池單元30被完全浸沒于所述冷卻油50，所述冷卻油50均勻地吸收所述電池單元30產(chǎn)生的熱量，進(jìn)而保障所述電池單元30能夠均勻地散熱，以使得所述電池單元30內(nèi)部溫度均衡變化。推薦地，所述冷卻油50被實(shí)施為礦物油，且所述礦物油為絕緣強(qiáng)度高、比熱容高、流動(dòng)性強(qiáng)的油類，以利于提高所述電池模組100的散熱性能。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是，所述冷卻油50的具體實(shí)施方式作為示意，不能成為對(duì)本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。所述電池單元30在工作的過程中產(chǎn)生熱量，內(nèi)部溫度升高，所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至包裹所述電池單元30的所述冷卻油50，所述電池單元30的內(nèi)部溫度均勻變化。進(jìn)一步地，所述冷卻油50的溫度升高。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用熱傳導(dǎo)型散熱模組，其在基板兩側(cè)分別設(shè)置熱源與吹脹板翅片，且吹脹板翅片設(shè)置為u型結(jié)構(gòu)，增加了吹脹板翅片與熱源的接觸面積，提高導(dǎo)熱效率，減少傳熱距離，從而減少傳熱時(shí)間，可快速達(dá)到散熱的目的，同時(shí)，吹脹板之間設(shè)有空隙，可形成風(fēng)道，風(fēng)扇朝向風(fēng)道吹風(fēng)時(shí)，可增加散熱速率，而基板與pcb的連接處采用螺套與螺絲配合的結(jié)構(gòu)，使安裝更加簡(jiǎn)便，同時(shí)，基板中部設(shè)置鏤空凹槽，并在凹槽內(nèi)設(shè)置銅塊，銅塊可直接與熱源接觸，提高傳熱效率，同時(shí)基板采用其他金屬材質(zhì)，如鋁材質(zhì)，可降低整個(gè)散熱器的成本；進(jìn)一步的，在螺套與基板接觸側(cè)設(shè)置墊圈，可防止螺套鎖緊時(shí)，由于螺套與基板接觸端面的摩擦而產(chǎn)生金屬屑，也可避免金屬屑掉落在pcb板上引起短路的風(fēng)險(xiǎn)，而在螺套遠(yuǎn)離頭部一端外側(cè)設(shè)有套環(huán)，可防止螺套脫離基板，便于運(yùn)輸。附圖說明附圖1為本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組中螺套局部結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組結(jié)構(gòu)分解示意圖；附圖4為本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組側(cè)視圖；附圖5為本實(shí)用新型熱傳導(dǎo)型散熱模組中吹脹板式翅片局部結(jié)構(gòu)示意圖。自動(dòng)化折疊fin質(zhì)量保障哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

本實(shí)施例在電池插裝孔101右端部的孔壁處一體設(shè)置有一圈徑向內(nèi)凸的環(huán)形內(nèi)凸緣101a，導(dǎo)電彈片2底片201與該環(huán)形內(nèi)凸緣101a抵靠布置，為方便導(dǎo)電彈片2與匯流片3的可靠焊接，本實(shí)施例在匯流片3上沖壓加工有伸入電池插裝孔101內(nèi)、且與底片201抵靠布置的焊接凸起301。導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5只能將電池單體4的熱量迅速傳導(dǎo)至匯流片3，而匯流片3上的熱量并不能快速散發(fā)至周圍環(huán)境中，對(duì)此，本實(shí)施例在匯流片3的左側(cè)布置有與該匯流片3導(dǎo)熱連接的水冷板6，以借助前述水冷板6迅速吸收并帶走匯流片3的熱量。考慮到水冷板6為硬性結(jié)構(gòu)，且與硬性的匯流片3難以良好接觸，而且二者直接接觸還存在漏電風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)此，本實(shí)施例在水冷板6與匯流片3之間夾設(shè)了絕緣導(dǎo)熱的硅膠墊7。為防止導(dǎo)電彈片2在電池插裝孔101中周向活動(dòng)，本實(shí)施例在電池插裝孔101的孔壁處制有多個(gè)嵌槽，導(dǎo)電彈片2的各個(gè)彈爪202分別嵌于這些嵌槽101b中。實(shí)施例二：圖4至圖6示出了本申請(qǐng)這種電池模組的另一個(gè)具體實(shí)施例，該電池模組的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例一基本相同，區(qū)別在于：本實(shí)施例在導(dǎo)電彈片2的底片201中部開設(shè)了一個(gè)左右貫通的通孔201a，導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5(的一部分)穿過該通孔201a與匯流片3直接接觸。參照?qǐng)D7所示。多功能折疊fin商家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。湖州水冷板折疊fin廠家

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進(jìn)一步降低了所述電池單元30的內(nèi)部溫度。并且，通過所述冷卻油50自動(dòng)地流動(dòng)使得所述電池單元30的內(nèi)部溫度均衡，以通過油冷散熱的方式均勻地降低了所述電池單元30的溫度。在本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例中，每個(gè)所述電池倉(cāng)1011均相互連通。在本實(shí)用新型其他的一些實(shí)施例中，所述電池倉(cāng)1011相互，所述冷卻油50被填充于所述電池倉(cāng)1011內(nèi)。推薦地，參照?qǐng)D3、圖5以及圖7，相鄰的所述電池單元30之間存在預(yù)留的間隙，也就是說，所述電池單元30被相互間隔地設(shè)置，以使得所述冷卻油50能夠充分地包裹所述電池單元30，進(jìn)而均勻地吸收所述電池單元30的熱量，以使得所述電池單元30的內(nèi)部溫度保持均勻。值得一提的是，所述電池單元30的具體數(shù)量和具體安裝方式不受限制。例如但不限于，所述電池單元30上下堆疊地保持于所述電池倉(cāng)1011內(nèi)，以充分利用所述電池倉(cāng)1011的容納量，或者，所述電池單元30并排地被保持于所述電池倉(cāng)1011內(nèi)。參照?qǐng)D3、圖5、圖6以及圖7，所述電池模組100進(jìn)一步包括多個(gè)支撐元件60，所述支撐元件60被安裝于所述液冷板20，所述電池單元30被安裝于所述支撐元件60，并藉由所述支撐單元50將多個(gè)所述電池單元30固定于所述電池倉(cāng)1011內(nèi)，進(jìn)而形成一電池組件110。南京汽車散熱器折疊fin冷卻器

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