具體實(shí)施方式以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的推薦實(shí)施例只作為舉例,本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理解的是,在本實(shí)用新型的揭露中,術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,其是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此上述術(shù)語不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。可以理解的是,術(shù)語“一”應(yīng)理解為“至少一”或“一個(gè)或多個(gè)”,即在一個(gè)實(shí)施例中,一個(gè)元件的數(shù)量可以為一個(gè),而在另外的實(shí)施例中,該元件的數(shù)量可以為多個(gè),術(shù)語“一”不能理解為對(duì)數(shù)量的限制。參照說明書附圖1至圖7,根據(jù)本實(shí)用新型的一較佳實(shí)施例的一混合散熱的電池模組100將在接下來的描述中被闡述。自動(dòng)化折疊fin交易價(jià)格哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。湖州汽車散熱器折疊fin焊接
本實(shí)施例在電池插裝孔101右端部的孔壁處一體設(shè)置有一圈徑向內(nèi)凸的環(huán)形內(nèi)凸緣101a,導(dǎo)電彈片2底片201與該環(huán)形內(nèi)凸緣101a抵靠布置,為方便導(dǎo)電彈片2與匯流片3的可靠焊接,本實(shí)施例在匯流片3上沖壓加工有伸入電池插裝孔101內(nèi)、且與底片201抵靠布置的焊接凸起301。導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5只能將電池單體4的熱量迅速傳導(dǎo)至匯流片3,而匯流片3上的熱量并不能快速散發(fā)至周圍環(huán)境中,對(duì)此,本實(shí)施例在匯流片3的左側(cè)布置有與該匯流片3導(dǎo)熱連接的水冷板6,以借助前述水冷板6迅速吸收并帶走匯流片3的熱量。考慮到水冷板6為硬性結(jié)構(gòu),且與硬性的匯流片3難以良好接觸,而且二者直接接觸還存在漏電風(fēng)險(xiǎn),對(duì)此,本實(shí)施例在水冷板6與匯流片3之間夾設(shè)了絕緣導(dǎo)熱的硅膠墊7。為防止導(dǎo)電彈片2在電池插裝孔101中周向活動(dòng),本實(shí)施例在電池插裝孔101的孔壁處制有多個(gè)嵌槽,導(dǎo)電彈片2的各個(gè)彈爪202分別嵌于這些嵌槽101b中。實(shí)施例二:圖4至圖6示出了本申請(qǐng)這種電池模組的另一個(gè)具體實(shí)施例,該電池模組的結(jié)構(gòu)與上述實(shí)施例一基本相同,區(qū)別在于:本實(shí)施例在導(dǎo)電彈片2的底片201中部開設(shè)了一個(gè)左右貫通的通孔201a,導(dǎo)熱導(dǎo)電膠5(的一部分)穿過該通孔201a與匯流片3直接接觸。參照?qǐng)D7所示。常州半導(dǎo)體折疊fin冷卻器多功能折疊fin用戶體驗(yàn)?zāi)募液茫\(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至所述冷卻油50,進(jìn)而保障所述電池單元30的內(nèi)部溫度均勻變化。也就是說,在所述步驟(a)中,所述冷卻油50在流動(dòng)的過程中均衡所述電池單元30的熱量。進(jìn)一步地,循環(huán)流動(dòng)所述冷卻液22于所述液冷板20的所述冷卻通道213。具體地,藉由一冷卻液循環(huán)裝置促進(jìn)所述冷卻液22在所述液冷板20的所述冷卻通道213內(nèi)的循環(huán)流動(dòng),所述冷卻液22自所述冷卻通道213進(jìn)入所述冷卻液循環(huán)裝置,并帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量,所述冷卻液循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻液22進(jìn)行降溫,降溫后的所述冷卻液22再被送入所述冷卻通道213,通過所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)循環(huán)流動(dòng),持續(xù)地帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量,以保障所述電池單元30的穩(wěn)定性能和使用壽命。進(jìn)一步地,在上述方法中,所述冷卻油50的熱量傳遞至所述液冷板20,機(jī)油所述液冷板20循環(huán)流動(dòng)而帶走所述冷卻油50的熱量,并加速了所述冷卻油50在所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的流動(dòng),進(jìn)而更快地帶走所述電池單元30的熱量,以實(shí)現(xiàn)所述電池模組100快速散熱。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中,所述冷卻油50和所述液冷板20同時(shí)帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量。在上述方法中。
所述散熱體靠近導(dǎo)熱板的一面設(shè)置有多個(gè)下半圓槽,各所述導(dǎo)熱管的外表面與上半圓槽和下半圓槽配合的內(nèi)壁緊密貼合。通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置上半圓槽與下半圓槽相配合供導(dǎo)熱管穿設(shè)過,導(dǎo)熱管的外表面上半圓槽和下半圓槽的槽壁相抵接,能夠使得導(dǎo)熱板與散熱體對(duì)齊上下扣合,實(shí)現(xiàn)便捷定位安裝導(dǎo)熱板的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各所述導(dǎo)熱管靠近導(dǎo)熱板的一側(cè)上設(shè)置有卡接部,所述上半圓槽上設(shè)置有供卡接部嵌入的卡接槽。通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置卡接部插設(shè)入導(dǎo)熱板上的卡接槽,卡接槽豎直向下的槽口與上半圓槽相連通,導(dǎo)熱板從上向下配合在散熱體上時(shí),卡接槽沿導(dǎo)熱管上的卡接部表面向下套設(shè)至上半圓槽的槽壁與導(dǎo)熱管相抵接,實(shí)現(xiàn)限制導(dǎo)熱管沿上半圓槽長(zhǎng)度方向移動(dòng)的效果。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:各所述散熱片上且位于下半圓槽的位置均設(shè)置有朝向同一方向的半圓片,所述半圓片的上表面與導(dǎo)熱管相貼合。通過采用上述技術(shù)方案,通過設(shè)置散熱體上下半圓槽上的多個(gè)半圓片,每個(gè)半圓片水平設(shè)置于對(duì)應(yīng)的散熱片上,各半圓片的上表面與下半圓槽的槽壁重合,使得導(dǎo)熱管能夠平穩(wěn)地放置于半圓片上,實(shí)現(xiàn)便捷支撐導(dǎo)熱管的效果。自動(dòng)化折疊fin誠(chéng)信服務(wù)哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。
導(dǎo)熱墊片11頂部上安裝有屏蔽罩4,熱管密封14套接在熱管6上置于散熱腔內(nèi);其中,同時(shí)實(shí)驗(yàn)對(duì)比數(shù)據(jù)如下:模擬了兩種方案下風(fēng)扇關(guān)閉的散熱情況,結(jié)果顯示:a、風(fēng)扇10開啟的情況:均溫板或熱管6將熱量導(dǎo)至出風(fēng)口7,通過風(fēng)扇10吹出系統(tǒng),散熱效果,兩種方案相對(duì)不散熱的情況降溫均能有25℃以上,其中“熱管6+散熱鰭片13”的方案,散熱鰭片13增加了散熱面積,效果更好;b、“熱管6+散熱鰭片13”方案的模組占用空間較大,系統(tǒng)分布上要考慮熱管6小壓扁厚度,模擬中通過減小屏蔽罩4的高度,同時(shí)減薄芯片12與屏蔽罩4之間的導(dǎo)熱介質(zhì),減薄上方物件的厚度,為熱管6騰出空間,這樣還能減少一點(diǎn)熱源到熱管6之間的熱阻,利于散熱;通過上述方案,能夠適用于更大功耗的芯片12,同時(shí)密封裝置將散熱部分與系統(tǒng)內(nèi)部隔離,起到對(duì)內(nèi)的防水作用。以上公開的本實(shí)用新型推薦實(shí)施例只是用于幫助闡述本實(shí)用新型。推薦實(shí)施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié),也不限制該實(shí)用新型為所述的具體實(shí)施方式。顯然,根據(jù)本說明書的內(nèi)容,可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實(shí)施例,是為了更好地解釋本實(shí)用新型的原理和實(shí)際應(yīng)用,從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實(shí)用新型。多功能折疊fin質(zhì)量保障哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。連云港IGBT模塊折疊fin報(bào)價(jià)
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所述電池包在使用過程中產(chǎn)生的熱量通過與所述液冷板相互接觸面?zhèn)鬟f至所述流通通道內(nèi)的所述冷卻液,所述冷卻液流動(dòng)使得熱量被轉(zhuǎn)移,進(jìn)而能夠降低所述電池包的內(nèi)部溫度。但是,利用所述液冷板散熱的過程中,也存在一些問題,所述電池包與所述液冷板直接接觸部分的溫度會(huì)低于遠(yuǎn)離所述液冷板的部分的溫度,這樣,會(huì)造成所述電池包內(nèi)部的溫度不均勻,溫差較大而影響所述電池包的使用性能和安全狀態(tài),當(dāng)所述當(dāng)電池包內(nèi)部的發(fā)熱量低于閾值時(shí),所述電池包的溫差處于可控狀態(tài),對(duì)所述電池包的一致性影響較小,但是,當(dāng)所述電池包的內(nèi)部的發(fā)熱量超過閾值時(shí),所述電池包的溫度不均性會(huì)增加,從而影響所述電池包的穩(wěn)定性能和使用壽命。比如說,當(dāng)所述電池包在15秒內(nèi)大倍率放電時(shí),位于頂部的電芯和位于底部的電芯的溫度差異較大,所述電池包的電芯的發(fā)熱功率越大,溫度差異越大,當(dāng)電芯發(fā)熱功率超過800w時(shí),所述電池包的溫差超過30℃,影響所述電池包的使用性能,并且容易造成安全事故。另一種常見的散熱方式為油冷散熱,采用礦物油包裹電池包,當(dāng)電池包發(fā)熱時(shí),包裹電池包的礦物油自動(dòng)流動(dòng)而實(shí)現(xiàn)溫度均衡,使得電池包內(nèi)部的溫度保持均衡,但是,礦物油的散熱性能較差。湖州汽車散熱器折疊fin焊接
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