本實施例在電池插裝孔101右端部的孔壁處一體設置有一圈徑向內凸的環形內凸緣101a，導電彈片2底片201與該環形內凸緣101a抵靠布置，為方便導電彈片2與匯流片3的可靠焊接，本實施例在匯流片3上沖壓加工有伸入電池插裝孔101內、且與底片201抵靠布置的焊接凸起301。導熱導電膠5只能將電池單體4的熱量迅速傳導至匯流片3，而匯流片3上的熱量并不能快速散發至周圍環境中，對此，本實施例在匯流片3的左側布置有與該匯流片3導熱連接的水冷板6，以借助前述水冷板6迅速吸收并帶走匯流片3的熱量?？紤]到水冷板6為硬性結構，且與硬性的匯流片3難以良好接觸，而且二者直接接觸還存在漏電風險，對此，本實施例在水冷板6與匯流片3之間夾設了絕緣導熱的硅膠墊7。為防止導電彈片2在電池插裝孔101中周向活動，本實施例在電池插裝孔101的孔壁處制有多個嵌槽，導電彈片2的各個彈爪202分別嵌于這些嵌槽101b中。實施例二：圖4至圖6示出了本申請這種電池模組的另一個具體實施例，該電池模組的結構與上述實施例一基本相同，區別在于：本實施例在導電彈片2的底片201中部開設了一個左右貫通的通孔201a，導熱導電膠5(的一部分)穿過該通孔201a與匯流片3直接接觸。參照圖7所示。多功能折疊fin互惠互利哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。泰州汽車散熱器折疊fin廠家

隨著科技的發展，水上運動裝置如電動沖浪板等已經逐漸普及，電動沖浪板上的部分元器件(如電子調節器)等在使用過程中會散發大量的熱量，如果散熱不及時將會影響相關元件的性能，甚至導致相關元件的損壞。相關技術中，相關元件的散熱多數封閉在機殼的腔體內，然后通過散熱件或者通過與機殼直接貼合的方式將熱量傳遞至機殼上，再由機殼散發熱量，此種散熱方式受限于散熱件、機殼的導熱能力，導致其散熱效率有限。技術實現要素：本實用新型至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本實用新型提出一種散熱結構，能夠提升散熱效率。本實用新型還提出一種具有上述散熱結構的驅動模組。本實用新型還提出一種具有上述驅動模組的水上運動裝置。本實用新型實施例的散熱結構，用于對發熱元件的散熱，包括機殼，機殼的內部具有用于放置發熱元件的腔體，且機殼包括用于在機殼運動時排開外界中的介質的壁，壁上設置有至少一個入口，機殼上還設置有至少一個出口，腔體通過入口與外界連通。根據實用新型實施例的散熱結構。泰州汽車散熱器折疊fin廠家多功能折疊fin用戶體驗哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

所述電池插裝孔在所述電池支架上呈矩陣狀排布。所述導熱導電膠為硅膠基材料。所述導熱導電膠的導熱系數為1-5w/mk，電阻率為10-1至10-4ω·m。本申請的優點是：本申請的電池模組在匯流片、導電彈片和電池單體之間填充導熱導電膠，增加了匯流片、電池彈片、單體電池之間的接觸面積，從而加快了電池模組的散熱速率，減小發生熱失控的概率。并且，還輔助提升了電池單體與匯流片的導電性能，降低了電池模組的內阻。附圖說明為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，下面描述中的附圖是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本申請實施例一中電池模組的分解圖；圖2為本申請實施例一中電池模組的剖面結構示意圖；圖3為圖2的x1部放大圖；圖4為本申請實施例二中電池模組的分解圖；圖5為本申請實施例二中電池模組的剖面結構示意圖；圖6為圖2的x1部放大圖；圖7為本實施例實施例一和實施例二中電池模組的灌膠方式演示圖；其中：1-電池支架，101-電池插裝孔，101a-環形內凸緣，2-導電彈片，201-底片，201a-通孔，202-彈爪，3-匯流片。

3、導熱管；4、散熱片；5、搭邊；6、槽口；7、鉤扣；8、嵌入槽；9、連接板；10、螺紋套筒；11、螺栓；12、貫穿槽；13、拼接片；14、臺階；15、上半圓槽；16、下半圓槽；17、卡接部；18、卡接槽；19、半圓片；20、通孔；21、螺母；22、外螺紋部；23、凸出部；24、通風槽。具體實施方式下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。一種超導散熱模組，如圖1所示，包括設置有用于引導熱量的導熱板1、與導熱板1相連接以用于將熱量散發出去的散熱體2以及連接導熱板1與散熱體2以用于快速傳遞熱量的多根導熱管3。其中，如圖2所示，散熱體2包括若干個等距拼接以用于散出熱量的散熱片4，散熱片4的兩側邊上垂直設有多個搭邊5，各個搭邊5均朝向同一方向彎折，各個搭邊5靠近彎折處的一側設置有上下兩道槽口6，各個搭邊5遠離折彎處設置有可折彎的上下兩個鉤扣7，通過將兩個鉤扣7放置在搭邊5折彎方向的前一搭邊5上的兩個槽口6上，再將鉤扣7朝向散熱體2內部彎折，使得兩鉤扣7抵壓在散熱片4靠近搭邊5的一面上，通過相鄰的鉤扣7與槽口6的搭扣拼接多個散熱片4。結合圖3和圖4所示，散熱體2靠近導熱板1的一面上設置有兩道嵌入槽8，各道嵌入槽8上設置有用于連接多個散熱片4的連接板9。自動化折疊fin執行標準哪家好，誠心推薦常州三千科技有限公司。

本實用新型熱傳導型散熱模組中基板局部結構示意圖。以上附圖中：1、基板；11、凹槽；12、螺絲孔；2、吹脹板式翅片；21、u型部；22、吹脹板；23、腔體；3、風扇；4、pcb板；5、螺套；51、墊圈；52、套環；6、翅片；7、銅塊；8、芯片模組；9、導熱膠。具體實施方式在本**的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制；術語“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性；此外，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本**的具體含義。實施例1：一種熱傳導型散熱模組。折疊fin散熱翅片，推薦常州三千科技有限公司。上海機箱散熱折疊fin

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本實施例設置有多個入口140，且多個入口140沿機殼100的周向分布，如此可以增加單位時間內進入腔體的介質。第五實施例參照圖1至圖3，本實施例公開了本實用新型的一種驅動模組，驅動模組包括動力裝置200、發熱元件300與上述散熱結構，其中動力裝置200包括連接在機殼100尾端120上的電機，以及連接在電機驅動軸上的螺旋槳。發熱元件300連接在腔體101內。當驅動模組由動力裝置200驅動而在水中運動時，水作為散熱介質能夠進入腔體101并快速流過發熱元件300，在此過程中可以帶走大量的熱量，實現發熱元件300的散熱。第六實施例本實施例公開了本實用新型的一種水上運動裝置，水上運動裝置包括上述驅動模組。以上對本實用新型的實施例進行了具體說明，但本實用新型并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可做出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。此外，在不的情況下，本實用新型的實施例及實施例中的特征可以相互組合。泰州汽車散熱器折疊fin廠家

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