能效集中控制柜（控制屏）產品概述:

能效管理集中監測屏簡稱“監控屏”，是針對工業企業供電網絡能效管理與安全運營集中監控的一種智能化管理裝置，用于電氣量的測量、能效計量和安全運營監控，主要用于高低壓配電站，實現以變電站為單位的三級能安監控、以母線段為單位的二級能安監控，以支路為單位的一級能安監控，是實現供電網絡能效與安全一體化、集中化、可視化管理的中間管理設備，在實現電網運營能效與安全***實時監控的基礎上，為企業整體能效與安全管理系統提供***可靠的實時數據。

終端屏實現了變電站輸變電設備數據采集、運行監視、智能告警、運行管理和輔助應用等功能。與集中控制屏共同構成企業配電站的智能監控與管理工作站。 許多應用電池更換困難，或者無法直接靠電池供電，這使得供電受限成為其落地的“攔路虎”。西藏車物聯網

智能配電監測終端是配電房監測的核心。通過智能配電監測終端，實現對配電監測子系統、環境監測子系統、安全防范子系統以及其他系統（智能控制系統、火災報警子系統）接入。

配電監測子系統是配電管理的核心。通過在線監測配電系統的運行狀態，提前發現配電運行中的異常問題，及時發出告警提醒以及對故障定位及處理，對配電房管理至關重要。配電監測子系統包含變壓器在線監測、配電運行在線監測、線纜溫升監測。

環境監測子系統應根據配電房的實際需求，配置溫濕度傳感器、風速傳感器、水浸探頭等環境監測設備，這些環境信息通過站端處理單元實現數據集中上傳。 寧夏物聯網廠電網的“泛在”僅體現在電能上，沒有體現到數據方面或者是信息方面。

能源大數據管理

  能源行業天生具有大數據的旺盛需求，如何借力信息技術建立精細的模型，打造開放兼容、安全可靠的應用平臺，實現數據的收集、存儲、管理和應用，成為能源企業亟待解決的問題。友先達洞悉能源企業痛點，融合網絡化、數字化、智能化等技術，加速能源網絡各物聯節點數據的匯聚共享，利用機器學習構建能源領域算法及知識圖譜，打造“能源BDaaS”大數據平臺，為能源企業提供實時監控、設備運行檢修、業務預測分析、運營決策支持等一站式應用服務，加速能源互聯、助理企業數字化創新。

  能源互聯網發展方興未艾，泛在電力物聯網建設如火如荼。友先達將秉承初心，專注技術，深耕行業，助力能源企業加速數字化轉型，共同贏取產業轉型升級的美好未來。

    友先達了解到物聯網的建設原則，堅持統一數據管理，系統建設必須嚴格遵循公司統一的SG-CIM數據模型和數據采集、定義、編碼、應用等標準，確保數據共享；堅持統一應用接口、統一門戶入口、統一技術路線，確保應用橫向互聯、縱向貫通；堅持頂層設計和基層創新相結合，鼓勵基層單位因地制宜，先行先試。在現有基礎上缺什么補什么，整合完善，打通數據，避免推倒重來，需要什么開發什么，哪里薄弱加強哪里；技術性和經濟性均可行的，大力推廣；技術上可行但經濟性待評估的，試點儲備；投入較大，短期內看不到效果的，不大范圍示范。要把誰用、如何用、使用頻度作為是否立項的原則，確保精細投資；友先達告訴你通過新技術應用節約投資，省錢就是賺錢。 物聯網授權頻譜的技術，就是蜂窩物聯網，例如華為主推的以NB-IOT為代表的技術。

    這就是物聯網世界中被“物”化的結果。物聯網M2M系統框架M2M是Machine-to-Machine/Man的簡稱，是一種以機器終端智能交互為的、網絡化的應用與服務。它將使對象實現智能化的控制。M2M技術涉及5個重要的技術部分：機器、M2M硬件、通信網絡、中間件、應用。基于云計算平臺和智能網絡，可以依據傳感器網絡獲取的數據進行決策，改變對象的行為進行控制和反饋。拿智能停車場來說，當該車輛駛入或離開天線通信區時，天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數據交換，從電子車卡上讀取車輛的相關信息，在司機卡上讀取司機的相關信息，自動識別電子車卡和司機卡，并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，核對車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應的車牌號碼及駕駛員等資料信息；車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數據庫中，車道控制電腦根據讀到的數據判斷是正?？?、未授權卡、無卡還是非法卡，據此做出相應的回應和提示。另外，家中老人戴上嵌入智能傳感器的手表，在外地的子女可以隨時通過手機查詢父母的血壓、心跳是否穩定。智能化的住宅在主人上班時，傳感器自動關閉水電氣和門窗，定時向主人的手機發送消息，匯報安全情況。深圳友先達提供多種電表產品，方案，設計供客戶選擇；上海水表物聯網

通過故障識別模型，對故障進行分析和定位，并利用派單系統，聯系故障點附近維保人員快速處理故障。西藏車物聯網

    感知層，負責感知外界信息和響應上層指令，是所有上層的基礎，這一層利用包括傳感器、信號采集設備等在內的各種手段，采集到物體的狀態，比如溫度太高還是太低？濕度有沒有過高？電流是不是過大？這個設備是健康還是不健康呢？有沒有突然出現貓貓狗狗的（別笑，真的）？同時還可以將上層發來的指令告訴設備執行機構，做出指定的動作，是直接與物體打交道的一層。沒有感知層，所有的工作都將如同沒頭蒼蠅一般。感知層架構中列出的“現場采集部件”、“智能業務終端”等都是現場實際使用的終端設備。這里值得一提的是，泛在電力物聯網為很多終端廠商提供了更多的可能性，尤其是在未來存在著“硬件平臺化，軟件APP化”的趨勢，硬件規范起來，其中的功能性部分通過軟件實現，將軟件和硬件拆分（就好比未來的小米手環裝了華為的內置程序一樣），無論對硬件廠商、還是軟件廠商甚至用戶來說，都是一個新機遇。友先達抓住機遇，為客戶提供比較好質的電表和服務。 西藏車物聯網

深圳市友先達電子有限公司是一家生產型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。是一家有限責任公司企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。公司始終堅持客戶需求優先的原則，致力于提供高質量的預付費電表，智能電表，遠傳電表，遠程抄表。深圳友先達將以真誠的服務、創新的理念、高品質的產品，為彼此贏得全新的未來！