當綜合能源服務的客戶價值和市場現狀處于（甚至還沒到）的時代，在技術上就已經分析規劃到5G/6G，這里面只能說對業務價值和商業模式的理解不夠吧。友先達認為泛在電力物聯網在用電側有很長的路要走，不是技術的原因，而是在市場現實方面，隨著市場的發展，技術也會呈現出完全不同的形態，可能和我們當下規劃的完全不一樣（當年計算機處于ENIAC的時代，美國人認為未來只需要幾十臺大型計算機就足夠全人類使用了）。因此，泛在電力物聯網在綜合能源服務領域，應該是商業模式和業務模式的探索落地，先于技術規劃和技術建設。從當下用戶真正需要的綜合能源服務開始做起（園區綜合能源服務，嚴格意義上不是真正的用戶需要的綜合能源服務），什么樣的業務模式需要什么樣的數據，配合什么樣的采集通信，以什么樣的成本去建設，成本如何在到后面輪的迭代中就回收。這才是真正具有互聯網思維的“精益創業”。作為賣點還想說的是，資本市場如何解讀泛在電力物聯網，友先達認為短線看消息想象，中線看產品和營收，長線看企業價值。過渡解讀，容易限于短線作為賣點，和真正的價值投資也距離較遠。 雖然中國的傳感器市場發展很快，但本土傳感器技術與世界水平相比仍存在很大差距。新疆物聯網智能充電線

    兩個領域通過三個階段的分析，我們基本上清楚了，電網企業在電網環節，基本上是在信息互動的高級階段，并走向網絡智能階段；而綜合能源服務側，還處于泛在物聯階段的初級，以及信息互動階段的非常初期，結合市場開放，存在較大的想象空間。而國網現有的泛在電力物聯網，對電網側的規劃很詳盡，技術方案完善，甚至比較高大上，對綜合能源服務側則較為簡約，甚至語焉不詳。而后者又是國網可能的戰略轉型重點方向，以及市場發展趨勢所在，這從某種程度可能說明了電網企業相關規劃對于新興業務的儲備不足吧。應該看到的是，這兩個領域，其特征、驅動力、制約條件和價值實現方式都不太一樣，本質上是兩個完全不同的市場，在規劃時應該充分考量兩者的差異點，不能用一套技術規劃和業務規劃去應對。 江蘇物聯網智能寵物飲水機后臺物聯網就是物物相連的互聯網。

      泛在電力物聯網，是通過各類終端設備，把任何物品與互聯網相連接，進行信息交換和通信，以實現對物品的智能化識別、定位、追蹤、監控和管理的一種網絡。智能家居，很多是給常見的家居裝上了智能化元件。比如遠程控制開關，就是我們和開關的“互聯”，我們隨時隨地可以通過手機控制家里的開關，而且開關還會每個月告訴我通過它用掉了多少電，這可真爽。再比如浸水傳感器，感應到浸水了還會通過特定平臺推送浸水預警，避免家里變成養魚池。

信息互動階段

在泛在物聯解決數字化，實現“數字孿生”的前提下，如何利用這些數字為管理價值服務，這就是信息互動需要解決的問題。簡單來說就是信息化、互動化。在綜合能源服務側，由于數字化水平極低（只有少數行業實現了能源專業的數字化，比如鋼鐵行業），因此信息互動這個階段也處于非常初級的階段，基本上就是電網公司在上個世紀80、90年代的水平，遠遠沒有到互動，連最基本的能源管理信息化都沒有實現，大量小系統處于孤島狀態，沒有完整的業務標準和信息模型標準。未來隨著能源服務市場化水平、專業化水平的提高，更專業的公司進入這個領域，存在較大的提升空間。 低端電表：只有計量功能，計量精度不高，無通訊接口，無法長時間運行，精度會隨著時間，慢慢衰減；

    使得有限的資源更加合理的使用分配，從而提高了行業效率、效益。在家居、醫療健康、教育、金融與服務業、旅游業等與生活息息相關的領域的應用，從服務范圍、服務方式到服務的質量等方面都有了極大的改進，的提高了人們的生活質量;在涉及國防領域方面，雖然還處在研究探索階段，但物聯網應用帶來的影響也不可小覷，大到衛星、導彈、飛機、潛艇等裝備系統，小到單兵作戰裝備，物聯網技術的嵌入有效提升了智能化、信息化、精細化，極大提升了戰斗力，是未來變革的關鍵。物聯網智能交通物聯網技術在道路交通方面的應用比較成熟。隨著社會車輛越來越普及，交通擁堵甚至癱瘓已成為城市的一大問題。對道路交通狀況實時監控并將信息及時傳遞給駕駛人，讓駕駛人及時作出出行調整，有效緩解了交通壓力；高速路口設置道路自動收費系統(簡稱ETC)，免去進出口取卡、還卡的時間，提升車輛的通行效率;公交車上安裝定位系統，能及時了解公交車行駛路線及到站時間，乘客可以根據搭乘路線確定出行，免去不必要的時間浪費。社會車輛增多，除了會帶來交通壓力外。停車難也日益成為一個突出問題，不少城市推出了智慧路邊停車管理系統，該系統基于云計算平臺，結合物聯網技術與移動支付技術。物聯網非授權頻譜的技術，這個以中興主推的LoRa技術為代表，它是自己有基站和有終端，不需要運營商的網絡；西藏物聯網智能貓砂盤方案

不少物聯網終端和傳感器都需要通過有線連接或者時而更換的電池來維持其“生命”。新疆物聯網智能充電線

電力物聯網是指圍繞電力系統的各個環節（發電、輸電、變電和配電），利用現代傳感器技術、先進通信技術等實現電力系統的各個環節的狀態感知和信息快速處理。電力物聯網的感知層的技術點就是傳感器技術。

目前電網中有哪些常見的依賴傳感器技術的應用？

變電站內設備：GIS局放在線檢測裝置，采用了特高頻傳感器技術，特高頻傳感器可以探測到GIS內局部放電時產生的特高頻電磁波，只有GIS特高頻傳感器起作用才會給運行檢修人員提供GIS時候存在放電危險。

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深圳市友先達電子有限公司在同行業領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創新的市場高度，多年以來致力于發展富有創新價值理念的產品標準，在廣東省等地區的電工電氣中始終保持良好的商業口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環境，富有營養的公司土壤滋養著我們不斷開拓創新，勇于進取的無限潛力，深圳市友先達電子供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！