汽車連接器屬于中連接器產品，行業集中度高，海外巨頭優勢明顯。由于汽車領域的安全性要求，汽車連接器尤其是新能源汽車連接器性能側重點為高電壓、大電流和抗干擾等性能，且需具備機械壽命長、抗振動擊等長期處于動態工作環境中的良好機械性能，因此具有較高的技術與工藝壁壘，生產門檻高于一般的連接器品類，要求廠商具有較強的行業經驗、研發能力、工藝技術和品控能力。由于汽車連接器具有較高的行業門檻和進入壁壘，目前全球汽車連接器行業市場集中度較高，目前仍為海外廠商把控，行業集中度高于連接器行業整體水平。海外廠商在車載連接器領域起步較早，在生產經驗、技術沉淀，以及生產規模等方面具備優勢，主導了行業標準的制定，構筑了較深的行業護城河。 molex,JST,TE品牌連接器再次發出漲價函并將交期再次延長.浙江插頭連接器價格

隨著泰科電子（TE），莫仕（Molex）等為的國際連接器企業紛紛把生產基地轉移到我國，我國的連接器制造水平迅速提高，加上我國航天、航空、電子、艦船等領域對連接器需求和投入不斷增加，國內企業各個下游應用領域的連接器技術已經接近甚至達到國際水平，以立訊精密、中航光電、得潤電子、電連技術等為中國的連接器企業正快速成長起來，加快了連接器國產替代化進程。中國連接器行業營業收入和利潤雙增長連接器行業2017年利潤水平分化嚴重，中國連接器企業多數還以中低端產品和進口替代產品為主，附加值不高，尤其是消費性電子產品，隨著市場競爭加劇，利潤水平呈下降趨勢。但是新興產業和有高技術含量的產品仍維持較高的利潤水平，隨著智能制造，工業4.0，軍民融合，物聯網，車聯網，5G通訊等新興領域的崛起以及大數據時代帶來的高科技產品，對于連接器的要求日漸提高，這類連接器產品和企業未來仍將保持很好的利潤水準。江蘇連接器設計1957年 成立日本壓著端子制造（株），建設倉吉工場。開始壓接端子制造.

2016年中國車市連續8年總量居全球，占到全球汽車產量30%，成績舉世矚目。對TE來說，TE中國汽車事業部占到TE全球交通事業部21%的份額，中國市場和TEAuto在TE內部可謂是舉足輕重，這也意味著中國獲得的資源會越來越多，這是中國汽車產業大力發展帶來的福音。在今年的上海車展上，我們發現很多主機廠的儀表盤屏幕越做越大、內容也越做越豐富，攝影攝像設備增多意味著數據傳輸需求越來越多，另外各大主機廠都展示了新能源產品。在接下來的時間，動力和數據傳輸將迎來重大變革，但其中仍然有許多不確定性，我們也要非常小心，技術日新月異，我們也要謹小慎微！

TE（泰科）是全球連接和傳感領域技術企業，2007年從TycoInternational分離出來，并于紐約證券所掛牌上市，自此成了一家自主的公司。2011年3月，TycoElectronics正式改名為TEConnectivity。2017年財年，TE全球凈銷售額達131億美元，合作的客戶跨越150個國家，全球約有7,5000名員工。目前，TE連接零部件年產量高達1200億個，擁有（含申請中）的數量達1,4000個，主要授權分銷商有Avnet、Arrow、Future、TTI、Waldom、Heilind、PremierFarnell等。作為全球比較大的連接器供應商，TE連接類產品種類繁多，主要包括：交流電源線路濾波器、光纖連接器、電源連接器、音頻和視頻連接器、火線連接器、射頻互連、汽車連接器、排針和電線套管、太陽能和光伏連接器、背板連接器、I/O連接器、接線端子、板對板與夾層連接器、IC和元器件插座、端子、USB連接器、接線系統、卡邊緣連接器、圓形連接器、照明連接器、D-Sub連接器、數據總線元器件、存儲器連接器、模塊化以太網連接器、FFC/FPC連接器、管腳和插座連接器等。 Amphenol-通過收購合并等變成連接器世界老三.

國內新能源汽車產業崛起，為上游連接器廠商發展提供土壤。隨著中國制造業的發展，國內新能源造車勢力快速崛起，成為全球的新能源汽車生產基地。據乘聯會數據，2022年1-12月，國內零售銷量前15位的新能源汽車廠商中，有12家為國產汽車品牌，占據主導地位。由于連接器制造行業具有產品品類繁多、交期短和產品穩定性要求高等特點，這不僅要求企業本身具有較強的生產能力、供應鏈管理能力，還要求企業所處地區具有較好的交通條件和配套產業鏈，形成良好的集聚效應。本土汽車連接器廠商雖然在起步時間、發展起點和生產規模等方面不如海外企業，但在響應速度、成本控制和快速交付等方面具有優勢，能在短期內大批量產品的生產交付，有望借下游終端新能源汽車品牌崛起的契機實現快速發展。目前，TE連接零部件年產量高達1200億個.浙江電子連接器工廠

TE、MOLEX、JST等進口品牌連接器交期現在也是4個月左右.浙江插頭連接器價格

智能制造是基于新一代信息通信技術與先進制造技術深度融合，貫穿于設計、生產、管理、服務等制造活動的各個環節。作為智能制造中的重要領域，汽車自動化制造也順應智能制造的大趨勢，進行的自動化升級!當前是我國汽車工業發展的關鍵時期，汽車工業“十三五”規劃以綠色制造、智能制造為思路，信息化、智能化制造成為汽車制造行業的發展重心。近年來，汽車行業競爭激烈，汽車廠商新車投放、舊車改型步伐不斷加快，周期越來越短。由于同一條生產線無法生產不同車型的產品，推出新車型或換代，意味著生產線智能升級是大勢所趨。這是TE第二次參與汽車先進制造技術峰會。作為全球傳感與連接領域的，TE擁有超過75年的豐富經驗，合作伙伴已遍布全球150個國家。 浙江插頭連接器價格

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