萊爾德的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和定制設(shè)計(jì)解決方案使客戶(hù)能夠改變?nèi)虻能?chē)輛連接，使該公司成為全球的汽車(chē)原始設(shè)備制造商值得信賴(lài)的合作伙伴。“我們的團(tuán)隊(duì)對(duì)本次交易創(chuàng)造的機(jī)會(huì)感到興奮，將我們的技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)和經(jīng)驗(yàn)與Molex的技術(shù)相結(jié)合，幫助汽車(chē)原始設(shè)備制造商預(yù)測(cè)并應(yīng)對(duì)在移動(dòng)中保持車(chē)輛連接的復(fù)雜挑戰(zhàn)，尤其是在我們繼續(xù)向未來(lái)靠攏時(shí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)普遍存在，“萊爾德聯(lián)通汽車(chē)解決方案總裁史蒂文布朗說(shuō)。JonesDay擔(dān)任Molex的法律顧問(wèn)，Evercore擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。對(duì)于Advent，WeilGotschal擔(dān)任法律顧問(wèn)，GoldmanSachs和花旗銀行擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。該交易的財(cái)務(wù)條款尚未披露。該交易須遵守慣例監(jiān)管許可。一切以molex官方消息為準(zhǔn)。泰科電子于 2007 年從 Tyco International 分離出來(lái).南京板對(duì)板連接器

絕緣介質(zhì)耐電壓（DWV）是定義受評(píng)估器件的高電壓限值的屬性，無(wú)論是連接器、插座、電纜，還是電纜組件，都會(huì)用到。DWV是指，在器件按應(yīng)用規(guī)定要求工作的情況下，介電材料在與導(dǎo)電材料配合使用時(shí)所能承受的電壓的簡(jiǎn)單量度。通常，在不超過(guò)DWV額定值的電壓下，不會(huì)出現(xiàn)電弧、電暈、泄漏電流等對(duì)受測(cè)器件或其所處的應(yīng)用有害的情況。請(qǐng)注意，DWV為施加的測(cè)試電壓，它與工作電壓不同。你可以將DWV視為“”類(lèi)型的規(guī)格。深圳市歐通嘉電子有限公司所提供資料。廣州汽車(chē)連接器價(jià)格Amphenol-通過(guò)收購(gòu)合并等變成連接器世界老三.

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)、商業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，資本持續(xù)加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資。據(jù)CBInsight數(shù)據(jù)顯示，2021年前9月全球智能駕駛領(lǐng)域的融資額達(dá)到125.17億美元，已經(jīng)超過(guò)2020年全年；預(yù)計(jì)2021年達(dá)到173.06億美元，2016-2021年復(fù)合增速高達(dá)78%。分國(guó)家來(lái)看，2021年前9月，美國(guó)、中國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的融資額分別為70.76和50.26億美元，其中中國(guó)的融資額已經(jīng)大幅超過(guò)2020年全年。L2滲透率持續(xù)提升，預(yù)埋L3硬件車(chē)型密集上市。終端車(chē)企為了打造差異化競(jìng)爭(zhēng)，近年紛紛加大智能化配置，推出搭載智能駕駛功能的相關(guān)車(chē)型，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車(chē)、主動(dòng)車(chē)道保持、自動(dòng)變道等功能

中國(guó)連接器行業(yè)增速遠(yuǎn)高于全球。隨著世界制造業(yè)向中國(guó)大陸的轉(zhuǎn)移，全球連接器的生產(chǎn)重心也同步向中國(guó)大陸轉(zhuǎn)移，中國(guó)已經(jīng)成為世界上的連接器生產(chǎn)基地。中國(guó)連接器制造整體水平得到迅速提高，連接器市場(chǎng)規(guī)模逐年擴(kuò)大，中國(guó)成為全球連接器市場(chǎng)有發(fā)展?jié)摿Α⒃鲩L(zhǎng)快的地區(qū)。中國(guó)連接器行業(yè)2009-2017年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)13.59%，遠(yuǎn)高于全球同期8.05%的增速。從2003 到2017 年，隨著中國(guó)連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)率高于全球平均水平，中國(guó)2017年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)近200億美元，所占份額已從2008 年的20.9%逐步提高至2017年的26.13%，目前已成為全球大連接器消費(fèi)市場(chǎng)地區(qū)，比第二名歐洲市場(chǎng)多出20%。1999年AMP（安普）與TE合并，隨后（同年）又并購(gòu)了Raychem。

電連接器簡(jiǎn)稱(chēng)連接器，也叫做接插件，是電子元器件的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，主要用于電路與電路之間的連接。在工業(yè)生產(chǎn)中，線路連接可以說(shuō)是無(wú)處不在，因而連接器的使用范圍當(dāng)然是十分，應(yīng)用在各個(gè)行業(yè)。連接器具體分很多品類(lèi)，如矩形連接器、圓形連接器、階梯型連接器等等，接線端子排是連接器的一種，一般屬于矩形連接器。端子排的使用范圍也比較單一，一般應(yīng)用于電子電氣領(lǐng)域，用于PCB線路板、印制板和配電柜的內(nèi)外連線。接線端子的使用范圍越來(lái)越多，而且種類(lèi)也越來(lái)越多。目前用得的除了PCB板端子外，還有五金端子，螺帽端簧端子等，在電力行業(yè)有專(zhuān)門(mén)的端子排，端子箱，上面全是接線端子，單層的、雙層的，電流的，電壓的，普通的，可斷的等。FCI在通信連接器及汽車(chē)連接器方面比較強(qiáng).美國(guó)端子連接器工廠

KET公司生產(chǎn)研發(fā)機(jī)構(gòu)主要在韓國(guó)國(guó)內(nèi).南京板對(duì)板連接器

傳感器初的研制目的是用于噴氣機(jī)引擎這樣的大型且昂貴的工業(yè)平臺(tái)，這些電子“眼睛”和“耳朵”有助于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題零件，避免在真正工作中出現(xiàn)故障。隨著成本下降，傳感器應(yīng)用延伸到各行各業(yè)。據(jù)了解，TE的連接和傳感解決方案被廣泛應(yīng)用于從無(wú)人駕駛汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)，以及下一代商用飛機(jī)、智能工廠、高速數(shù)據(jù)中心和先進(jìn)醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域。該公司被《財(cái)富》雜志評(píng)為全球63家2018年“改變世界的公司”之一。自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展對(duì)高效傳感器、天線和數(shù)據(jù)連接技術(shù)的精密度和協(xié)同性提出了更高要求。汽車(chē)中使用的連接傳感元器件數(shù)量越來(lái)越多，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量也在不斷增加。在日益增加的數(shù)據(jù)流量中，需要高帶寬的大數(shù)據(jù)包持續(xù)占據(jù)極大份額。 南京板對(duì)板連接器

深圳市歐通嘉電子有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己，不斷創(chuàng)新，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在廣東省等地區(qū)的電子元器件中匯聚了大量的人脈以及客戶(hù)資源，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià)，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是最好的前進(jìn)動(dòng)力，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng)、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度，在全體員工共同努力之下，全力拼搏將共同深圳市歐通嘉電子供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài)，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿(mǎn)的精力去創(chuàng)造，去拼搏，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！